[發明專利]電機轉子、電機

在審

• 申請號: 202111172837.0
• 申請日: 2021-10-08
• 公開（公告）號: CN113922536A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 劉子彬;張芳;龔高;李廣海;胡雄
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/28;H02K9/20;H02K9/22;H02K9/10
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 梁永芳

本發明提供一種電機轉子、電機，其中的電機轉子，包括轉軸以及套裝于所述轉軸上的套筒，所述轉軸的外圓周壁與所述套筒的內圓周壁之間設有熱管，所述轉軸內具有冷卻腔，所述熱管具有蒸發端及冷凝端，所述蒸發端處于靠近所述套筒一側，所述冷凝端與所述轉軸接觸連接以與所述冷卻腔中的冷卻介質之間形成熱交換。根據本發明，所述熱管的蒸發端與所述轉軸與所述套筒之間區域接觸形成熱交換，所述熱管的冷凝端與所述轉軸接觸進而與所述轉軸中的冷卻腔中的冷卻介質形成熱交換，從而能夠將所述套筒內的熱量更加高效地轉移到所述冷卻腔的冷卻介質中，減少中間傳熱部件，有效降低所述電機轉子的溫升，提高了電機轉子的冷卻效率。

技術領域

本發明屬于電機制造技術領域，具體涉及一種電機轉子、電機。

背景技術

電機轉子在運行過程中會不可避免地形成渦流，從而產生熱量，熱量若不能及時散發就會積聚形成高溫。高溫會嚴重影響電機性能，嚴重時會導致電機轉子失效、變形甚至燒毀。因此電機轉子除了關注電磁性能和結構強度外，還需要在冷卻設計方面有額外的考慮。

基于對電機轉子的冷卻，相關技術中出現了多種技術方案，例如，一種方式是將轉軸采用空心軸結構，內部通冷卻介質帶走轉子產生的熱量，形成油冷結構實現對轉子的冷卻，然而實際運行時，電機轉子往往外部發熱較為嚴重，而空心軸直接冷卻的位置為轉子中心，二者之間存在較長的導熱距離，因此空心軸對電機轉子實際的冷卻效果并不理想；另一種方式在轉子上設置熱管，蒸發端設于磁鋼或其他需要直接冷卻的部分，冷凝端則設于電機外部或安裝在軸上的導熱塊等，而這種通過導熱塊的方式，熱管的冷卻效率受制于蒸發端與冷凝端的溫差，若導熱塊與冷卻腔的導熱速率已不能與熱管的散熱速率相匹配，則會導致冷凝端熱量積累而升溫，熱管散熱速率降低，最終使蒸發端與轉子鐵芯升溫，這意味著整個冷卻環節并不可控。

發明內容

因此，本發明提供一種電機轉子、電機，能夠克服相關技術中的電機轉子冷卻結構冷卻效率不高導致轉子溫度過高的不足。

為了解決上述問題，本發明提供一種電機轉子，包括轉軸以及套裝于所述轉軸上的套筒，所述轉軸的外圓周壁與所述套筒的內圓周壁之間設有熱管，所述轉軸內具有冷卻腔，所述熱管具有蒸發端及冷凝端，所述蒸發端處于靠近所述套筒一側，所述冷凝端與所述轉軸接觸連接以與所述冷卻腔中的冷卻介質之間形成熱交換。

在一些實施方式中，所述熱管包括相互連通的第一段、第二段，所述蒸發端處于所述第一段上，所述冷凝端處于所述第二段，所述第二段沿所述轉軸的徑向由所述轉軸的徑向外側向內側延伸，所述第二段的自由端與所述轉軸接觸連接。

在一些實施方式中，所述轉軸的外圓周壁與所述套筒的內圓周壁之間還有多個磁鋼條及多個填充條，多個所述磁鋼條沿所述轉軸的周向間隔設置，多個所述填充條一一分別對應的處于兩個相鄰的兩個所述磁鋼條之間的間隙中，所述填充條上構造有第一定位槽，所述第一定位槽沿所述轉軸的軸向延伸并貫通所述填充條的軸向兩端且槽口朝向所述轉軸的一側，所述第一段裝設于所述第一定位槽內。

在一些實施方式中，所述冷凝端與所述轉軸之間填充有導熱固定材料；和/或，所述蒸發端與所述第一定位槽之間填充有導熱固定材料。

在一些實施方式中，所述轉軸上構造有通孔，所述通孔將所述轉軸的外圓周壁與所述冷卻腔連通，且所述第二段插裝于所述通孔內。

在一些實施方式中，所述第二段具有一個，所述第二段處于所述第一段的軸向一端以使所述熱管成L形；或者，所述第二段處于所述第一段的軸向中間區域以使所述熱管成T形。

在一些實施方式中，所述第二段具有兩個，兩個所述第二段分別處于所述第一段的軸向兩端以使所述熱管成n形；或者，兩個所述第二段處于所述第一段的軸向中間區域以使所述熱管成π形。

在一些實施方式中，所述冷卻腔中的冷卻介質的流量和/或溫度可以被調節。