[發(fā)明專利]電動汽車及其熱泵空調(diào)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111147802.1
• 申請日: 2021-09-29
• 公開（公告）號: CN113815382A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 劉振榮;李長龍;陳沖;夏嵩勇;敖偉偉;高言彬
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團有限公司;寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;臧建明

1.一種電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括換熱組件、集成組件以及壓縮機；

所述換熱組件包括與電動汽車的乘員艙進行換熱的第一冷凝器以及第一蒸發(fā)器；

所述集成組件包括集成板，所述集成板上集成有第二冷凝器、第二蒸發(fā)器、閥門組件以及流道組件；

所述流道組件包括空調(diào)管路、并聯(lián)設置的兩條冷凝流道、并聯(lián)設置的兩條蒸發(fā)流道，所述第一冷凝器與所述第二冷凝器分別設置在兩條冷凝流道上，以構(gòu)成冷凝組件；所述第一蒸發(fā)器與所述第二蒸發(fā)器分別設置在兩條蒸發(fā)流道上，以構(gòu)成蒸發(fā)組件；所述冷凝組件、所述蒸發(fā)組件以及所述壓縮機根據(jù)制冷劑的流動方向通過所述空調(diào)管路依次連接；

所述閥門組件包括多個閥門，每條所述蒸發(fā)流道以及每條所述冷凝流道均設有至少一個所述閥門，每個所述閥門均用于在所述電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)進行模式切換時，可選擇地導通或截止所述閥門所對應的支路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述閥門組件包括多個截止閥，每條冷凝流道均設有至少一個所述截止閥，每個所述截止閥均位于對應的冷凝器的上游。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，

所述閥門組件包括多個單向閥，每條所述冷凝流道均設有一個所述單向閥，且每個所述單向閥均位于對應的冷凝器的下游。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述閥門組件包括多個膨脹閥，每條所述蒸發(fā)流道均設有一個所述膨脹閥，且每個所述膨脹閥均位于對應的蒸發(fā)器的上游。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述集成組件還包括儲液器，所述儲液器設置在所述冷凝組件與所述蒸發(fā)組件之間的所述空調(diào)管路上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述集成組件還包括換熱器，所述換熱器具有相互熱交換的第一通道以及第二通道，所述第一通道設置在所述冷凝組件與所述蒸發(fā)組件之間的空調(diào)管路上，所述第二通道設置在所述蒸發(fā)組件與所述壓縮機之間的空調(diào)管路上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二蒸發(fā)器具有相互熱交換的第一換熱管路以及第二換熱管路；

所述第一換熱管路與所述空調(diào)管路連通；

所述第二換熱管路通過控制閥可選擇地與散熱器或者車內(nèi)的其它器件的液冷管路連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二冷凝器為水冷冷凝器，所述第二冷凝器具有相互熱交換的內(nèi)部管路以及外部管路，所述內(nèi)部管路與所述空調(diào)管路連通，所述外部管路通過控制閥可選擇地與散熱器連通或者車內(nèi)的其它器件的液冷管路連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，具有：

第一模式，所述第二冷凝器、所述第二蒸發(fā)器以及所述壓縮機形成循環(huán)回路；和/或，

第二模式，所述第二冷凝器、所述第一蒸發(fā)器以及所述壓縮機形成循環(huán)回路；和/或，

第三模式，所述冷凝組件、所述第一蒸發(fā)器以及所述壓縮機形成循環(huán)回路；和/或，

第四模式，所述冷凝組件、所述蒸發(fā)組件以及所述壓縮機形成循環(huán)回路；和/或，

第五模式，所述第一冷凝器、所述第一蒸發(fā)器以及所述壓縮機形成循環(huán)回路；和/或，

第六模式，所述冷凝組件、所述第二蒸發(fā)器以及所述壓縮機形成循環(huán)回路；和/或，

第七模式，所述第二冷凝器、所述蒸發(fā)組件以及所述壓縮機形成循環(huán)回路；和/或，

第八模式，所述第一冷凝器、所述蒸發(fā)組件以及所述壓縮機形成循環(huán)回路；和/或，

第九模式，所述第一冷凝器、所述第二蒸發(fā)器以及所述壓縮機形成循環(huán)回路。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括乘員艙、前機艙以及如權(quán)利要求1-9任一項所述的電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)，所述電動汽車的熱泵空調(diào)系統(tǒng)包括換熱組件、集成組件以及壓縮機，所述換熱組件設置于所述乘員艙，所述集成組件與所述壓縮機設置在電動汽車的前機艙。