[發明專利]無線纜帶屏蔽功能的連接器插座以及車載充電機

在審

• 申請號: 202111154751.5
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113809576A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 馮穎盈;徐金柱;羅耀文;王虎
• 申請（專利權）人: 深圳威邁斯新能源股份有限公司
• 主分類號: H01R13/405
• 分類號: H01R13/405;H01R13/02;H01R12/58;H01R13/502;H01R13/648;B60L53/16
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 林偉敏

本發明公開了無線纜帶屏蔽功能的連接器插座以及車載充電機，其中無線纜帶屏蔽功能的連接器插座包括頭部、法蘭盤、尾部，所述頭部露在機殼的外部，其中心設有多個插腳，可與外部的插頭插接；所述法蘭盤可與機殼固定連接；所述尾部設有多個焊腳，可與機殼內部的電路板焊接；所述插腳和焊腳通過銅排電連接，插腳與焊腳成90度排列；所述頭部中間圍繞一個桶狀的屏蔽罩，所述屏蔽罩與機殼連接、并在有插頭插入時與插頭的屏蔽件連接；本發明具有結構可靠、屏蔽效能高、生產成本低、生產效率高等優點，特別適用于新能源汽車對電連接器的使用要求，具有很高的使用價值。

技術領域

本發明涉及汽車充電技術和電壓變換領域，具體涉及車載充電機OBC、電壓變換器DCDC以及相關集成產品的高壓屏蔽電連接器以及車載充電機。

背景技術

隨著節能減排，以及控制大氣污染的需求，新能源汽車逐漸在市場商用，而電動汽車更是新能源汽車的主力軍。電動汽車的車載充電機是電動汽車中重要的組成部分。現有的車載充電機電路板和充電機外殼是分別制造的，充電機對外的電器插口是固定在外殼上的，電路板固定在外殼的內腔中、并通過線纜連接電器插口。現有線纜的又是通過插頭與電路板連接，如此多了一個接觸點，多了線纜，增加了元件數量、增加了成本和故障隱患、且人工裝配效率低，不利于自動化生產。

伴隨著國家政策激勵及新能源汽車相關技術趨于成熟，新能源汽車行業發展進入快車道，各主要新能源廠家部分車型已實現大批量生產，主機廠對各配套部件廠家提出全新要求，如降本、可大批量供貨、質量保證能力提升等；作為應對，各車載高壓用電設備廠家相繼投入開發可自動化生產的全新產品系列，并斥資打造產品自動化生產線；自動化生產對應用于其中的高壓電連接器提出了全新要求。

現有的高壓屏蔽電連接器插座，特別是新能源汽車用高壓屏蔽電連接器插座通常由塑料外殼、塑料安裝板、接觸件、密封件、金屬屏蔽罩、尾部附件等零部件組成；現有高壓屏蔽電連接器插座，尤其是高壓小電流電連接器插座，在與車載用電設備電路連通時，通常實現手段為電纜轉接：即電纜一頭與連接器中接觸件壓接，另一頭壓接接線端子，接線端子搭接在用電設備銅排上，后用螺栓鎖緊規定，依此實現高壓連接器與車載用電設備的電路連通；這種依靠電纜壓線轉接的電路連通方式，由于電纜存在柔性，無法定形及預定位，接線端子與設備內銅排需手工定位，浪費人力且存在極性接錯，燒蝕設備風險；同時連接器接觸件與插座依靠彈性齒套固定，在設備內布線時，存在接觸件脫出插座殼體，造成系統斷路。

綜上，可見現有的高壓屏蔽電連接器插座在與設備電路連通時，存在生產效率低、生產成本高、質量保證能力差的不足之處。

故此業內亟需開發一種連接器插座，可減少連接元件數量、增加連接可靠性、減少成本和隱患。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述缺陷，本發明提出一種無線纜帶屏蔽功能的連接器插座以及車載充電機。

本發明采用的技術方案是設計一種無線纜帶屏蔽功能的連接器插座，其包括頭部、法蘭盤、尾部，所述頭部露在機殼的外部，其中心設有多個插腳，可與外部的插頭插接；所述法蘭盤可與機殼固定連接；所述尾部設有多個焊腳，可與機殼內部的電路板焊接；所述插腳和焊腳通過銅排電連接，插腳與焊腳成90度排列；所述頭部中間圍繞一個桶狀的屏蔽罩，所述屏蔽罩與機殼連接、并在有插頭插入時與插頭的屏蔽件連接。

所述頭部包括桶狀的外套、柱狀的芯柱，所述芯柱和外套的一端與法蘭盤連在一起，芯柱位于中部，外套套在芯柱外側并與芯柱保有一個桶狀的允許插頭的外圈插入的空隙，所述屏蔽罩包覆在芯柱的外側壁上，所述芯柱內設有多個盲孔，所述盲孔內設置所述插腳。

所述屏蔽罩兩側各伸出一個屏蔽罩彈片，所述屏蔽罩彈片穿過所述法蘭盤伸向尾部方向；在法蘭盤與機殼連接時，屏蔽罩彈片與金屬的機殼彈壓接觸。

所述屏蔽罩側壁上設有多塊向外張開的舌片，所述舌片由屏蔽罩上沖壓而成，在插頭的外圈插入時與金屬的外圈彈壓接觸。