[發明專利]一種新能源汽車繼電器觸點間隙及力值檢測設備

在審

• 申請號: 202111152989.4
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113819873A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 沈云樂;韓瑜娟;郭曉濱;楊俊;馬振宇
• 申請（專利權）人: 寧波弗光森智能科技有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;G01L5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車繼電器觸點間隙及力值檢測設備，包括固定底板、控制柜、觸摸屏操控平臺，在固定底板上設有兩個固定座、氣缸座、電機座，在兩個固定座之間設有繼電器放置架，繼電器放置架的底部設有第一通孔，在繼電器放置架的上方設有繼電器夾，繼電器夾的底部設有與第一通孔對齊的第二通孔，在繼電器夾的側邊設置有兩個分別用于插接繼電器引腳的第一引腳安裝缺口，在氣缸座的上方設有氣缸，在氣缸的活塞桿上連接有固定板，在固定板上固定有觸頭安裝架，觸頭安裝架內設有通電觸頭，在電機座上設有線性移動模組，在線性移動模組上滑動連接有接觸固定板，在接觸固定板上設有壓力傳感器和位移傳感器；本發明實現對繼電器進行自動檢測。

技術領域

本發明涉及檢測設備的技術領域，具體為一種新能源汽車繼電器觸點間隙及力值檢測設備。

背景技術

繼電器是一種控制元件，則是一種電路開關并帶保護性質，是新能源汽車核心元件。其主要功能是用低電壓遠程控制高電壓電路通斷的開關(用安全低電壓12V~72V控制不安全的高電壓300V~1000V)，主要作用是通常應用于自動化的控制電路中，它實際上是以小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”，并在電路中與其它元器件組成安全保護機制與轉換電路等作用；其主要特點是具有動作快，體積小，滅弧安全性高，動作可靠性高，壽命長久。繼電器在電路中可以遠程接通與斷開電路，實現遠程開關功能，以通斷來切換電流線路，實現多線路互切功能，以多線路互切功能實現多設備共享線路，從而實現設備小型化，與其它元器組成自動化控制電路，與其它組成實時檢測監控安全機制，配合系統起到防觸電，起火，設備損壞等自動切斷保護，實現自動工業化，繼電器是控制電路中核心元器件，也是新能源汽車的核心元件。

繼電器的種類很多，高壓直流繼電器就是其中的一種，主要對新能源產業中汽車，太陽能，風能，充電樁，儲電系統，工業自動化等，實現電力保護、自動化、運動、遙控、測量和通信等；在新能源汽車中對電池充電與放電線路切換及保護，組合成防設備故障或短路，起火等安全機制，自動檢測與隔離故障線路，防進一步擴大損壞設備范圍，節省維護成本，防漏電保護，并有效提高電池使用壽命，對空調，轉向，剎車，氣泵，電機等通斷控制，為新能源汽車核心元件。

最常見的一種繼電器37就是如圖1所示，其包含位于側邊的兩個觸頭1-1以及操作桿1-2，由于操作桿1-2是具有彈性的，方便復位，因此繼電器在加工完成后，需要對繼電器內部兩個觸頭1-1內部的觸頭高度進行檢測，觸頭高度需要滿足一定高度要求才算合格產品，目前對繼電器的觸點間隙一般通過人工進行檢測，導致檢測效率低，檢測不準確，為了解決這一問題，有些廠家就設置了檢測設備，而且對于新能源汽車來說，繼電器的操作桿1-2需要承受的壓力也要符合要求，但是目前均未設置這一檢測設備，導致目前的繼電器容易損壞，導致后期更換次數多，增加汽車后期維修成本，故此需要改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車繼電器觸點間隙及力值檢測設備，以解決上述背景技術中提出的人工檢測效率低、檢測不準確、無法對繼電器壓力進行檢測導致后期繼電器更換次數多的問題。