[發明專利]一種開啟橋橋體重心調整施工方法

有效

• 申請號: 202111149029.2
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113718627B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 吳昊;崔苗;潘孝金;周會茂;吳慶超;陳萬
• 申請（專利權）人: 中國華西企業有限公司
• 主分類號: E01D15/06
• 分類號: E01D15/06;E01D21/00
• 代理公司: 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276
• 代理人: 田志遠;袁浩華

本發明公開了一種開啟橋橋體重心調整施工方法，該方法于開啟橋施工期間，在配重段主縱梁下部增加鋼管柱作為臨時后支撐，橋體安裝時，通過分階段增加配重箱的重量配置，控制全橋橋體重心位置，以保證橋體分段安裝過程安全，為保證橋體施工過程中橋體的重心位置控制，在施工前，通過理論計算模擬各施工階段橋體重心位置的變化，施工過程中，在前支撐結構處設置稱重傳感器，監測橋體對前支撐轉軸結構產生的作用力，測算橋體水平縱向實際重心位置，通過理論計算和現場監測的雙控措施避免橋體在施工時產生傾覆等不安全現象，施工后，通過活動配重塊與液壓油缸的復核情況調整橋體的豎向重心位置，保證橋體重心位置滿足橋體運行要求。

技術領域

本發明涉及市政橋梁技術領域，更具體地說，是涉及開啟橋的一種開啟橋橋體重心調整施工方法。

背景技術

開啟橋是一種可將部分橋身轉動或移動的橋梁，常用于橫跨河道或港口的路上交通，當路上交通需要通航較大船舶時，斷開路上交通，將橋梁部分或全部開啟，令河道或港口上的船舶通行。現有常見的開啟橋開啟方式有平轉、升降與立轉三種，其中，立轉式開啟橋是將通航部分一端橋身做成可以在立面上旋轉開啟的活動橋。

立轉式開啟橋以自身結構上某點設置轉軸作為轉動中心，其底部設置軸座結構支座作為轉軸轉動支承點，而在橋梁結構中，在軸座結構支座前端需要設置前支撐結構支撐橋梁的重量，軸座結構支座與前支撐結構為開啟橋兩個重要的支座。在施工時，橋體重心位置隨著橋體安裝進程會不斷變化，由于軸座結構支座和前支撐結構之間間隔距離小，橋體跨度大，隨著安裝進度的推進，橋體重心不斷外移。立轉式開啟橋多采用液壓油缸伸縮進行開啟橋的開啟與關閉，開啟時設置軸座結構支座與液壓油缸活動支座共同承擔橋體重量，橋體重心靠近軸座結構支座時，液壓油缸使用較小的力即可進行橋體的開合，一旦橋體重心超出軸座結構支座與前支撐結構二者范圍將造成橋體傾覆，同時，橋體的截面高度較大，橋體閉合時，橋體豎向的重心位置高于轉軸位置，橋體開啟后，橋體重心位置將超出軸座結構支座與液壓油缸活動支座之間的范圍，使液壓油缸處于受拉的狀態，導致開啟過程中液壓油缸受力產生較大變化，影響使用壽命。因此在開啟橋施工時，故需要一種能夠兼顧橋體安裝進度與橋體重心之間的平衡的橋體重心調整施工方法。

發明內容

為了克服現有的技術的不足，本發明提供一種開啟橋橋體重心調整施工方法。

本發明技術方案如下所述：

一種開啟橋橋體重心調整施工方法，橋體包括軸座結構、前支撐結構、橋體結構及配重箱，所述配重箱包括主箱體與嵌入所述主箱體內部的多個箱格，所述前支撐結構設置稱重傳感器，所述橋體結構包括配重段、軸承段及懸臂段，

橋體安裝流程包括：

步驟S1.安裝所述軸座結構、所述前支撐結構及所述配重箱的框架結構，所述配重箱的框架結構下部使用臨時支撐結構支撐；

步驟S2.分段安裝所述懸臂段的梁鋼結構與所述橋體的橋面混凝土，根據所述稱重傳感器的重心數據，向所述配重箱內分段澆注混凝土形成固定配重塊，使得已安裝的部分所述橋體的重心位于所述前支撐結構與臨時后支撐的之間的范圍內；

步驟S3.重復步驟S1-步驟S2，安裝對岸所述橋體；

步驟S4.分別調整兩岸所述橋體中不同位置的所述箱格中的活動配重塊，使得所述橋體的水平重心位于所需范圍內；

步驟S5.連接兩岸所述橋體；

步驟S6.調試所述橋體，重新調整所述箱格中所述活動配重塊的數量，使得所述橋體的豎向重心位于所需范圍內。

具體的安裝過程如下：

步驟T1.安裝所述前支撐結構與臨時支撐結構，所述臨時支撐結構包括臨時后支撐與臨時支撐平臺；

步驟T2.安裝所述軸座結構與所述軸承段；