[發明專利]一種移動式充電樁系統及充電方法

在審

• 申請號: 202111172193.5
• 申請日: 2021-10-08
• 公開（公告）號: CN113733960A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 王建華;司紅華
• 申請（專利權）人: 杭州國控電力科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/35;B60L53/36
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 楊琪宇

本發明公開了一種移動式充電樁系統，涉及充電樁技術領域，包括充電樁本體；與充電樁本體通過驅動組件一連接的軌道一；與軌道一通過驅動組件二連接的軌道二；與軌道二通過驅動組件三連接的軌道三；與充電樁本體電連接的信號端子一；與信號端子一連接的伸縮組件；傳感器一；設于充電樁本體上的傳感器二；控制器，控制器和驅動組件一、驅動組件二、驅動組件三、伸縮組件、傳感器一以及傳感器二均電連接。針對充電樁的充電槍和待充電的電動汽車連接穩定性差的技術問題，本發明的技術效果在于它的充電槍和待充電的電動汽車連接穩定性好。

技術領域

本發明涉及充電樁技術領域，具體涉及一種移動式充電樁系統及充電方法。

背景技術

充電樁是一種為電動汽車充電的設備，充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電，充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，用戶可以在充電樁提供的人機交互操作界面上進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作。

但是，由于相關的充電樁一般固定在地面或墻壁上，當待充電的電動汽車和充電樁的距離較遠時，會導致充電樁的充電槍的連接線展開較長，且使得充電槍的連接線處于繃緊狀態，進而使得充電槍和待充電的電動汽車連接不穩定，甚至由于連接線過短，導致充電槍無法和待充電的電動汽車連接。

發明內容

1、發明要解決的技術問題

針對充電樁的充電槍和待充電的電動汽車連接穩定性差的技術問題，本發明提供了一種移動式充電樁系統及充電方法，它的充電槍和待充電的電動汽車連接穩定性好。

2、技術方案

為解決上述問題，本發明提供的技術方案為：

一種移動式充電樁系統，包括：

充電樁本體；

與充電樁本體通過驅動組件一連接的軌道一；

與所述軌道一通過驅動組件二連接的軌道二；

與所述軌道二通過驅動組件三連接的軌道三；

與所述充電樁本體電連接的信號端子一；

與所述信號端子一連接的伸縮組件；

傳感器一；

設于所述充電樁本體上的傳感器二；

控制器，所述控制器和所述驅動組件一、驅動組件二、驅動組件三、伸縮組件、傳感器一以及傳感器二均電連接。

可選的，還包括與所述伸縮組件連接的支撐座一，所述信號端子一設于所述支撐座一上，所述傳感器一設于所述支撐座一上。

可選的，還包括與所述支撐座一徑向轉動連接的支撐座三、與所述支撐座三連接的轉動組件以及彈簧，所述彈簧的一端和所述支撐座三連接，所述彈簧的另一端連接有限位體，所述充電樁本體上設有與所述限位體配合的限位孔，所述轉動組件和所述控制器連接。

可選的，還包括插座組件，所述插座組件包括設于所述充電樁本體上的信號端子二，所述信號端子二的一端和所述充電樁本體電連接，所述信號端子二的另一端和所述信號端子一電連接。

可選的，所述插座組件還包括設于所述充電樁本體上的支撐座二，所述信號端子二設于所述支撐座二內。

可選的，所述信號端子一上設有套筒，所述套筒內設有通道，所述通道的開口處設有限位環，所述伸縮組件上間隔設有位于所述通道內的限位塊一和位于所述通道外的限位塊二，所述伸縮組件和所述通道活動連接，所述套筒和所述伸縮組件之間通過彈性單元連接。

可選的，所述彈性單元包括底座，所述套筒和所述伸縮單元上均設有所述底座，所述底座上設有孔，所述孔之間通過彈簧一連接，所述底座之間通過彈簧二連接。