[發明專利]用于附接車輛充電口模塊的支撐支架及其安裝方法

在審

• 申請號: 202111157805.3
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN115871491A
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 李艷;朱一鵬;丁婷婷;璜雨;王俊勇;伏嘉豪
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B62D65/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發明提供了一種支撐支架，用于附接車輛充電口模塊，其包括支架主體，所述支架主體開設有適于布置車輛充電口模塊的安裝口；和安裝臂，所述安裝臂用于支承所述支架主體；其中，所述安裝臂從所述支架主體延伸出并包括上安裝臂和下安裝臂，所述上安裝臂和所述下安裝臂分別設有定位結構以適于將所述支架主體定位及安裝至車身結構。本發明的支撐支架在安裝的過程中無需設置夾具工裝的工位，節省了制造成本。本發明還提供了一種安裝方法，以將支撐支架預固定至車身結構，該安裝方法定位準確，能夠很好地避免支撐支架移位。

技術領域

本發明涉及新能源車輛領域，更具體地，涉及一種用于附接車輛充電口模塊的支撐支架以及其安裝方法。

背景技術

新能源車輛的充電口模塊包括充電插座，例如直流充電插座和交流充電插座。

一般而言，充電插座通過插座支架安裝至車輛，現有設計中的插座支架沒有預定位結構，插座支架在安裝時需要借助于起輔助定位作用的夾具工裝，不利于制造成本的節約。并且，由于插座支架的安裝空間比較狹窄，夾具工裝不能起到很好的固定作用，導致插座支架在安裝的過程中容易移位，不利于安裝效率的提高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中存在的缺陷，提供了一種支撐支架及其安裝方法，該支撐支架用于附接車輛充電口模塊，解決了傳統支架安裝復雜的技術問題。

為了實現本發明的上述目的，本發明一方面提供了一種支撐支架，用于附接車輛充電口模塊，其中，所述支撐支架包括：

支架主體，所述支架主體開設有適于布置車輛充電口模塊的安裝口；和

安裝臂，所述安裝臂用于支承所述支架主體；

其中，所述安裝臂從所述支架主體延伸出并包括上安裝臂和下安裝臂，所述上安裝臂和所述下安裝臂分別設有定位結構以適于將所述支架主體定位及安裝至車身結構。

根據本發明的可選實施方式，所述上安裝臂設置有朝向所述支撐支架的下方開口的上定位槽，所述下安裝臂設置有朝向所述支撐支架的上方開口的下定位槽。

根據本發明的可選實施方式，所述安裝臂與所述支架主體一體形成。

根據本發明的可選實施方式，所述安裝臂從所述支架主體成角度地延伸出。

根據本發明的可選實施方式，所述上安裝臂包括分別位于所述支架主體兩側的第一安裝臂和第二安裝臂，所述上定位槽包括分別設置在所述第一安裝臂、第二安裝臂上的第一定位槽和第二定位槽；所述下安裝臂包括分別位于所述支架主體兩側的第三安裝臂和第四安裝臂，所述下定位槽包括分別設置在所述第三安裝臂、第四安裝臂上的第三定位槽和第四定位槽。

根據本發明的可選實施方式，所述第三定位槽和第四定位槽之間的距離大于所述第一定位槽和第二定位槽之間的距離。

根據本發明的可選實施方式，所述第一定位槽、第二定位槽所在的平面彼此平行或位于同一平面上，所述第三定位槽、第四定位槽所在的平面彼此平行或相交。

根據本發明的可選實施方式，所述第三定位槽所在的平面與所述第一定位槽所在的平面相交，所述第四定位槽所在的平面與所述第二定位槽所在的平面相交。

根據本發明的可選實施方式，所述第一定位槽、第二定位槽、第三定位槽和第四定位槽在所述支撐支架上分別位于不同的高度或分別具有不同的深度。

根據本發明的可選實施方式，所述上安裝臂具有調節結構，以適于沿所述支架主體的表面調節定位。

根據本發明的可選實施方式，所述第一定位槽和所述第二定位槽構造為平行于所述支架主體的表面設置，其中，所述第一定位槽的槽寬大于所述第二定位槽。

本發明另一方面還提供了一種安裝方法，用于安裝根據本發明一方面所述的支撐支架，其包括以下步驟：