[發(fā)明專利]一種船舶電力推進監(jiān)控裝置

在審

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• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113581440A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設計）人: 劉樹鋒;張立法;侯曉芳;劉波;李小朋;楊淑娟;朱英英
• 申請（專利權）人: 山東交通職業(yè)學院
• 主分類號: B63H21/21
• 分類號: B63H21/21;B63H21/17;H04L12/40;H04L29/08
• 代理公司: 安徽濰達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 常瑩

1.一種船舶電力推進監(jiān)控裝置，其特征在于，包括：

信息層，所述信息層由控制臺、集控臺、駕控臺、服務器數(shù)據(jù)庫站構成，可通過船舶上搭載的CDMA/GPRS無線網(wǎng)卡與遠程管理站連接，以訪問船舶服務器數(shù)據(jù)庫站，實現(xiàn)對船舶機艙系統(tǒng)的遠程監(jiān)測與管理；

控制層，所述控制層由CAN智能節(jié)點設備、CON212控制器及S7-315、PLC主站設備、報警檢測點、監(jiān)控節(jié)點構成，包括少量數(shù)據(jù)的DGPS，測探儀，由CAN總線及網(wǎng)關連接到控制層網(wǎng)絡，由CAN智能節(jié)點設備管理數(shù)據(jù)以及收送處理；

設備層，由掛接在雙冗余的CAN總線網(wǎng)絡、EPA網(wǎng)絡及Profibus總線網(wǎng)絡上的現(xiàn)場監(jiān)測設備構成。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶電力推進監(jiān)控裝置，其特征在于：所述報警檢測點包括模擬量和開關量，所述模擬量由溫度模擬量和壓力模擬量組成，在機艙內溫度和壓力值處于零值以上，溫度與壓力模擬量經(jīng)傳感器與變送器轉化為0或正數(shù)的電壓模擬DC信號。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶電力推進監(jiān)控裝置，其特征在于：所述監(jiān)控節(jié)點包括電力推進系統(tǒng)、船舶電站、航行海況；

所述電力推進系統(tǒng)包括變壓器、變頻器、推進器、推進電機；所述船舶電站包括發(fā)電機繞組溫度、發(fā)電機電壓、發(fā)電機頻率、發(fā)電機負荷、發(fā)電機滑油壓力、發(fā)電機冷卻水溫度、發(fā)電機排氣溫度、發(fā)電機轉速；所述航行海況包括風速風向儀、計程儀、測探儀。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種船舶電力推進監(jiān)控裝置，其特征在于：所述變壓器包括溫度、輸入電壓、輸入電流、輸出電壓、輸出頻率；所述變頻器包括電流、電壓、頻率、軸承溫度；所述推進器包括轉速、電流、電壓；所述推進電機包括扭矩、舵角、轉速。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶電力推進監(jiān)控裝置，其特征在于：還包括監(jiān)控報警層，具有監(jiān)測功能、數(shù)據(jù)庫管理、報警功能、查詢顯示、人機交互界面、系統(tǒng)設置。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種船舶電力推進監(jiān)控裝置，其特征在于：所述監(jiān)測功能包括限值設定、數(shù)據(jù)讀入、數(shù)據(jù)保存、數(shù)據(jù)比較；所述數(shù)據(jù)庫管理包括數(shù)據(jù)打印、數(shù)據(jù)顯示查詢修改、模擬量開關量輸入、報警和延伸報警；所述報警功能包括報警阻塞、延伸報警、報警延時、報警確認、報警記錄打印；所述查詢顯示包括趨勢顯示、列表顯示、報警分組顯示、過程控制顯示；所述人機交互截面包括柴油發(fā)電機組、能量管理系統(tǒng)、燃料輸送管路系統(tǒng)、淡水冷卻系統(tǒng)、壓載水系統(tǒng)、推進器控制系統(tǒng)；所述系統(tǒng)設置包括時間設置、打印設置。