[發明專利]一種船舶的登乘口的防護結構

在審

• 申請號: 202111153977.3
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113665744A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 袁春占;邢洪艷;陳鞘;季偉偉
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14;B63B17/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 汪莉萍

1.一種船舶的登乘口的防護結構，設于甲板上，其特征在于，包括：

護欄組件，設有兩個，且兩個所述護欄組件間隔安裝于所述甲板上形成登乘口，所述護欄組件包括由上至下間隔設置的第一橫向欄桿(121)和第二橫向欄桿(122)；

欄桿框(300)，所述欄桿框(300)的一端與其中一個護欄組件轉動連接，所述欄桿框(300)的另一端與另一個護欄組件可拆卸連接，所述欄桿框(300)包括第一欄桿橫桿(321)和第二欄桿橫桿(322)，在所述欄桿框(300)封閉所述登乘口時，所述第一欄桿橫桿(321)與所述第一橫向欄桿(121)齊平，所述第二欄桿橫桿(322)與所述第二橫向欄桿(122)齊平。

2.根據權利要求1所述的船舶的登乘口的防護結構，其特征在于，所述護欄組件還包括：

第一豎向欄桿(110)，所述第一豎向欄桿(110)垂直安裝于所述甲板上，所述第一橫向欄桿(121)和所述第二橫向欄桿(122)分別與所述第一豎向欄桿(110)連接；

第二豎向欄桿(130)，所述第一橫向欄桿(121)的一端與所述第二橫向欄桿(122)的一端分別與所述第二豎向欄桿(130)固定連接。

3.根據權利要求2所述的船舶的登乘口的防護結構，其特征在于，所述欄桿框(300)還包括兩個欄桿豎桿(310)，兩個所述欄桿豎桿(310)與第一欄桿橫桿(321)和第二欄桿橫桿(322)連接圍成框架，一個所述欄桿豎桿(310)轉動連接于其中一個所述第二豎向欄桿(130)，另一個所述欄桿豎桿(310)能與另一個所述第二豎向欄桿(130)可拆卸連接。

4.根據權利要求3所述的船舶的登乘口的防護結構，其特征在于，兩個所述第二豎向欄桿(130)均設有第一眼板(132)，兩個所述欄桿豎桿(310)均設有豎桿眼板(311)，一個所述第一眼板(132)與一個所述豎桿眼板(311)通過固定轉軸(313)轉動連接，另一個所述第一眼板(132)與另一個所述豎桿眼板(311)通過第一定位銷(312)可拆卸連接。

5.根據權利要求2所述的船舶的登乘口的防護結構，其特征在于，還包括：

防磨柱(172)，所述防磨柱(172)位于兩個所述第一豎向欄桿(110)之間，且所述防磨柱(172)的延伸方向與所述第一橫向欄桿(121)的延伸方向相同。

6.根據權利要求5所述的船舶的登乘口的防護結構，其特征在于，所述護欄組件還包括第三橫向欄桿(152)，所述第三橫向欄桿(152)平行間隔設置于所述第二橫向欄桿(122)的下方，所述第三橫向欄桿(152)固連于所述甲板上，所述第三橫向欄桿(152)靠近所述第二豎向欄桿(130)的一端與所述防磨柱(172)的一端正對。

7.根據權利要求2所述的船舶的登乘口的防護結構，其特征在于，還包括：

兩個扶手底座(160)，所述扶手底座(160)設于所述甲板上，且兩個所述扶手底座(160)間隔設置于兩個所述第一豎向欄桿(110)之間；

兩個扶手桿(200)，所述扶手桿(200)與所述扶手底座(160)和所述第二豎向欄桿(130)均可拆卸連接。

8.根據權利要求7所述的船舶的登乘口的防護結構，其特征在于，所述第二豎向欄桿(130)設有第二眼板(131)，所述扶手底座(160)開設有定位孔，所述扶手桿(200)凸設有扶手眼板(220)，所述扶手桿(200)的一端插接于所述定位孔中，所述扶手眼板(220)與所述第二眼板(131)連接。

9.根據權利要求2所述的船舶的登乘口的防護結構，其特征在于，兩個所述第一豎向欄桿(110)的間距大于等于180厘米。

10.根據權利要求1-9任一項所述的船舶的登乘口的防護結構，其特征在于，所述船舶的登乘口的防護結構還包括舷墻(140)，所述舷墻(140)周向凸設于所述甲板的邊緣。