[發(fā)明專利]一種能夠將融合口偏移至型材非受力位置的擠壓模具

在審

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• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113877978A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 胡焱
• 申請（專利權）人: 中鋁薩帕特種鋁材（重慶）有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 蔡冬彥

本發(fā)明公開了一種能夠將融合口偏移至型材非受力位置的擠壓模具，上模的主分流橋的一端一分為二，分別形成第一支橋和第二支橋，第一支橋和第二支橋的另一端結合并合圍形成中心分流孔，第一芯頭支承在第一支橋上，第二芯頭支承在第二支橋上，第一筋流道、第二筋流道與各斜筋流道的匯合位置在上模上的投影位于中心分流孔中，第一筋流道、第二筋流道與各斜筋流道遠離下模中心位置的一端在上模上的投影分別位于對應的外側分流孔中，支撐腿流道在上模上的投影位于對應的外側分流孔中。采用上述設計，不僅有效規(guī)避了擠壓型材的敏感部位出現(xiàn)融合口，而且擠壓模具的供料均衡，同時模芯的穩(wěn)定性高，確保擠壓形成的尺寸精度和成型質量，降低修模頻率。

技術領域

本發(fā)明涉及金屬擠壓成型模具技術領域，具體涉及一種能夠將融合口偏移至型材非受力位置的擠壓模具。

背景技術

一般情況下，空心擠壓型材在擠壓成型時，在兩股流動金屬的匯合處會形成融合口。融合口通常分布于上模分流橋橋下的中心位置。

而軌道交通型材通常均為長大型材，對型材的結構強度有著極高的要求，因此，通常要求融合口不能位于型材與型材聯(lián)接的部位，或者型材主要受力的部位。

基于這樣的設計需求，現(xiàn)有的擠壓模具通常采用偏移或者取消這些敏感部位的分流橋的方式，但由此會造成擠壓過程中，金屬的分配、供給、流動均衡等均受到不同程度的影響，同時導致模芯在沒有分流橋支撐或者分流橋支撐位置偏移的情況下，模芯的穩(wěn)定性差，進而導致型材的成型和尺寸精度均難以保證，模具的壽命亦會大大降低，修模成本居高不下。

解決以上問題成為當務之急。

發(fā)明內容

為解決以上的技術問題，本發(fā)明提供了一種能夠將融合口偏移至型材非受力位置的擠壓模具。

其技術方案如下：

一種能夠將融合口偏移至型材非受力位置的擠壓模具，包括上模和與上模相適配的下模，所述下模具有貫穿其兩端端面的型腔，所述上模具有與型腔相適配的模芯，該模芯伸入型腔后，二者之間的縫隙連通構成模孔；

所述模孔至少包括支撐腿流道、第一筋流道、第二筋流道以及若干設置在第一筋流道和第二筋流道之間的斜筋流道，所述第一筋流道、第二筋流道與各斜筋流道均自下模的中心位置呈線形向外發(fā)散，所述支撐腿流道的一端與第一筋流道連通；

所述模芯至少包括第一芯頭、第二芯頭以及若干設置在第一芯頭和第二芯頭之間的斜筋芯頭，所述第一芯頭、第二芯頭與各斜筋芯頭以下模的中心位置為圓心周向布置；

所述第一筋流道位于第一芯頭沿下模中心位置的周向遠離相鄰斜筋芯頭的一側，所述第二筋流道位于第二芯頭沿下模中心位置的周向遠離相鄰斜筋芯頭的一側，所述第一芯頭與相鄰斜筋芯頭之間、第二芯頭與相鄰斜筋芯頭之間以及任意相鄰的斜筋芯頭之間分別形成對應的所述斜筋流道；

其要點在于：所述上模具有朝其中心位置延伸的主分流橋，該主分流橋靠近上模中心位置的一端一分為二，分別向兩側形成均呈弧形圍繞上模中心位置延伸的第一支橋和第二支橋，所述第一支橋和第二支橋遠離主分流橋的一端結合并合圍形成位于上模中心位置的中心分流孔，所述中心分流孔的周圍分布有自中心分流孔向外延伸的外側分流橋，所述主分流橋分別與兩側相鄰的外側分流橋之間以及任意相鄰的外側分流橋之間均形成有外側分流孔；

所述第一芯頭支承在第一支橋上，所述第二芯頭支承在第二支橋上，各斜筋芯頭分別支承在對應的第一支橋和/或第二支橋上；

所述第一筋流道、第二筋流道與各斜筋流道的匯合位置在上模上的投影位于中心分流孔中，所述第一筋流道、第二筋流道與各斜筋流道遠離下模中心位置的一端在上模上的投影分別位于對應的外側分流孔中，所述支撐腿流道在上模上的投影位于對應的外側分流孔中。