[發明專利]一種用于氣囊除冰的集成式分配閥

在審

• 申請號: 202111169063.6
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113983208A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 夏天駿;賈遠成;趙澎渤;劉賢良
• 申請（專利權）人: 中航通飛華南飛機工業有限公司
• 主分類號: F16K11/22
• 分類號: F16K11/22;F16K49/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張淑華

1.一種用于氣囊除冰的集成式分配閥，其特征在于，包括2個減壓閥(1)、2個安全泄壓閥(2)、4個電磁分配閥(3)、2個引射裝置(4)、4個壓力傳感器(6)；2個減壓閥(1)固定安裝在集成閥殼體結構(11)外部側壁；每個減壓閥(1)通過集成閥殼體結構(11)內部氣路與2個電磁分配閥(3)和1個安全泄壓閥(2)連接；2個安全泄壓閥(2)分別安裝在集成閥殼體結構(11)外部兩側，通過螺紋與集成閥殼體結構(11)上螺紋接口連接；4個電磁分配閥(3)并排垂直安裝在集成閥殼體結構(11)內部與減壓閥(1)相對的另一側；2個引射裝置(4)安裝在4個電磁分配閥(3)所在集成閥殼體結構(11)一側的外部，通過集成閥殼體結構(11)上通孔與電磁分配閥(3)出口連接；4個壓力傳感器(6)安裝在集成閥殼體結構(11)內部的空腔，通過螺紋與4個電磁分配閥(3)的出口氣路上螺紋接口連接。

2.根據權利要求1所述的用于氣囊除冰的集成式分配閥，其特征在于，在引射裝置(4)與電磁分配閥(3)連接的內部氣路上增加1個翻板閥(5)，安裝在集成閥殼體結構(11)外部，通過集成閥殼體結構(11)上通孔與電磁分配閥(3)出口連接。

3.根據權利要求1所述的用于氣囊除冰的集成式分配閥，其特征在于，在集成閥殼體結構(11)殼體內靠近電磁分配閥(3)的位置增加2個加熱器(8)。

4.根據權利要求1所述的用于氣囊除冰的集成式分配閥，其特征在于，在集成閥殼體結構(11)空腔內增加溫度開關(7)，與加熱器串聯，在低于5℃時溫度開關(7)自動接通加熱器(8)供電。

5.根據權利要求1所述的用于氣囊除冰的集成式分配閥，其特征在于，所述減壓閥(1)的目標壓力調節范圍為(124±15)kPa相對壓力。

6.根據權利要求1所述的用于氣囊除冰的集成式分配閥，其特征在于，所述安全泄壓閥(2)的泄壓壓力閾值為(152±7)kPa相對壓力。

7.根據權利要求1所述的用于氣囊除冰的集成式分配閥，其特征在于所述電磁分配閥(3)為1入口2出口電磁閥，可控制2出口氣路切換，將引氣連通至集成式分配閥出口(10)或引射裝置(4)噴嘴。

8.根據權利要求1所述的用于氣囊除冰的集成式分配閥，其特征在于所述引射裝置(4)為音速噴嘴，噴出音速流動的氣體產生吸附作用形成負壓，將除冰氣囊中的空氣通過集成式分配閥出口(10)抽出，使氣囊形成真空。

9.根據權利要求1所述的用于氣囊除冰的集成式分配閥，其特征在于所述壓力傳感器(6)為壓電陶瓷型壓力傳感器。