[發(fā)明專利]三體船

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111164436.0
• 申請日: 2021-10-01
• 公開（公告）號: CN113697026A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設計）人: 孫怡然
• 申請（專利權）人: 孫怡然
• 主分類號: B63B1/12
• 分類號: B63B1/12;B63B1/10;B63B17/00;B63B43/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種三體船，該三體船可分為上中下三部分，上部為上層設施，上層設施是指甲板（4）、駕駛室休息室、欄桿等安裝在船舶上層的設施，中部為由細長的桿件組成的空間桿系結構（1），下部為三個瘦型船體，空間桿系結構（1）可以承受該三體船在使用時產(chǎn)生的彎曲和扭轉力矩，采用一定高度的空間桿系結構（1），可以讓大部分越過三個瘦型船體的波浪，沖擊不到上層設施，所以該三體船的耐波性好，該三體船采用空間桿系結構，有利于運用計算機計算和分析各個桿件的受力情況，便于該三體船的設計和制造，本發(fā)明三體船還可以設計成小水線面三體船，進一步提高該三體船的耐波性。

技術領域

本發(fā)明涉及一種利用間隔一定距離的三個瘦型船體，通過上部的強力構架連成一體的三體船。

背景技術

網(wǎng)絡百科全書《百度百科》中，“三體船”這一詞條對三體船做了詳細介紹，三體船同單體船比有更大的甲板面積，更好的穩(wěn)性和耐波性。英國在本世紀初建造的“海神號”三體實驗艦就是三體船。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是，提供一種與現(xiàn)有三體船結構不同的三體船。

本發(fā)明三體船與現(xiàn)有三體船的不同之處是，現(xiàn)有三體船的上層設施是連接在主船體上的，上層設施是指甲板、駕駛室、休息室、起重設備、安全設施、風帆等安裝在船體上部的船用設施，本發(fā)明三體船上的設施，是否是上層設施要看它的安裝位置，例如本發(fā)明三體船的駕駛室休息室，安裝在本發(fā)明三體船上部時是上層設施，當把駕駛室和休息室安裝在中船體內部時，就不是上層設施，現(xiàn)有三體船的兩個側船體是與主船體的甲板相連接或者通過懸臂與主船體相連接；本發(fā)明三體船與現(xiàn)有三體船的不同之處是，本發(fā)明三體船的上層設施是通過一定高度的空間桿系結構與三個瘦型船體相連接，網(wǎng)絡百科全書《百度百科》中“桿系結構”這一詞條對桿系結構做了詳細的解釋，簡單來說桿系結構是由若干桿件組成的結構，全部桿件和全部載荷均處于同一平面內的，稱為平面桿系結構，不處于同一平面內的稱為空間桿系結構，本發(fā)明三體船的桿系結構是空間桿系結構；本發(fā)明三體船可以分為相互連接的上中下三部分，上部是上層設施，中部是空間桿系結構，下部是三個瘦型船體，所述空間桿系結構可以承受本發(fā)明三體船在使用時產(chǎn)生的彎曲和扭轉力矩，所述空間桿系結構的長度和寬度應當滿足安裝上層設施和三個瘦型船體的需要，本發(fā)明三體船與現(xiàn)有三體船的不同之處，就是采用了一定高度的空間桿系結構，而不是僅僅采用了空間桿系結構，一定高度的空間桿系結構，可以把上層設施和三個瘦型船體分開一定距離，空間桿系結構的高度要根據(jù)該三體船所使用水域的波浪高度決定，如果波浪的高度高，那么該三體船的空間桿系結構的高度就高，該三體船在使用時允許波浪越過三個瘦型船體，具有一定高度空間桿系結構的該三體船，可以讓大部分越過三個瘦型船體的波浪，在上層設施下面過去，大部分波浪只沖擊三個瘦型船體和部分空間桿系結構，沖擊不到該三體船的上層設施；在該三體船適合航行的水域，該三體船的上層設施可以承受少量波浪的沖擊；本發(fā)明三體船在使用時，三個瘦型船體在波浪越過時不會進水；本發(fā)明所述空間桿系結構的桿件，部分桿件可以申入瘦型船體內部，部分桿件可以全部或部分在水線以下。

本發(fā)明三體船可以做成小水線面三體船，即可以做成中船體為小水線面而兩個側船體不是小水線面的三體船，也可以做成中船體和兩個側船體都是小水線面的三體船。

為了進一步減小本發(fā)明三體船在航行時的阻力，本發(fā)明三體船能夠被波浪沖擊到的空間桿系結構的桿件的截面為前尖后方形、兩頭尖形或流線形，要根據(jù)材料制造的難易和實際需要選擇桿件截面形狀。

為了便于上層設施的人員物資進入中船體，本發(fā)明三體船設計了一個類似于潛艇指揮臺圍殼的圍殼，圍殼的上口可以聯(lián)通甲板或甲板上的艙室，圍殼的下口連接中船體，圍殼的形狀可以像潛艇指揮臺圍殼，做成流線型，也可以做成前端流線型，后端方型，圍殼的體積根據(jù)需要設計，圍殼的體積越大，浮力越大，受波浪的沖擊就越大，如果需要可以設置兩個或多個圍殼。