[發明專利]一種基于路基動應力時程信號的列車運行速度確定方法有效
| 申請號： | 202111163264.5 | 申請日： | 2021-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN113771917B | 公開（公告）日： | 2022-07-19 |
| 發明（設計）人： | 羅強;馮桂帥;王騰飛;蔣良濰;張良;肖世國;謝宏偉;葉慶志;劉宏揚;付航 | 申請（專利權）人： | 西南交通大學 |
| 主分類號： | B61L25/02 | 分類號： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 北京正華智誠專利代理事務所(普通合伙) 11870 | 代理人： | 何凡 |
| 地址： | 610031*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 路基 應力 信號 列車 運行 速度 確定 方法 | ||
1.一種基于路基動應力時程信號的列車運行速度確定方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、獲取列車的車況數據；所述列車的車況數據包括：列車編組數量和列車單節車長；
S2、測量路基動應力時程信號，建立路基動應力時程曲線；
S3、根據路基動應力時程曲線，識別得到路基動應力時程信號基頻；
S4、根據列車的車況數據和路基動應力時程信號基頻，確定列車運行速度；
確定列車運行速度的計算表達式為：
其中，v為列車運行速度，f1為路基動應力時程信號基頻，n為列車編組數量，Lc為列車單節車長。
2.根據權利要求1所述的基于路基動應力時程信號的列車運行速度確定方法，其特征在于，所述步驟S2包括以下分步驟：
S21、獲取列車的計劃開行速度；
S22、根據列車單節車長和列車的計劃開行速度，通過下式計算路基動應力時程信號采樣頻率：
其中，fs為路基動應力時程信號采樣頻率，vp為列車的計劃開行速度，Lc為列車單節車長；
S23、按照路基動應力時程信號采樣頻率，采集埋設于路基基床范圍內的路基動應力傳感設備的傳感信號，建立路基動應力時程曲線。
3.根據權利要求2所述的基于路基動應力時程信號的列車運行速度確定方法，其特征在于，所述步驟S3包括以下分步驟：
S31、對路基動應力時程曲線進行快速傅里葉變換，得到路基動應力時程信號幅頻曲線；
S32、識別路基動應力時程信號幅頻曲線的首個譜峰；
S33、識別首個譜峰對應的頻率值，得到路基動應力時程信號基頻。
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