[發明專利]一種活塞式壓縮機

有效

• 申請號: 202111167729.4
• 申請日: 2021-10-08
• 公開（公告）號: CN113915104B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 衡玉珍
• 申請（專利權）人: 湖北雙劍鼓風機股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/12;F04B35/04
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 郭杰文

本發明公開了一種活塞式壓縮機，包括機架，機架上設有氣缸，氣缸內設有活塞，活塞包括活塞本體和活塞環，活塞上設有活塞桿，活塞桿的一端伸出氣缸外并與驅動機構連接，所述驅動機構包括轉軸、導軌、滑塊，轉軸側身上設有左螺旋凹槽和右螺旋凹槽，左螺旋凹槽的螺距從右到左逐漸變小，右螺旋凹槽的螺距相等且不小于左螺旋凹槽的最右端螺距。本發明用轉軸代替傳統的曲軸，具有平穩、靜音優點；螺旋凹槽的螺距變化設計，使活塞在做工時減速進給，在空載時勻快速返回，使供給活塞的動力始終與活塞的工作狀態相匹配，大大地提高工作效率；活塞的設計能減小與氣缸的摩擦，能確保進氣渠道暢通。

技術領域

本發明屬于壓縮機技術領域，具體為一種活塞式壓縮機。

背景技術

目前，氣體壓縮機一般采用兩種形式實現，一種是彈性瓣膜，利用磁性原件驅動彈性瓣膜產生擴張和收縮以實現氣體壓縮，該結構存在的問題是，彈性瓣膜的驅動力較小，因此所產生的壓縮氣體的壓力也相對較小，一般用在水族等供氧系統中。另一種是采用活塞，利用活塞在氣缸的移動實現氣體壓縮，該結構廣泛的用在各種氣壓較高的場合。目前活塞式的氣體壓縮機的驅動一般是使用電機，電機通過曲軸再帶動活塞實現前后移動。活塞式的氣體壓縮機存在問題有：活塞在壓縮沖程和吸氣沖程中的速度相同且為勻速，使得整個裝置效率較低；曲軸是非對稱性結構，運行時會產生很大的震動，產生很大的噪音。另外的活塞結構不盡合理，其密封、氣體流通性能較差。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明提供一種活塞式壓縮機。

本發明所采用的技術方案是：一種活塞式壓縮機，包括機架，機架上設有氣缸，氣缸的左端設有出氣逆止閥，氣缸內設有活塞，活塞上設有活塞桿，活塞桿的一端伸出氣缸外并與驅動機構連接，其特征是：

所述活塞包括活塞本體和活塞環，所述活塞本體由左圓盤、中間圓盤、右圓盤同軸依次疊加而成，其中左圓盤和右圓盤大小相同，中間圓盤的直徑小于左圓盤或右圓盤直徑，左圓盤、中間圓盤、右圓盤同軸依次疊加形成周邊凹槽，左圓盤沿周向設置若干個與凹槽貫通進氣孔，中間圓盤與進氣孔相對處設有向里凹陷的進氣槽，右圓盤連接活塞桿，所述活塞環為彈性活塞環，活塞環嵌在活塞本體凹槽內，活塞環的厚度小于凹槽的寬度，使活塞環在凹槽內能縱向滑動，當活塞向左運動時，活塞環與右圓盤貼合，活塞環密閉氣缸內氣體，當活塞向右運動時，活塞環與左圓盤貼合，氣體能通過進氣孔進入氣缸內；

所述驅動機構包括轉軸、導軌、滑塊，所述轉軸轉動設置在機架上，轉軸的一端與動力源傳動連接，動力源帶動轉軸定向轉動，轉軸側身上設有兩個旋向相反的螺旋凹槽，分別是左螺旋凹槽和右螺旋凹槽，左螺旋凹槽和右螺旋凹槽在兩端曲線過渡連通，左螺旋凹槽的螺距從右到左逐漸變小，右螺旋凹槽的螺距相等且不小于左螺旋凹槽的最右端螺距，所述導軌設置在機架上且與轉軸平行，所述滑塊穿套在轉軸和導軌上，滑塊能在轉軸和導軌上左右滑動，滑塊上設有滾珠，滾珠嵌在轉軸螺旋凹槽內，滾珠嵌在左螺旋凹槽內時，轉軸轉動驅動滑塊向左滑動，滑塊滑動到轉軸左端時，滾珠從左螺旋凹槽內通過左端曲線過渡槽滑動到右螺旋凹槽內，滾珠嵌在右螺旋凹槽內時，轉軸轉動驅動滑塊向右滑動，滑塊滑動到轉軸右端時，滾珠從右螺旋凹槽內通過右端曲線過渡槽滑動到左螺旋凹槽內，滑塊左右往復循環運動，滑塊與活塞桿連接，滑塊通過活塞桿驅動活塞左右往復循環運動。

進一步，所述活塞本體由左圓盤、中間圓盤、右圓盤一體構成。

進一步，所述動力源為電機。

進一步，所述活塞環為橡膠材料制成。