[發(fā)明專(zhuān)利]一種裝備試驗(yàn)平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111160726.8
• 申請(qǐng)日: 2021-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113899567A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋敬華;李亮;劉倬立;陽(yáng)仁奇;林清享;李軍旗;劉岳友;張獻(xiàn)忠;徐濤;張萬(wàn)成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍陸軍裝甲兵學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 張玉花

本發(fā)明提供了一種裝備試驗(yàn)平臺(tái)，包括磨推機(jī)構(gòu)、定轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和平驅(qū)機(jī)構(gòu)，本發(fā)明解決了現(xiàn)有的輪胎試驗(yàn)平臺(tái)不能滿(mǎn)足輪胎進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試的所需要求，無(wú)法多方位的對(duì)輪胎的摩擦特性和輪胎的受力狀況、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，不便于工作人員觀察不同測(cè)試狀態(tài)下輪胎的形變狀況，增加了輪胎特性檢測(cè)的獲取難度等問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝備試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是一種裝備試驗(yàn)平臺(tái)。

背景技術(shù)

裝甲車(chē)是具有裝甲防護(hù)的各種履帶或輪式軍用裝備車(chē)輛，是裝有裝甲的軍用或警用車(chē)輛的統(tǒng)稱(chēng)。裝甲車(chē)的特性為具有高度的越野機(jī)動(dòng)性能，有一定的防護(hù)和火力作用，分為履帶式和輪式兩種，一般裝備一至兩門(mén)中小口徑火炮及數(shù)挺機(jī)槍?zhuān)恍┻€裝有反坦克導(dǎo)彈，結(jié)構(gòu)以裝甲車(chē)體、武器系統(tǒng)、動(dòng)力裝置等組成。

輪式裝甲車(chē)在現(xiàn)如今軍隊(duì)中的地位極其重要，相比較于傳統(tǒng)的履帶式裝甲車(chē)，輪式裝甲車(chē)能夠快速反應(yīng)，適應(yīng)一些低烈度的局部戰(zhàn)爭(zhēng)。但是輪式裝甲車(chē)卻有一個(gè)短板—輪胎，輪胎是裝甲車(chē)與路面之間的唯一接觸部件，輪胎與路面的相互作用決定了裝甲車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。裝甲車(chē)的許多重要性能都與輪胎的特性有關(guān)。裝甲車(chē)的操縱穩(wěn)定性，制動(dòng)安全性，裝甲車(chē)垂直振動(dòng)，車(chē)輛動(dòng)力性，都依賴(lài)于輪胎特性的研究。因此，輪胎的耐久性測(cè)試具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義和廣闊的應(yīng)用前景。

而現(xiàn)有的輪胎試驗(yàn)平臺(tái)不能滿(mǎn)足輪胎進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試的所需要求，無(wú)法多方位的對(duì)輪胎的摩擦特性和輪胎的受力狀況、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，不便于工作人員觀察不同測(cè)試狀態(tài)下輪胎的形變狀況，增加了輪胎特性檢測(cè)的獲取難度；為此，本發(fā)明提供了一種裝備試驗(yàn)平臺(tái)。

發(fā)明內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案，一種裝備試驗(yàn)平臺(tái)，包括磨推機(jī)構(gòu)、定轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和平驅(qū)機(jī)構(gòu)，所述的磨推機(jī)構(gòu)通過(guò)滑動(dòng)配合方式對(duì)稱(chēng)的安裝在平驅(qū)機(jī)構(gòu)上，位于磨推機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有定轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，定轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在平驅(qū)機(jī)構(gòu)上；其中：

所述的磨推機(jī)構(gòu)包括底座滑架、電缸、直立環(huán)板、環(huán)型支架和磨推單元；所述的底座滑架通過(guò)滑動(dòng)配合方式安裝在平驅(qū)機(jī)構(gòu)上，底座滑架的外壁上安裝有電缸，且電缸的輸出軸與直立環(huán)板的外壁相互連接，直立環(huán)板通過(guò)滑動(dòng)配合方式安裝在底座滑架上，位于直立環(huán)板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)型支架，環(huán)型支架對(duì)稱(chēng)的安裝在底座滑架的端面上，環(huán)型支架上設(shè)置有多個(gè)沿其圓周方向呈環(huán)形分布的磨推單元；

優(yōu)選的，所述的磨推單元包括壓桿、伸縮彈簧、頂觸圓柱、滑輪和位控板；所述的壓桿通過(guò)滑動(dòng)配合方式安裝在環(huán)型支架上，壓桿的外圈設(shè)置有伸縮彈簧，伸縮彈簧連接在壓桿的外圈與環(huán)型支架的外圈面之間，位于壓桿的內(nèi)側(cè)軸端通過(guò)軸承安裝有頂觸圓柱，壓桿的外側(cè)軸端上通過(guò)軸承安裝有滑輪，滑輪通過(guò)滾動(dòng)方式與位控板相互連接，位控板安裝在直立環(huán)板的內(nèi)壁上；通過(guò)電缸往復(fù)驅(qū)動(dòng)直立環(huán)板進(jìn)行平移，使直立環(huán)板上的位控板往復(fù)的對(duì)滑輪進(jìn)行抵觸，根據(jù)位控板對(duì)滑輪抵觸的位置變換，使壓桿向環(huán)型支架的內(nèi)圈面進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)頂觸圓柱對(duì)輪胎的表面進(jìn)行往復(fù)沖擊動(dòng)作，通過(guò)沖擊方式產(chǎn)生不規(guī)則的頂觸力，從而檢測(cè)輪胎的磨耗量、硬度和耐久性，而伸縮彈簧的作用是頂推壓桿，使滑輪緊密的和位控板相互接觸。

優(yōu)選的，所述的定轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括定轉(zhuǎn)支架、轉(zhuǎn)夾筒、轉(zhuǎn)夾單元、從動(dòng)鏈輪、鏈條、主動(dòng)鏈輪和步進(jìn)電機(jī)；所述的定轉(zhuǎn)支架安裝在平驅(qū)機(jī)構(gòu)上，定轉(zhuǎn)支架上通過(guò)軸承對(duì)稱(chēng)的安裝有轉(zhuǎn)夾筒，轉(zhuǎn)夾筒為空腔結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)夾筒的兩端軸頭內(nèi)部分別設(shè)置有轉(zhuǎn)夾單元，位于轉(zhuǎn)夾筒的中部外圈設(shè)置有從動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪之間通過(guò)嚙合方式與外側(cè)設(shè)置鏈條相互連接，從動(dòng)鏈輪之間設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪通過(guò)軸承安裝在定轉(zhuǎn)支架上，且主動(dòng)鏈輪的右側(cè)軸端通過(guò)聯(lián)軸器與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸相互連接，步進(jìn)電機(jī)通過(guò)電機(jī)座安裝在定轉(zhuǎn)支架的右側(cè)外壁上；