[發明專利]一種高油漆附著力聚丙烯復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 202111151052.5
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113789012A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 胡林;周海;張奎;汪鵬程
• 申請（專利權）人: 重慶會通科技有限公司
• 主分類號: C08L23/14
• 分類號: C08L23/14;C08L79/02;C08K7/14;C08K7/26;C08L71/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 李安

本發明公開了一種高油漆附著力聚丙烯復合材料，所述聚丙烯復合材料由以下組分原料按照重量百分比制備而成：聚丙烯40?64％；玻璃纖維20?30％；達因值提升劑5?8％；相容劑5?10％；小分子捕捉劑5?10％；抗氧劑0.3?0.6％；潤滑劑0.2?0.6％；炭黑0.5?1％。本發明通過在聚丙烯和玻璃纖維體系中加入小分子捕捉劑和達因值提升劑，達到高油漆附著力的性能，可滿足汽車主機廠的性能要求；相容劑的引入初步改善聚丙烯和玻璃纖維的分散性，保證改性材料的基礎物性；本發明中引入達因值提升劑，該種助劑存在羥基基團，可以有效的提升材料的表面張力，提高與油漆的附著力。

技術領域

本專利申請涉及聚丙烯材料技術領域，特別是涉及一種高油漆附著力聚丙烯復合材料及其制備方法。

背景技術

隨著汽車產業的發展，輕量化、安全、環保，舒適成為其產業調整的必經之路。聚丙烯材料因其可以降低零部件成本，同時滿足輕量化的要求，在汽車內外飾制件中廣泛的應用。其中，汽車保險杠制件通常采用注塑成型技術進行生產，再通過噴漆處理，使保險杠顏色與車身金屬零件顏色達到一致，從而保證整車的外觀統一。由于聚丙烯材料為非極性結晶性材料，其表面能較低，表面附著力較差，一般在噴漆過程中需要進行預處理，從而提高材料與油漆件的附著力，保證油漆在實驗過程中不過脫落。

乘用汽車的保險杠一般采用聚丙烯和礦物填充的體系(譬如：PP+EPDM-TD10、PP+EPDM-TD15、PP+EPDM-TD20等)，目前對該體系的油漆附著力提升的相關研究成果較多，比如公開號為CN105440438B的中國專利申請公開了一種高油漆附著力聚丙烯符合材料及其制備方法，該制備方法中引入聚丙烯改性劑，提升聚丙烯和填充劑的相容性，從而提升材料極大，達到優異油漆附著力的效果。

對于貨車或者卡車等重型汽車的保險杠制件，因其制件較大，聚丙烯和礦物填充的體系材料的物性無法滿足，通常采用PP和玻璃纖維體系材料。該種體系同樣面臨著油漆附著力的問題，因其玻纖的長徑比和尺寸較礦物填充要高很多，其在聚丙烯中的分散也較困難，會出現浮纖、玻纖外漏、分散不均等問題。因此，其油漆附著力的提升也更困難。為此，我們提出一種高油漆附著力聚丙烯復合材料及其制備方法，旨在保證該復合材料在滿足正常使用的情況下，也有優異的油漆附著力。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本專利申請的目的在于提供一種高油漆附著力聚丙烯復合材料及其制備方法，解決上述現有技術的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種高油漆附著力聚丙烯復合材料，所述聚丙烯復合材料由以下組分原料按照重量百分比制備而成：

聚丙烯40-64％；

玻璃纖維20-30％；

達因值提升劑5-8％；

相容劑5-10％；

小分子捕捉劑5-10％；

抗氧劑0.3-0.6％；

潤滑劑0.2-0.6％；

炭黑0.5-1％。

進一步的，聚丙烯選用共聚聚丙烯、均聚聚丙烯中的至少一種；

其中，共聚聚丙烯在230℃、2.16kg條件下的熔融指數為15-40g/10min。

進一步的，所述玻璃纖維選自直徑為10-15微米且線密度為1500-2500tex的玻璃纖維。

進一步的，所述達因值提升劑選自聚乙烯亞胺類、聚醚胺類或含環氧基團的烷烴化合物中的至少一種。