[發明專利]一種CFB飛灰改良土路床施工工藝

在審

• 申請號: 202111171306.X
• 申請日: 2021-10-08
• 公開（公告）號: CN113882202A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 張天喜;劉陸兵;葛慶紅;馬軍;程強;張寶松;崔蘭蘭;王鵬;靳秀娟
• 申請（專利權）人: 山西路橋第七工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C19/20;E01C21/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 趙洋洋

本發明涉及一種CFB飛灰改良土路床施工工藝，本發明所述的CFB飛灰改良土路床施工工藝，對CBR值不符合設計強度要求的路基填土，采用一體式粉料撒布車，由專用的裝料接口加入CFB飛灰，電子計量系統精確計量，均勻撒布于已備好的路床土表面，采用一體式路拌機充分攪拌、碾壓、養生，能夠大大改善土的性能，提高承載力，滿足路基強度要求，提高資源利用效率，同時可以避免廢氣材料堆放對土地的占用和對環境的污染，在拌和和鋪攤過程中，配合試驗段確定的壓實參數，使得最終施工后的路床的各項檢測制備符合標準，滿足技術規范。

技術領域

本發明屬于路基技術領域，具體涉及一種CFB飛灰改良土路床施工工藝。

背景技術

燃煤電廠循環流化床鍋爐(CFB)煙道氣體經除塵收集的粉末稱為循環流化床鍋爐飛灰，簡稱CFB飛灰。CFB鍋爐的燃燒特點決定了CFB灰具有和煤粉爐粉煤灰不同的物化特性，主要區別為：燒失量較高、CaO含量高、SO₃含量高、玻璃體較少、自硬性、較大的差異性，CFB飛灰長期堆放會對環境造成污染，且造成資源的浪費。

隨著中國公路業的迅速發展，在過去的幾年，我國的公路網愈擴愈大。公路的交通及運輸效率也獲得了人們的密切關注。但是隨著規模的擴大，問題也相伴而來。主要問題出現在公路的養護上面，由于路基強度不夠，發生路面開裂與不均勻沉降。地基不斷變形和缺乏剛度且土壤條件惡劣地區的公路進行重大的維護和保養的費用相當高，現有的填土路基CBR值不符合設計強度要求，承載力低等缺點。

鑒于以上原因，特提本發明。

發明內容

為了解決現有技術存在的以上問題，本發明提供了一種CFB飛灰改良土路床施工工藝，本發明的工藝在土中摻雜CFB飛灰改善土的性能，提高承載力，滿足路基強度要求。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種CFB飛灰改良土路床施工工藝，包括如下步驟：

(1)下承層準備：將下承層表面平整、堅實，采用壓路機經碾壓1-2次；

(2)備土和悶土：將下承層灑水表面潤濕，將CFB飛灰和土進行攪拌混合、碾壓成型，攤鋪均勻悶料；

(3)整平和輕壓：將攤鋪的涂層用振動壓路機靜壓一邊，用平地機精平；

(4)撒布CFB飛灰：采用一體式粉料撒布車均勻撒布CFB飛灰；

(5)拌和：采用一體式路拌機拌和，得到CFB飛灰改良土，拌和時侵入下承層1cm，撒水控制CFB飛灰改良土的含水率，同時揀出超尺寸顆粒；

(6)整形：將拌和好的CFB飛灰改良土用壓路機1/2錯輪穩壓一遍，平地機刮平；

(7)碾壓：采用輕型壓路機進行碾壓，碾壓過程中保持CFB飛灰改良土的表面濕潤；

(8)養生：灑水養生。

本發明是通過在土中摻CFB飛灰來改善土的性能，提高承載力，滿足路基強度要求，是對素土CBR值無法達到設計強度要求而采取的處治措施，CFB飛灰在撒布過程中采用一種布袋除塵裝置，可避免揚塵，使施工全過程環保無污染。

進一步的，步驟(1)中碾壓過程中，若發現土過干、表層松散，則進行適當灑水處理。

進一步的，步驟(2)中CFB飛灰占CFB飛灰和土總質量的8-20％。

進一步的，步驟(2)中攤鋪均勻的含水率為2-3％，悶料時間為12-16h。

進一步的，悶料時間為14h。本發明人經過大量的試驗發現，在悶料時間12-16h內，CFB飛灰改良土的干密度較大，尤其是悶料時間為14h時，CFB飛灰的干密度最大，因此，本發明選擇悶料時間為12-16h。