[發明專利]一種新型結構的道路指示裝置在審
| 申請號: | 202111160778.5 | 申請日: | 2021-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN113802484A | 公開(公告)日: | 2021-12-17 |
| 發明(設計)人: | 郭偉玲;錢麗君 | 申請(專利權)人: | 江蘇極能照明科技有限公司 |
| 主分類號: | E01F9/608 | 分類號: | E01F9/608;E01F9/615;E01F9/673;E01F9/677;H02J7/35 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 結構 道路 指示 裝置 | ||
本發明涉及一種新型結構的道路指示裝置,屬于道路照明技術領域。包括底座和插入于所述底座上的燈座插板以及安裝于所述燈座插板上的指示燈,所述底座呈矩形結構,所述底座上表面的中部設置有中部凹槽,所述底座的側面設置有插入槽,所述中部凹槽的槽體兩側設置有進線孔,所述底座上表面的左右兩側分布設置有太陽能電池安裝槽。本發明的有益之處是:將整個裝置安裝到設定的地方,通過太陽能電池板對蓄電池充電,蓄電池對燈光控制器進行供電,燈光控制器經過定時或感光方式對LED燈進行供電開關,以實現整個裝置照明指示的作用,從而使道路指示器更加明亮,取代了傳統的道理指示器用反光膜的做法,本發明結構新穎,操作方便,安全性更高。
技術領域
本發明涉及一種新型結構的道路指示裝置,屬于道路照明技術領域。
背景技術
隨著汽車保有量的日益增加,現有道路路況越來越復雜,在道路的拐彎處或者匝道處,最容易發生事故,這類事故也容易導致重大傷亡,這些類型的事故具有早晨、傍晚、夜間和惡劣天氣條件下高發,貨運車輛、大型客運車輛高傷亡的特點。研究發現可以通過更加科學的規劃設計、更加完善的道路設施、更加合理的管理措施,給予交通參與者足夠的感知和警示,以避免事故的發生、減輕事故發生所導致的生命財產損傷。交通事故隱患點在城市交通環境中,點多、線長、面廣,設置必要的交通安全設施產品,正確的把交通設施按照標準和規范應用于道路,是科學實用的管理措施。
目前現有的路面標志主要采用反光膜交通標志,在雨霧等惡劣天氣情況下,貼反光膜的交通標志,視認效果存在一定問題:標志視認性對遠光燈依賴性較強、光線干擾下標志視認性不足、惡劣天氣下標志視認性不足、反光膜性質不穩定。所以針對上述問題,行業中急需對交通標志進行升級改造,引入主動發光技術,提高交通標志在夜間及雨、雪、霧、霾等惡劣天氣環境條件下視認性能。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:提供一種新型結構的道路指示裝置,以解決行業中面臨的問題。
為了解決上述技術問題,本發明是通過以下技術方案實現的:一種新型結構的道路指示裝置,包括底座和插入于所述底座上的燈座插板以及安裝于所述燈座插板上的指示燈,所述底座呈矩形結構,所述底座上表面的中部設置有中部凹槽,所述底座的側面設置有插入槽,所述中部凹槽的槽體兩側設置有進線孔,所述底座上表面的左右兩側分布設置有太陽能電池安裝槽。
作為優選,所述燈座插板呈矩形結構,所述燈座插板的底部設置有凸臺,所述凸臺插入到所述插入槽中,所述燈座插板的上表面設置有指示燈插入孔,所述指示燈插入孔從豎直方向上貫穿整個燈座插板,所述燈座插板的左右兩側分別設置有燈座側孔,所述燈座側孔和指示燈插入孔相互貫通。
作為優選,所述指示燈包括內部中空的燈筒和安裝于所述燈筒頂部的燈帽,所述燈筒的下部設置有支撐環。
作為優選,所述燈帽呈半圓形結構,所述燈帽上設置有內定位環。
作為優選,所述太陽能電池安裝槽的四個角上設置有固定孔。
作為優選,所述中部凹槽的底部設置有燈光控制器和蓄電池以及LED燈,所述太陽能電池安裝槽的上方設置有太陽能電池板,所述太陽能電池板的背面設置有多個電池板固定桿。
作為優選,所述底座的兩側分別設置有安裝孔。
與現有技術相比,本發明的有益之處是:將整個裝置安裝到設定的地方,通過太陽能電池板對蓄電池充電,蓄電池對燈光控制器進行供電,燈光控制器經過定時或感光方式對LED燈進行供電開關,以實現整個裝置照明指示的作用,從而使道路指示器更加明亮,取代了傳統的道理指示器用反光膜的做法,本發明結構新穎,操作方便,安全性更高。
附圖說明:
下面結合附圖對本發明進一步說明。
圖1是本發明的整體結構示意圖。
圖2是底座的結構示意圖。
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