[發明專利]一種具有緩沖功能的車用兒童座椅及其組裝、控制方法

在審

• 申請號: 202111157054.5
• 申請日: 2021-09-30
• 公開（公告）號: CN113844345A
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 曹旸
• 申請（專利權）人: 江蘇安用座椅科技有限公司
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 劉文艷

1.一種具有緩沖功能的車用兒童座椅，包括座椅本體（1），其特征在于：所述座椅本體（1）底部連接有上蓋（2），且上蓋（2）下方設置有底蓋（3），所述上蓋（2）與底蓋（3）之間設置有連接角板（4），所述連接角板（4）的兩端均連接有ISOFIX套殼（5），兩個所述ISOFIX套殼（5）內側均設置有后固定板（6），所述后固定板（6）底部的一端固定在連接角板（4）的一側板上，所述后固定板（6）底部的另一端固定在ISOFIX套殼（5）表面，所述后固定板（6）頂部與上蓋（2）連接，所述連接角板（4）另一側板的中部固定設有沖頭（7），且沖頭（7）前側設置有阻力塊（8），所述阻力塊（8）的一側板固定設有緩沖件（9），所述阻力塊（8）的另一側板固定在底蓋（3）內部。

2.根據權利要求1所述的一種具有緩沖功能的車用兒童座椅，其特征在于：所述底蓋（3）內部兩側設置有放置槽（10），所述放置槽（10）的槽寬與ISOFIX套殼（5）的管體寬度尺寸相適配，所述放置槽（10）的槽長大于ISOFIX套殼（5）的管體長度，所述放置槽（10）的槽長與ISOFIX套殼（5）的管體長度相差5-10cm。

3.根據權利要求1所述的一種具有緩沖功能的車用兒童座椅，其特征在于：所述ISOFIX套殼（5）靠近連接角板（4）的一端設置有ISOFIX接頭（11），所述ISOFIX套殼（5）遠離連接角板（4）的一端固定設有前固定板（12）。

4.根據權利要求1所述的一種具有緩沖功能的車用兒童座椅，其特征在于：所述沖頭（7）設為弧形，所述沖頭（7）的兩端通過螺栓固定在連接角板（4）中部。

5.根據權利要求1所述的一種具有緩沖功能的車用兒童座椅，其特征在于：所述阻力塊（8）固定有緩沖件（9）的側板中部向內側凹陷，所述緩沖件（9）固定在阻力塊（8）外側。

6.根據權利要求1所述的一種具有緩沖功能的車用兒童座椅，其特征在于：所述緩沖件（9）為弧形金屬彈片，所述緩沖件（9）與沖頭（7）為X形相對設置。

7.根據權利要求3所述的一種具有緩沖功能的車用兒童座椅，其特征在于：所述前固定板（12）與后固定板（6）的頂部均開設有腰形孔（13），所述腰形孔（13）設置在前固定板（12）頂部的數量為1-3個，所述腰形孔（13）設置在后固定板（6）頂部的數量為2-4個。

8.根據權利要求7所述的一種具有緩沖功能的車用兒童座椅，其特征在于：所述腰形孔（13）內部均插入有安裝螺絲（14），所述前固定板（12）與后固定板（6）均通過安裝螺絲（14）與上蓋（2）連接。

9.基于權利要求1—8任意一項所述的一種具有緩沖功能的車用兒童座椅的組裝方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟（A1）、將ISOFIX接頭（11）安裝在ISOFIX套殼（5）內部，再將ISOFIX套殼（5）固定在連接角板（4）兩端；

步驟（B1）、將后固定板（6）的一端固定在連接角板（4）頂部，將后固定板（6）的另一端固定在ISOFIX套殼（5）表面，再將前固定板（12）固定在ISOFIX套殼（5）遠離連接角板（4）的一側，并將沖頭（7）通過螺栓固定在連接角板（4）中部；

步驟（C1）、通過使用螺栓將緩沖件（9）固定在阻力塊（8）上，再將阻力塊（8）固定在底蓋（3）內部；

步驟（D1）、將上蓋（2）安裝在座椅本體（1）底部，將安裝螺絲（14）插入后固定板（6）與前固定板（12）開設的腰形孔（13）內部，再將安裝螺絲（14）連接在上蓋（2）上；

步驟（E1）、將ISOFIX套殼（5）置于底蓋（3）內部的放置槽（10）中，再將上蓋（2）與底蓋（3）拼合，通過螺栓固定將上蓋（2）與底蓋（3）連接后，完成組裝。

10.基于權利要求1—8任意一項所述的一種具有緩沖功能的車用兒童座椅的控制方法，其特征在于：包括小體重兒童緩沖控制策略和大體重兒童緩沖控制策略；

所述小體重兒童緩沖控制策略，包括以下步驟：

步驟（A2）、乘坐在座椅本體（1）上的兒童體重小于13kg，且車輛出現碰撞的情況下；

步驟（B2）、連接角板（4）和ISOFIX套殼（5）在碰撞時固定不動，連座椅本體（1）、上蓋（2）和底蓋（3）受碰撞影響產生前沖力；

步驟（C2）、阻力塊（8）上的緩沖件（9）受前沖力影響撞擊沖頭（7）；

步驟（D2）、緩沖件（9）撞擊沖頭（7）后產生形變進行緩沖泄力，以減小加速度對兒童的傷害；

所述大體重兒童緩沖控制策略，包括以下步驟：

步驟（A3）、乘坐在座椅本體（1）上的兒童體重大于13kg，且車輛出現碰撞的情況下；

步驟（B3）、連接角板（4）和ISOFIX套殼（5）在碰撞時固定不動，連座椅本體（1）、上蓋（2）和底蓋（3）受碰撞影響產生前沖力；

步驟（C3）、阻力塊（8）上的緩沖件（9）受前沖力影響撞擊沖頭（7）；

步驟（D3）、緩沖件（9）撞擊沖頭（7）后產生破壞性形變，再依靠阻力塊（8）阻力變形進行緩沖泄力，以減小加速度對兒童的傷害。