[發(fā)明專利]開(kāi)關(guān)控制裝置、開(kāi)關(guān)控制方法、及車(chē)載電源系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111159265.2 | 申請(qǐng)日: | 2021-09-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114301032A | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-04-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高橋淳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 矢崎總業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | H02H7/12 | 分類號(hào): | H02H7/12;H02M1/08 |
| 代理公司: | 北京天達(dá)共和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11586 | 代理人: | 張嵩;薛侖 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 開(kāi)關(guān) 控制 裝置 方法 車(chē)載 電源 系統(tǒng) | ||
1.一種用于控制壓控型半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)控制裝置,所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)連接第一電源和具有低于所述第一電源的額定電壓的第二電源,并且所述第二電源的柵極通過(guò)從柵極驅(qū)動(dòng)電路供應(yīng)的柵極驅(qū)動(dòng)電壓而驅(qū)動(dòng),
其中,在電位差ΔV大于等于正的第一預(yù)定值或大于所述第一預(yù)定值的情況下,所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)被設(shè)置為接通狀態(tài),所述電位差ΔV為所述第一電源的電壓V1與所述第二電源的電壓V2的差,
其中,在所述電位差ΔV小于所述第一預(yù)定值或小于等于所述第一預(yù)定值的第一條件、且所述電位差ΔV大于其值為0或更小的第二預(yù)定值或大于等于所述第二預(yù)定值的第二條件的情況下,PWM信號(hào)被輸出到所述柵極驅(qū)動(dòng)電路以使所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)處于連續(xù)或間斷的半接通狀態(tài),以及
其中,在所述電位差ΔV小于等于所述第二預(yù)定值或小于所述第二預(yù)定值的情況下,所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)被設(shè)置為斷開(kāi)狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)控制裝置,
其中,在所述電位差ΔV小于所述第一預(yù)定值或小于等于所述第一預(yù)定值、且所述電位差ΔV大于所述第二預(yù)定值或大于等于所述第二預(yù)定值的情況下,所述PWM信號(hào)和接通信號(hào)交替?zhèn)魉偷剿鰱艠O驅(qū)動(dòng)電路,從而在所述半接通狀態(tài)和所述接通狀態(tài)之間交替切換所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開(kāi)關(guān)控制裝置,
其中,所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)為場(chǎng)效應(yīng)晶體管開(kāi)關(guān)。
4.一種通過(guò)使用開(kāi)關(guān)控制裝置而控制壓控型半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)控制方法,所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)連接第一電源和具有低于所述第一電源的額定電壓的第二電源,并且所述第二電源的柵極通過(guò)從柵極驅(qū)動(dòng)電路供應(yīng)的柵極驅(qū)動(dòng)電壓而驅(qū)動(dòng),所述開(kāi)關(guān)控制方法包括:
在電位差ΔV大于等于正的第一預(yù)定值或大于所述第一預(yù)定值的情況下,將所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)設(shè)置為接通狀態(tài),所述電位差ΔV為所述第一電源的電壓V1與所述第二電源的電壓V2的差;
在所述電位差ΔV小于所述第一預(yù)定值或小于等于所述第一預(yù)定值的第一條件、且所述電位差ΔV大于其值為0或更小的第二預(yù)定值或大于等于所述第二預(yù)定值的第二條件的情況下,將PWM信號(hào)輸出到所述柵極驅(qū)動(dòng)電路以使所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)處于連續(xù)或間斷的半接通狀態(tài);以及
在所述電位差ΔV小于等于所述第二預(yù)定值或小于所述第二預(yù)定值的情況下,將所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)設(shè)置為斷開(kāi)狀態(tài)。
5.一種車(chē)載電源系統(tǒng),包括:
根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的開(kāi)關(guān)控制裝置;
通過(guò)所述開(kāi)關(guān)控制裝置控制的半導(dǎo)體開(kāi)關(guān);
被構(gòu)造為將柵極驅(qū)動(dòng)電壓供應(yīng)到所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)的柵極驅(qū)動(dòng)電路;以及
通過(guò)所述半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)連接的第一電源和第二電源。
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- 開(kāi)關(guān)、按鈕開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)
- 開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)組件
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