[發明專利]一種可快速散熱的鼓剎

有效

• 申請號: 202111170191.2
• 申請日: 2021-10-08
• 公開（公告）號: CN113775672B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 杜孟子;章志華
• 申請（專利權）人: 黃山菲英汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D51/24
• 分類號: F16D51/24;F16D65/08;F16D65/54;F16D65/827
• 代理公司: 南京國潤知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32696
• 代理人: 徐博

本發明公開了一種可快速散熱的鼓剎，包括鼓剎部件，鼓剎部件包括制動器底板和制動鼓，制動器底板內側設置有呈上下分布的制動缸和連接軸座，制動缸和連接軸座之間設置有呈對稱分布的制動蹄部件，制動蹄部件包括半圓型結構的安裝件，兩個安裝件之間設置有呈對稱分布的復位彈簧，安裝件外側還呈圓周陣列設置有剎車組件，剎車組件包括弧形結構的安裝板和弧形結構的剎車片，安裝板與安裝件之間還設置有補償組件，安裝件內還設置有降溫結構。該可快速散熱的鼓剎，通過剎車片帶動安裝板沿逆時針圓周陣列方向活動，并對剎車片變薄情況下的制動效果進行補償，同時使冷卻液泵輸出的冷卻液輸送至安裝板和剎車片上對二者進行降溫。

技術領域

本發明涉及鼓剎技術領域，具體為一種可快速散熱的鼓剎。

背景技術

鼓剎是運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的，鼓式剎車應用在汽車上面已經近一世紀的歷史了，但是由于它的性價比以及強大的制動力所帶來的可靠性，使得鼓式剎車現今仍配置在載重用的大型車輛。

但是鼓剎在實際使用過程中發現，其內部的剎車片在長期磨損后，會出現貼合度不足的問題，同時在剎車過程中產生的熱量無法有效的散發，容易導致剎車片出現熱衰竭的情況，影響剎車效果。

發明內容

本發明的目的在于:提供一種可快速散熱的鼓剎，用于解決剎車片在長期磨損后導致貼合度不足和在剎車過程中產生的熱量無法有效的散發的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可快速散熱的鼓剎，包括鼓剎部件，所述鼓剎部件包括制動器底板和制動鼓，所述制動器底板內側設置有呈上下分布的制動缸和連接軸座，所述制動缸和所述連接軸座之間設置有呈對稱分布的制動蹄部件，所述制動蹄部件包括半圓型結構的安裝件，兩個所述安裝件之間設置有呈對稱分布的復位彈簧，所述安裝件外側還呈圓周陣列設置有剎車組件，所述剎車組件包括弧形結構的安裝板和弧形結構的剎車片，所述安裝板與所述安裝件之間還設置有補償組件，所述補償組件被裝配用于在所述剎車片與所述制動鼓接觸時，使所述剎車片延圓周陣列線活動，并使所述剎車片向所述制動鼓方向活動，所述安裝件內還設置有降溫結構，所述降溫結構包括呈對稱分布的冷卻液泵、降溫噴頭和密封件，所述降溫結構被裝配用于在所述剎車片延圓周陣列線活動時，使所述降溫噴頭與所述密封件之間保持通路。

優選的，所述制動缸兩端均設置有輸出軸桿，所述連接軸座內部設置有呈對稱分布的連接軸桿，所述安裝件上下兩端分別套接于所述制動缸輸出軸桿和所述連接軸座連接軸桿上，所述復位彈簧兩端分別連接于兩個所述安裝件相鄰一側呈對稱分布設置的彈簧鉤耳上。

優選的，所述補償組件包括緩沖塊、安裝柱和安裝桿，兩個所述安裝件相對一側均開設有呈圓周陣列分布的活動溝槽，所述活動溝槽內設置有溝槽隔板，所述溝槽隔板將所述活動溝槽分隔為前槽和后槽，所述緩沖塊活動設置于所述活動溝槽后槽內，所述安裝柱設置于所述緩沖塊相鄰于所述安裝板的一側，所述安裝桿一端設置于所述安裝板相鄰于所述安裝柱的一側，所述安裝桿另一端延伸至所述安裝柱內部開設的安裝槽內。

優選的，所述補償組件還包括安裝限位板和安裝彈簧，所述安裝限位板設置于所述安裝桿位于所述安裝柱安裝槽內的端口上，所述安裝彈簧設置于所述安裝限位板與所述安裝柱安裝槽內壁之間，且套接于所述安裝桿上。

優選的，所述補償組件還包括緩沖彈簧，所述緩沖彈簧設置于所述緩沖塊遠離于所述溝槽隔板一側與所述活動溝槽的內壁之間。

優選的，所述補償組件還包括弧形結構的連接板、連接限位板和連接彈簧，所述連接板呈逆時針圓周陣列設置于若干所述安裝板之間相鄰于逆時針圓周陣列方向上一側，且延伸至下一個所述安裝板內部開設的插槽內，所述連接限位板設置于所述連接板位于所述安裝板插槽內的端口上，所述連接彈簧設置于所述連接限位板與所述安裝板插槽內壁之間。