[發(fā)明專利]一種飛機(jī)異地協(xié)同設(shè)計(jì)發(fā)圖預(yù)審查數(shù)字化系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111160736.1 | 申請(qǐng)日: | 2021-09-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113919065A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙春燕;賀集樂(lè);張永濤;安曉強(qiáng);宋成兵;趙佳茵 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06F30/15 | 分類(lèi)號(hào): | G06F30/15;G06F30/20;G06F119/02 |
| 代理公司: | 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 110035 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 飛機(jī) 異地 協(xié)同 設(shè)計(jì) 預(yù)審 數(shù)字化 系統(tǒng) | ||
本申請(qǐng)屬于飛機(jī)構(gòu)型管理及數(shù)字化技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種飛機(jī)異地協(xié)同設(shè)計(jì)發(fā)圖預(yù)審查數(shù)字化系統(tǒng)。包括:網(wǎng)絡(luò)互通模塊,用于實(shí)現(xiàn)異地協(xié)同設(shè)計(jì)發(fā)圖預(yù)審查的生產(chǎn)端及設(shè)計(jì)端的數(shù)據(jù)交互;討論區(qū)管理模塊,用于實(shí)現(xiàn)討論區(qū)的建立、查詢以及展示;審查交流管理模塊,用于實(shí)現(xiàn)建議的發(fā)表、查看、回復(fù)以及關(guān)閉;工藝分工管理模塊,用于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端的分工任務(wù)指派以及分工路線編制;審查任務(wù)管理模塊,用于實(shí)現(xiàn)審查任務(wù)指派、移交以及任務(wù)狀態(tài)控制。本申請(qǐng)能夠大量減少后期更改反復(fù),從而提高產(chǎn)品質(zhì)量,縮短研制周期,降低研制成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)屬于飛機(jī)構(gòu)型管理及數(shù)字化技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種飛機(jī)異地協(xié)同設(shè)計(jì)發(fā)圖預(yù)審查數(shù)字化系統(tǒng)。
背景技術(shù)
以往的飛機(jī)設(shè)計(jì)發(fā)圖預(yù)審查方法大致為:按成熟度標(biāo)準(zhǔn)的要求,當(dāng)成熟度達(dá)到M4后,啟動(dòng)設(shè)計(jì)所各專業(yè)及承制廠工藝預(yù)審查,即MBD模型打印審簽單簽字,三維轉(zhuǎn)二維圖樣打印白圖,進(jìn)行白圖簽字,同時(shí)開(kāi)展工藝分工、工藝審查;完成所內(nèi)各級(jí)預(yù)審查、工藝分工、工藝審查后,按成熟度標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)將成熟度M4提升至成熟度M5。該方法無(wú)數(shù)字化系統(tǒng)支持。
上述審查方法,缺點(diǎn)主要為:a)一般為各級(jí)審查人員與設(shè)計(jì)進(jìn)行多輪面對(duì)面溝通,特別是要求工藝人員在集中審查階段進(jìn)駐設(shè)計(jì)所,即審查階段要求滿足“人海戰(zhàn)術(shù)”,對(duì)審查中的問(wèn)題可集中、快速解決,但是無(wú)法滿足飛機(jī)異地協(xié)同研發(fā);b)工藝提出紙質(zhì)工藝審簽問(wèn)題單據(jù),審簽過(guò)程中的各類(lèi)問(wèn)題無(wú)電子記錄,不便于后期問(wèn)題的復(fù)查及追溯;c)設(shè)計(jì)打印紙質(zhì)審簽單,廠所相關(guān)專業(yè)全部簽字即完成工藝預(yù)審簽,審簽單與審查模型不進(jìn)行關(guān)聯(lián),設(shè)計(jì)手動(dòng)將審查數(shù)據(jù)成熟度M4提升至成熟度M5,系統(tǒng)不可控制。
因此,希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)的目的是提供了一種飛機(jī)異地協(xié)同設(shè)計(jì)發(fā)圖預(yù)審查數(shù)字化系統(tǒng),以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一個(gè)問(wèn)題。
本申請(qǐng)的技術(shù)方案是:
一種飛機(jī)異地協(xié)同設(shè)計(jì)發(fā)圖預(yù)審查數(shù)字化系統(tǒng),包括:
網(wǎng)絡(luò)互通模塊,用于實(shí)現(xiàn)異地協(xié)同設(shè)計(jì)發(fā)圖預(yù)審查的生產(chǎn)端及設(shè)計(jì)端的數(shù)據(jù)交互;
討論區(qū)管理模塊,用于實(shí)現(xiàn)討論區(qū)的建立、查詢以及展示;
審查交流管理模塊,用于實(shí)現(xiàn)建議的發(fā)表、查看、回復(fù)以及關(guān)閉;
工藝分工管理模塊,用于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端的分工任務(wù)指派以及分工路線編制;
審查任務(wù)管理模塊,用于實(shí)現(xiàn)審查任務(wù)指派、移交以及任務(wù)狀態(tài)控制。
在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中,所述討論區(qū)管理模塊包括:
創(chuàng)建與同步單元,用于為設(shè)計(jì)端的成熟度升級(jí)程序提供接口,當(dāng)零部件的成熟度到達(dá)M2時(shí),自動(dòng)創(chuàng)建討論區(qū);
查詢與權(quán)限單元,用于默認(rèn)展示用戶的零部件的討論區(qū),并且允許用戶以零部件ID以及用戶名稱來(lái)查詢討論區(qū);
討論區(qū)展示單元,用于展示當(dāng)前零部件的討論區(qū)內(nèi)容。
在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中,所述討論區(qū)展示單元展示的內(nèi)容包括:
當(dāng)前零部件的審查專業(yè);
當(dāng)前零部件的審查人員;
當(dāng)前零部件的討論過(guò)程,討論過(guò)程以發(fā)表建議、回復(fù)交流、截圖圈閱、關(guān)閉建議體現(xiàn)。
在本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例中,所述審查交流管理模塊包括:
發(fā)表建議單元,用于獲取用戶建議;
查看建議單元,用于建議詳情頁(yè)面的顯示;
回復(fù)建議單元,用于在建議詳情頁(yè)面對(duì)參與討論的任意用戶進(jìn)行回復(fù);
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所,未經(jīng)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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- 設(shè)計(jì)臺(tái)(雕塑設(shè)計(jì)用)





