[發(fā)明專利]一種連接盤存放小車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111150644.5
• 申請(qǐng)日: 2021-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN113844521A
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃貴財(cái);張栩;李莉;劉征
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 北京興智翔達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛(wèi)芹

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N連接盤存放小車，屬于小車技術(shù)領(lǐng)域。該一種連接盤存放小車，包括車骨架組件和存放組件。所述車骨架組件包括車架件和成對(duì)設(shè)置的萬(wàn)向腳輪以及定向腳輪，兩個(gè)所述定向腳輪分別安裝在所述車架件底部前側(cè)，兩個(gè)所述萬(wàn)向腳輪分別安裝在所述車架件底部后側(cè)，所述車架件一側(cè)還安裝有推桿件，所述存放組件包括長(zhǎng)梁桿Ⅰ和長(zhǎng)梁桿Ⅱ，所述長(zhǎng)梁桿Ⅰ和長(zhǎng)梁桿Ⅱ均與所述車架件固定連接，所述長(zhǎng)梁桿Ⅰ和長(zhǎng)梁桿Ⅱ之間等距安裝有間隔條桿Ⅰ。車骨架組件便于靈活且穩(wěn)定性的轉(zhuǎn)向移動(dòng)，且穩(wěn)固性高；存放組件安裝在車骨架組件上，有利于將需要放置的連接盤單獨(dú)分開放置，便于后續(xù)快速拿取進(jìn)行重復(fù)使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及小車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種連接盤存放小車。

背景技術(shù)

連接盤用作清洗曲軸的承載托架結(jié)構(gòu)，其形狀類似于孔狀為方形的網(wǎng)格板，每次曲軸清洗完畢后工作人員通常會(huì)將暫時(shí)用不到的連接盤取下先放置在一旁，后續(xù)統(tǒng)一搬運(yùn)至收納點(diǎn)進(jìn)行存放，耗時(shí)費(fèi)力，目前，缺少針對(duì)連接盤進(jìn)行快速收納和存放的小車，從而不能夠更好的節(jié)約人力節(jié)省時(shí)間，進(jìn)而難以提升連接盤收納轉(zhuǎn)移效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)以上不足，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N連接盤存放小車，旨在改善目前缺少針對(duì)連接盤進(jìn)行快速收納和存放的小車的問(wèn)題。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種連接盤存放小車，包括車骨架組件和存放組件。

所述車骨架組件包括車架件和成對(duì)設(shè)置的萬(wàn)向腳輪以及定向腳輪，兩個(gè)所述定向腳輪分別安裝在所述車架件底部前側(cè)，兩個(gè)所述萬(wàn)向腳輪分別安裝在所述車架件底部后側(cè)，所述車架件一側(cè)還安裝有推桿件，所述存放組件包括長(zhǎng)梁桿Ⅰ和長(zhǎng)梁桿Ⅱ，所述長(zhǎng)梁桿Ⅰ和長(zhǎng)梁桿Ⅱ均與所述車架件固定連接，所述長(zhǎng)梁桿Ⅰ和長(zhǎng)梁桿Ⅱ之間等距安裝有間隔條桿Ⅰ。

在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，利用定向腳輪和萬(wàn)向腳輪的配合便于改善小車移動(dòng)行走的過(guò)程中發(fā)生甩頭的情況，在方便靈活移動(dòng)的基礎(chǔ)上還增加了小車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，間接增加了連接盤轉(zhuǎn)運(yùn)存放的穩(wěn)定性，利用間隔條桿Ⅰ將相鄰連接盤分開放置，方便后續(xù)快速拿取進(jìn)行曲軸的承載清洗使用，存放組件固定在車架件上，便于將連接盤進(jìn)行省力快速轉(zhuǎn)移。

在一種具體的實(shí)施方案中，所述車架件包括長(zhǎng)梁桿Ⅲ、寬梁桿和加強(qiáng)桿以及立桿。

在一種具體的實(shí)施方案中，所述長(zhǎng)梁桿Ⅲ和所述寬梁桿均設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述長(zhǎng)梁桿Ⅲ和所述寬梁桿均分為兩組，每組所述長(zhǎng)梁桿Ⅲ和對(duì)應(yīng)的每組所述寬梁桿首尾連接構(gòu)成矩形框架，兩個(gè)所述萬(wàn)向腳輪和所述定向腳輪分別固定在矩形框架四個(gè)拐角處。

在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，長(zhǎng)梁桿Ⅲ與寬梁桿之間均采用焊接的方式固定穩(wěn)定性高，兩個(gè)定向腳輪和萬(wàn)向腳輪分別采用螺絲釘與底部的矩形框架的前后兩側(cè)固定，便于后續(xù)單獨(dú)拆裝維修或者更換。

在一種具體的實(shí)施方案中，所述立桿均設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述立桿的兩端分別垂直連接至對(duì)應(yīng)的所述長(zhǎng)梁桿Ⅲ的端部。

在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，立桿采用焊接的方式與長(zhǎng)梁桿Ⅲ固定，穩(wěn)固性高。

在一種具體的實(shí)施方案中，所述加強(qiáng)桿設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述加強(qiáng)桿的兩端分別與對(duì)應(yīng)的所述寬梁桿固定連接，且兩個(gè)所述加強(qiáng)桿相互平行設(shè)置，所述長(zhǎng)梁桿Ⅰ和長(zhǎng)梁桿Ⅱ關(guān)于上部的所述加強(qiáng)桿軸對(duì)稱設(shè)置。

在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，長(zhǎng)梁桿Ⅲ與加強(qiáng)桿采用焊接的方式固定，利用加強(qiáng)桿能夠增加車架件的矩形框架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承重能力，間接增加后續(xù)連接盤放置的穩(wěn)定性。

在一種具體的實(shí)施方案中，所述推桿件包括安裝板和扶手，所述扶手兩端分別固定至對(duì)應(yīng)的所述安裝板，所述扶手外壁套設(shè)有防滑橡膠套，所述安裝板上均連接有螺釘Ⅰ，其中兩個(gè)所述立桿上均開設(shè)有螺孔，且所述螺釘Ⅰ與對(duì)應(yīng)的螺孔固定。

在上述實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，扶手兩端與對(duì)應(yīng)的安裝板焊接固定，利用螺釘Ⅰ與對(duì)應(yīng)的螺孔配合便于間接將扶手與兩個(gè)立桿固定，防滑橡膠套采用強(qiáng)力膠于扶手外壁粘結(jié)，借助防滑橡膠套能夠提升扶手推拉時(shí)候的舒適度。