[發明專利]電調控制裝置及多頻天線

在審

• 申請號: 202111168834.X
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113937499A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 黃潮生;段紅彬;劉培濤;孫善球;王強;肖飛;潘培鋒;洪聲銳
• 申請（專利權）人: 京信通信技術（廣州）有限公司;京信射頻技術（廣州）有限公司
• 主分類號: H01Q3/34
• 分類號: H01Q3/34;H01Q5/28;H01P1/18;H01P1/20
• 代理公司: 廣州利能知識產權代理事務所(普通合伙) 44673
• 代理人: 王增鑫

本發明提供了一種電調控制裝置及多頻天線，所述電調控制裝置，包括控制機構和多個選頻移相模塊，每個所述的選頻移相模塊的選頻機構、移相機構均設置有用于獨立接收所述驅動力矩的驅動齒輪，所述控制機構包括第一傳動機構和第二傳動機構，所述第一傳動機構用于輸出所述的驅動力矩，所述第二傳動機構用于沿同一軸線調節所述第一傳動機構的驅動力矩的輸出位置，以在該輸出位置將該驅動力矩傳導給所述選頻移相模塊之一的選頻機構或移相機構的驅動齒輪。本發明的電調控制裝置可通過其控制機構可使得輸出齒輪單獨與各個驅動齒輪相嚙合，以便輸出齒輪單獨帶動與之嚙合的驅動齒輪。

技術領域

本發明屬于移動通信技術領域，具體涉及一種電調控制裝置與配置了所述電調控制裝置的多頻天線。

背景技術

隨著移動通信終端用戶數量的不斷增加以及5G的普及，對移動蜂窩網絡站點的網絡容量需求越來越大，同時要求不同站點之間甚至相同站點的不同扇區之間的干擾做到最小，即實現網絡容量的最大化和干擾的最小化。要實現這一目的，通常采用調整站點上的天線波束下傾角的方式來實現。

當天線為多頻天線時，主要采用機械下傾的方式調整波束下傾角。具體言之，在天線內置傳動裝置，該傳動裝置通過多個移相組件分別連接多頻天線中各個頻段相對應的移相部件，傳動裝置通過一個移相齒輪與任意一個移相組件嚙合后，轉動移相齒輪，可帶動移相組件控制對應頻段的移相部件移動，實施移相操作。

目前，業內為使得移相齒輪可與直線排列的多個移相組件中的任意一個相嚙合，且驅動相嚙合的移相組件移動。多頻天線通常設置一個用于帶動移相齒輪直線運動的選頻軸與一個帶動移相齒輪周向轉動的轉動軸，為選頻軸與轉動軸提供動力的電機或傳動機構一般與選頻軸和轉動軸同時聯動，使得選頻軸和轉動軸不能自由轉動，從而使得移相齒輪將會受到來自轉動軸的自鎖力，而使得移相齒輪不能自由的周向轉動。

當受到自鎖力的移相齒輪被選頻軸驅動而直線運動與任意一個移相組件相嚙合時，因移相齒輪不能自由周向轉動，容易出現移相齒輪的齒容易與移相組件的齒相對的情況，使得移相齒輪容易卡死移相組件或推動移相組件移動，導致移相組件被移相齒輪撞離預定的軌道，使得移相齒輪不能與偏離軌道的移相組件相嚙合，造成多頻天線的多個頻段的移相組件的排列混亂，降低多頻天線的工作頻段的精度，影響多頻天線的電調功能。由于移相齒輪受到來自電機的自鎖力的約束而不能自由軸向轉動，使得移相齒輪容易卡死移相組件或推動移相組件移動，進行影響選頻功能。由于電機需要同時與驅動齒輪和傳動齒輪，才能驅動移相齒輪轉動以帶動移相組件移動，將導致電機的負載過大，大幅影響驅動效率，進而使天線傾角調整動力不足，影響電調可靠性。

目前，業內為對多頻天線的各個頻段均可實現電調傳動移相，而為移相齒輪增設輔助機構，但是卻未能解決以上自鎖問題。多頻天線的移相齒輪需要參與多種傳動運動，例如在移相齒輪內置用于套設螺桿的螺紋孔，以使得移相齒輪直接受螺桿驅動而直線運動，以便于移相齒輪與任意一個移相組件相嚙合，且移相齒輪還需直接套設移相軸或類似軸結構以便于移相齒輪可轉動，以帶動相嚙合的移相組件周向轉動?；蛘?，為驅動移相齒輪進行直線運動或周向運動，而為移相齒輪配置一個傳動齒輪。但是，無論是在移相齒輪內設置螺紋孔與軸孔，或者配置傳動齒輪均要移相齒輪具有相當的大小，以使得移相齒輪上可設置螺紋孔與軸孔，或者移相齒輪的規格大于傳動齒輪的規格，從而使得多頻天線的傳動裝置不能小型化，且不能降低生產制造成本。

發明內容

本發明的首一目的在于提供一種電調控制裝置。

本發明的次一目的在于提供一種多頻天線。

適應于本發明的目的，本發明采用如下技術方案：

適應本發明的首一目的而提供一種電調控制裝置，包括控制機構和多個選頻移相模塊，所述選頻移相模塊包括多個頻段對應的移相組件，受驅動力矩控制而選定其中一個頻段的移相組件的選頻機構以及受驅動力矩控制而對已選定的移相組件實施移相控制的移相機構，