[發明專利]一種道路涵洞加固系統及其施工方法

在審

• 申請號: 202111155981.3
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113684772A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 徐善華;劉博;付森;尹露露
• 申請（專利權）人: 西安建筑科技大學
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E04G23/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 白文佳

1.一種道路涵洞加固系統，其特征在于，包括兩個加固單元；兩個加固單元的結構相同，且對稱設置在既有涵洞(1)的前后兩端；加固單元包括條形基礎(2)、若干結構柱(3)及縱向結構梁(4)；條形基礎(2)平行設置在既有涵洞(1)的基底端部，若干結構柱(3)豎向平行設置在條形基礎(2)的上方，結構柱(3)與既有涵洞(1)的豎向墻體一一對應設置，并與既有涵洞(1)的豎向墻體端部緊密貼合；

縱向結構梁(4)水平設置在相鄰兩個結構柱(3)之間，縱向結構梁(4)的側壁與既有涵洞(1)的頂板端部貼合，縱向結構梁(4)的頂面與既有涵洞(1)的頂板上表面平齊；縱向結構梁(4)的頂部設置有第一挑板，第一挑板位于遠離既有涵洞(1)的頂板一側，且沿既有涵洞(1)的頂板的寬度方向通長設置；

縱向結構梁(4)的底部設置有第二挑板，第二挑板位于靠近既有涵洞(1)的頂板一側設置；第二挑板的一側與縱向結構梁(4)連接，另一側向既有涵洞(1)的頂板中心方向延伸，第二挑板的頂面與既有涵洞(1)的頂板的底面緊密貼合。

2.根據權利要求1所述的一種道路涵洞加固系統，其特征在于，還包括若干橫向結構梁(5)；橫向結構梁(5)水平設置在兩個加固單元之間，并沿既有涵洞(1)的頂板寬度方向均勻間隔設置；橫向結構梁(5)的一端與其中一個加固單元中的縱向結構梁(4)垂直固定，橫向結構梁(5)的另一端與另一個加固單元中的縱向結構(4)垂直固定；橫向結構梁(5)的頂面與既有涵洞(1)的頂板底面緊密接觸。

3.根據權利要求2所述的一種道路涵洞加固系統，其特征在于，縱向結構梁(4)及橫向結構梁(5)均采用混凝土結構梁。

4.根據權利要求2所述的一種道路涵洞加固系統，其特征在于，還包括若干型鋼梁(6)；型鋼梁(6)水平穿設在橫向結構梁(5)中，型鋼梁(6)的一端穿插固定在其中一個加固單元中的縱向結構梁(4)中，型鋼梁(6)的另一端穿插固定在另一個加固單元中的縱向結構梁(4)中。

5.根據權利要求4所述的一種道路涵洞加固系統，其特征在于，還包括若干型鋼柱(7)，型鋼柱(7)豎向均勻設置在橫向結構梁(4)的縱向軸線上，型鋼柱(7)的下端與型鋼梁(6)的梁端頂面固定。

6.根據權利要求5所述的一種道路涵洞加固系統，其特征在于，型鋼柱(7)與型鋼梁(6)的連接節點處設置有加勁肋板(8)。

7.根據權利要求5所述的一種道路涵洞加固系統，其特征在于，型鋼梁(6)及型鋼柱(7)均采用H型鋼；型鋼梁(6)的腹板豎向設置，型鋼柱(7)的腹板與型鋼梁(6)的腹板位于同一豎直平面內；型鋼柱(7)的下端與型鋼梁(6)的粱端上翼緣焊接固定。

8.根據權利要求1所述的一種道路涵洞加固系統，其特征在于，條形基礎(2)的設計標高不超過既有涵洞(1)的基底標高。

9.如權利要求1所述的一種道路涵洞加固系統的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

根據條形基礎(2)的設計尺寸，在既有涵洞(1)的基底端部開挖得到基礎施工空間；

在基礎施工區空間內，施工得到條形基礎(2)；

在條形基礎(2)的上方對應既有涵洞(1)的豎向墻體，施工結構柱(3)；

在相鄰兩個結構柱(3)之間，沿既有涵洞(1)的寬度方向施工縱向結構梁(4)，即其中一個加固單元的施工完成；

重復上述操作，至另一加固單元施工完成。

10.根據權利要求9所述的一種道路涵洞加固系統的施工方法，其特征在于，在既有涵洞(1)的基底端部開挖得到基礎施工空間的過程中，位于即有涵洞(1)的基底設計標高以上200-300mm的范圍內的基礎施工空間，采用人工開挖方式形成。