[發明專利]冷卻裝置和電磁感應充電裝置

在審

• 申請號: 202111151030.9
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN114312398A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 格奧爾格·菲爾德豪斯;托馬斯·希默;馬丁·施泰因巴赫
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/12;H02J50/12;H05K7/20
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 鄔志岐;劉繼富

1.一種用于電磁感應充電裝置(50)的冷卻裝置(1)，所述電磁感應充電裝置用于利用電能對機動車輛進行感應充電，所述冷卻裝置包括：

-外殼(4)，其包括上殼體和下殼體(2、3)，所述外殼圍繞外殼內部空間(5)；

-至少一個空氣路徑(6、7)，其設置在所述外殼內部空間(5)中，其中，來自所述冷卻裝置(1)的環境(8)的空氣(L)流過所述空氣路徑；以及冷卻劑路徑(9)，其相對于所述空氣路徑(6、7)流體分離地設置在所述外殼內部空間(5)中，其中，冷卻劑(K)流過所述冷卻劑路徑；

-至少一個換熱器(10、11)，其設置在所述外殼內部空間(5)中，其中，所述冷卻劑路徑(9)引導穿過所述換熱器(10、11)，并且所述空氣路徑(6、7)引導穿過所述換熱器(10、11)，使得在用于冷卻所述冷卻劑(K)的換熱器(10、11)中，熱量能夠從所述冷卻劑(K)傳遞到所述空氣(L)；

-至少一個風扇(12、13)，尤其是徑向風扇，其設置在所述外殼內部空間(5)中，其中，所述風扇(12、13)設置在所述空氣路徑(6、7)中的所述換熱器(10、11)的上游。

2.根據權利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于，

-第一空氣路徑和第二空氣路徑(6、7)以及第一換熱器和第二換熱器(10、11)設置在所述外殼內部空間(5)中，其中，所述冷卻劑路徑(9)引導穿過兩個換熱器(10、11)，并且所述第一空氣路徑(6)引導穿過所述第一換熱器(10)，所述第二空氣路徑(7)引導穿過所述第二換熱器(11)，使得在用于冷卻所述冷卻劑(K)的換熱器(10、11)中，熱量能夠從所述冷卻劑(K)傳遞到所述空氣(L)，其中，所述第一換熱器(10)設置在所述冷卻劑路徑(9)中的所述第二換熱器(11)的上游；

-其中，第一風扇和第二風扇(12、13)設置在所述外殼內部空間(5)中，其中，所述第一風扇(12)設置在所述第一空氣路徑(6)中的所述第一換熱器(10)的上游，所述第二風扇(13)設置在所述第二空氣路徑(7)中的所述第二換熱器(11)的上游。

3.根據權利要求1或2所述的冷卻裝置，其特征在于，

所述冷卻裝置(1)包括冷卻劑泵(14)，所述冷卻劑泵設置在所述冷卻劑路徑(9)中，優選設置在所述(第一)換熱器(10)的上游，用于通過所述冷卻劑路徑(9)輸送所述冷卻劑(K)。

4.根據前述權利要求之一所述的冷卻裝置，在引用權利要求2的情況下，其特征在于，

所述第一空氣路徑和所述第二空氣路徑(6、7)彼此流體分離地構造在所述外殼內部空間(5)中。

5.根據前述權利要求之一所述的冷卻裝置，在引用權利要求2的情況下，其特征在于，

兩個風扇(12、13)設置在所述外殼內部空間(5)中的兩個換熱器(10、11)之間。

6.根據前述權利要求之一所述的冷卻裝置，在引用權利要求2的情況下，其特征在于，

兩個空氣路徑(6、7)、兩個換熱器(10、11)以及兩個風扇(12、13)相對于共享的鏡像軸線(A)相對于彼此基本鏡像地設置，優選相對于對稱軸線(AS)相對于彼此軸向對稱地設置。

7.根據前述權利要求之一所述的冷卻裝置，在引用權利要求2的情況下，其特征在于，

兩個換熱器(10、11)以相對于彼此成V形的方式設置在所述外殼內部空間(5)中。

8.根據前述權利要求之一所述的冷卻裝置，在引用權利要求2的情況下，其特征在于，

-所述第一換熱器和所述第二換熱器(10、11)基本上分別沿換熱器V形幾何結構(16)的兩個支腿(15)之一延伸，

-所述第一空氣路徑和所述第二空氣路徑(6、7)基本上分別沿空氣路徑V形幾何結構(17)的兩個支腿(15)之一延伸，

-所述換熱器V形幾何結構(16)和所述空氣路徑V形幾何結構(17)彼此重疊，以一起形成雙交叉(#)幾何結構(18)。