[發(fā)明專利]一種船舶臨時工藝孔開孔及回封方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111168740.2
• 申請日: 2021-10-08
• 公開（公告）號: CN113788124A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 范毅;鄭斐;徐新波;李星星;朱春林;沈葳;雷晶
• 申請（專利權(quán)）人: 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00;B63B73/60
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 劉林峰

本發(fā)明公開了一種船舶臨時工藝孔開孔及回封方法，涉及船舶艙壁臨時工藝孔技術(shù)領(lǐng)域，解決了開設和回封效率較低，工人勞動強度較高等問題。包括如下步驟：S10選定船舶艙壁母材，并確定母材上臨時工藝孔板的形狀；S20按照臨時工藝孔板的重量，選定與其相適配的鉸鏈，通過鉸鏈將母材與臨時工藝孔板連接起來；S30在母材上沿設定的臨時工藝孔板外邊緣形狀，開出臨時工藝孔，臨時工藝孔板與母材分離；S40旋轉(zhuǎn)鉸鏈，打開臨時工藝孔板，并將臨時工藝孔板通過卡塊連接在母材上；S50臨時工藝孔使用完畢后，拆除卡塊，通過旋轉(zhuǎn)所述鉸鏈，將臨時工藝孔板回封于臨時工藝孔。達到了快捷準確地回封臨時工藝孔，提高生產(chǎn)效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶艙壁臨時工藝孔技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船舶臨時工藝孔開孔及回封方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，船舶的首尾等線型變化較大的區(qū)域大都設置有一些密封艙室，在船舶建造過程中，為了滿足工作人員進入這些密封艙室施工作業(yè)的要求，這些密封艙室的艙壁上需要開設一些臨時工藝孔，當施工完成后需要將這些臨時工藝孔進行回封、以保證密封艙室的密封性。

目前這些臨時工藝孔的開設大都為人工開設，開孔之前，需要首先在相應的艙壁上繪制臨時工藝孔的開設位置，然后需要操作工人通過人工切割的方式在艙壁上進行開孔作業(yè)，當施工完成后，還需要操作工人在相應的封板上手工開設焊接坡口、以方便后續(xù)的臨時工藝孔焊接回封作業(yè)。

上述人工開孔方式一方面由于開孔工序、回封工序步驟較多，牽涉工種較雜，使得臨時工藝孔的開設和回封效率較低，工人勞動強度較高；另一方面由于手工開孔的不確定性，還容易造成開孔形狀不統(tǒng)一，臨時工藝孔的開設不能實現(xiàn)標準化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種船舶臨時工藝孔開孔及回封方法，實現(xiàn)無需作業(yè)人員配送、搬運臨時工藝孔板，快捷準確地回封臨時工藝孔板，大幅減輕作業(yè)人員的勞動強度，簡化施工流程，提高生產(chǎn)效率。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種船舶臨時工藝孔開孔及回封方法，包括如下步驟：

S10：選定船舶艙壁母材，并確定母材上臨時工藝孔板的形狀；

S20：按照臨時工藝孔板的重量，選定與其相適配的鉸鏈，通過所述鉸鏈將母材與臨時工藝孔板連接起來；

S30：在母材上沿設定的臨時工藝孔板外邊緣形狀，開出臨時工藝孔，臨時工藝孔板與母材分離；

S40：旋轉(zhuǎn)所述鉸鏈，打開臨時工藝孔板，并將臨時工藝孔板遠離鉸鏈一端通過卡塊連接在母材上；

S50：臨時工藝孔使用完畢后，拆除卡塊，通過旋轉(zhuǎn)所述鉸鏈，將臨時工藝孔板回封于臨時工藝孔。

更進一步地，還包括步驟S31：在所述臨時工藝孔板與船舶結(jié)構(gòu)母材切割邊處，切割出焊接坡口。

更進一步地，步驟S30中，所述臨時工藝孔通過切割設備開設。

更進一步地，所述切割設備為數(shù)控設備。

更進一步地，步驟S40中，所述臨時工藝孔板通過卡塊點焊固定在母材上。

更進一步地，臨時工藝孔板旋轉(zhuǎn)打開A°后，其向外的一側(cè)側(cè)面與卡塊連接，A大于180度。

更進一步地，還包括步驟S60：拆除所述鉸鏈。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明通過配套的鉸鏈與臨時工藝孔板的連接，實現(xiàn)作業(yè)人員對臨時工藝孔板的零配送、零搬運，快捷準確地回封臨時工藝孔板，大幅減輕作業(yè)人員的勞動強度，簡化施工流程，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明切割前的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中臨時工藝孔板切割打開后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中臨時工藝孔板回封后的結(jié)構(gòu)示意圖。