[發(fā)明專利]一種雙轉(zhuǎn)子軸承機(jī)匣實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111157309.8
• 申請(qǐng)日: 2021-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN113899539B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉超;蔣東翔;楊一舟;黃淦彩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 清華大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M13/04;G01M13/045
• 代理公司: 北京鴻元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 陳英俊

1.一種模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)包括水平基座（3）、低速轉(zhuǎn)子軸（6）、高速轉(zhuǎn)子軸（12）、機(jī)匣（9）、低速轉(zhuǎn)子軸機(jī)匣軸承（15）、高速轉(zhuǎn)子軸機(jī)匣軸承（18）、驅(qū)動(dòng)裝置、中介軸承（16）、彈性中介支承件（17）以及數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)；所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括低速轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）和高速轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)（14）；低速轉(zhuǎn)子軸（6）的一端通過低速轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器（4）與低速轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)（2）的輸出軸連接，低速轉(zhuǎn)子軸的另一端通過低速轉(zhuǎn)子軸機(jī)匣軸承（15）與中介軸承（16）的內(nèi)圈（16a）固定連接；高速轉(zhuǎn)子軸（12）的一端通過高速轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器（13）與高速轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)（14）的輸出軸連接；在低速轉(zhuǎn)子軸（6）上安裝有第一低速轉(zhuǎn)子輪盤（7）和第二低速轉(zhuǎn)子輪盤（8）；在高速轉(zhuǎn)子軸（12）上安裝有第一高速轉(zhuǎn)子輪盤（10）和第二高速轉(zhuǎn)子輪盤（11），其特征在于：第二低速轉(zhuǎn)子輪盤（8）、中介軸承（16）、彈性中介支承件（17）、第一高速轉(zhuǎn)子輪盤（10）和第二高速轉(zhuǎn)子輪盤（11）依次布置在機(jī)匣（9）內(nèi)；高速轉(zhuǎn)子軸的另一端通過高速轉(zhuǎn)子軸機(jī)匣軸承（18）與安裝在高速轉(zhuǎn)子軸(12)上的彈性中介支承件（17）固定連接；中介軸承（16）的外圈（16b）與彈性中介支承件（17）固定連接；

所述數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)包括設(shè)置在低速轉(zhuǎn)子軸機(jī)匣軸承上的豎直方向加速度傳感器（19a)、設(shè)置在高速轉(zhuǎn)子軸機(jī)匣軸承上的豎直方向加速度傳感器（19d）、設(shè)置在機(jī)匣中間部位的豎直方向加速度傳感器（19b）、設(shè)置在機(jī)匣中間部位的水平方向加速度傳感器（19c）、信號(hào)調(diào)理器（23）、信號(hào)采集卡（24）和包含數(shù)據(jù)采集軟件及實(shí)時(shí)顯示的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（25）；所述低速轉(zhuǎn)子軸機(jī)匣軸承上的豎直方向加速度傳感器（19a)、高速轉(zhuǎn)子軸機(jī)匣軸承上的豎直方向加速度傳感器（19d）、機(jī)匣中間部位的豎直方向加速度傳感器（19b）和機(jī)匣中間部位的水平方向加速度傳感器（19c）采集的電信號(hào)分別通過傳感器信號(hào)線（22）輸入至信號(hào)調(diào)理器（23）進(jìn)行調(diào)理，然后由信號(hào)采集卡（24）將信號(hào)輸出至包含數(shù)據(jù)采集軟件及實(shí)時(shí)顯示的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（25）進(jìn)行計(jì)算、分析及存儲(chǔ)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于：所述的彈性中介支承件（17）采用鼠籠式結(jié)構(gòu)，鼠籠式結(jié)構(gòu)通過法蘭安裝在高速轉(zhuǎn)子軸（12）上；所述中介軸承（16）的外圈（16b）嵌入到鼠籠式結(jié)構(gòu)的內(nèi)部且固定在一起。

3.如權(quán)利要求1所述的一種模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于：所述的水平基座（3）的上表面帶有T型槽。

4.如權(quán)利要求1所述的一種模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于：所述第一低速轉(zhuǎn)子輪盤（7）和第二低速轉(zhuǎn)子輪盤（8）分別通過脹緊套的方式安裝在低速轉(zhuǎn)子軸（6）上。

5.如權(quán)利要求1所述的一種模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),其特征在于：所述的第一高速轉(zhuǎn)子輪盤（10）和第二高速轉(zhuǎn)子輪盤（11）分別通過脹緊套的方式安裝在高速轉(zhuǎn)子軸（12）上。