[發明專利]一種地鐵施工用液壓升降龍門架

在審

• 申請號: 202111160686.7
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113845024A
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 石曉磊;陳哲;谷通通
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團第一工程有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C13/06
• 代理公司: 北京伊諾未來知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 付奇

1.一種地鐵施工用液壓升降龍門架，包括：

本體(1)；

滾輪(2)，所述滾輪(2)設置于所述本體(1)下方，用于支撐所述本體(1)移動；

電動機(3)，所述電動機(3)設置于所述本體(1)下方，所述電動機(3)用于驅動所述滾輪(2)轉動；

液壓機構(4)，所述液壓機構設置于所述本體(1)下方，所述液壓機構(4)用于將所述本體(1)進行升降；

電動葫蘆(5)，所述電動葫蘆(5)用于將物體鉤?。?/p>

小車(6)，所述小車(6)滾動連接于所述本體(1)上方，所述小車(6)用于帶動所述電動葫蘆(5)移動；

其特征在于：所述小車(6)上設置有限位機構，所述限位機構用于將鋼絲繩(7)限位。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵施工用液壓升降龍門架，其特征在于：所述限位機構包括:

連接板(8)，所述連接板(8)設置于所述小車(6)下方，所述連接板(8)位于靠近所述滾輪(2)一側；

夾塊(9)，所述夾塊(9)有兩個，分別以所述連接板(8)中軸線為中心對稱設置于所述連接板(8)于靠近所述鋼絲繩(7)一側表面上；

夾槽(11)，所述夾槽(11)豎直貫穿所述夾塊(9)。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵施工用液壓升降龍門架，其特征在于：所述夾塊(9)與所述連接板(8)之間互為鉸接。

4.根據權利要求2所述的一種地鐵施工用液壓升降龍門架，其特征在于：所述連接板(8)和所述小車(6)之間設置有電動推桿(12)。

5.根據權利要求2所述的一種地鐵施工用液壓升降龍門架，其特征在于：還包括固定機構，所述固定機構位于所述小車(6)于靠近所述滾輪(2)一側，用于將所述小車(6)固定。

6.根據權利要求5所述的一種地鐵施工用液壓升降龍門架，其特征在于：所述固定機構包括：

第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)開設于所述本體(1)長度方向上的相對表面上，所述第一滑槽(13)有兩個；

橫桿(14)，所述橫桿(14)兩端伸進所述第一滑槽(13)內部，并在所述第一滑槽(13)內部滑動連接；

伸縮桿(15)，所述伸縮桿(15)設置于所述橫桿(14)上，所述伸縮桿(15)的伸出端固連于所述連接板(8)上；

第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)設置于所述橫桿(14)兩端；

彈簧(17)，所述彈簧(17)設置于所述第二滑槽(16)底部；

固定塊(18)，所述固定塊(18)通過所述彈簧(17)滑動連接于所述第二滑槽(16)內部；

第一橡膠囊(19)，所述第一橡膠囊(19)設置于所述夾槽(11)內部，所述第一橡膠囊(19)通過導管連通所述第二滑槽(16)內部。

7.根據權利要求6所述的一種地鐵施工用液壓升降龍門架，其特征在于：所述橫桿(14)兩端均設有第二橡膠囊(21)，所述第一橡膠囊(19)通過導管連通所述第二橡膠囊(21)。

8.根據權利要求2所述的一種地鐵施工用液壓升降龍門架，其特征在于：所述夾槽(11)于遠離所述連接板(8)中軸線一側的距離大于靠近連接板(8)中軸線一側的距離。

9.根據權利要求2所述的一種地鐵施工用液壓升降龍門架，其特征在于：兩個所述夾塊(9)之間下方可拆卸連接有彈性部件。

10.根據權利要求9所述的一種地鐵施工用液壓升降龍門架，其特征在于：所述彈性部件為鉤簧或彈性繩中的任一種。