[發(fā)明專利]交通管理系統(tǒng)、交通管理方法和交通管理程序在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111147177.0 | 申請日： | 2021-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN114387803A | 公開（公告）日： | 2022-04-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 大槻將久;巖本國大;糸澤祐太;古村博隆;高木裕太郎 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | G08G1/0967 | 分類號： | G08G1/0967;G08G1/0968 |
| 代理公司： | 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人： | 周磊 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 交通管理 系統(tǒng) 方法 交通 管理程序 | ||
本公開涉及交通管理系統(tǒng)、交通管理方法和交通管理程序。多個通行區(qū)包括第一通行區(qū)和第二通行區(qū)，第一通行區(qū)是指定攜帶要被運輸?shù)奈矬w的運輸車輛的行駛條件的通行區(qū)，第二通行區(qū)是指定比第一通行區(qū)中更嚴(yán)格的限制運輸車輛行駛的行駛條件的通行區(qū)。交通管理系統(tǒng)包括交通管理單元，該交通管理單元被配置為基于關(guān)于對要被運輸?shù)奈矬w的需求的信息和關(guān)于交通環(huán)境的信息中的至少一個來改變在第二通行區(qū)的至少一部分中關(guān)于允許/禁止運輸車輛的行駛的規(guī)定。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及交通管理系統(tǒng)、交通管理方法和交通管理程序。
背景技術(shù)
用于管理包括不同類型的移動物體可以分別通過的多種類型的道路的交通環(huán)境的管理系統(tǒng)是已知的(例如，參見日本未經(jīng)審查的專利申請公開No.2018-053661)。
發(fā)明內(nèi)容
在這樣的交通環(huán)境中，期望根據(jù)交通環(huán)境的情況，給予攜帶要被運輸物體的運輸車輛(在下文中也稱為配送車輛)的行駛自由度。
本公開是為了解決這樣的問題而做出的并且目的在于提供交通管理系統(tǒng)、交通管理方法和交通管理程序，其能夠在包括不同類型的移動物體可以分別通過的多種類型的道路的交通環(huán)境中給予運輸車輛的行駛自由度。
第一示例性方面是一種在包括多種類型的通行區(qū)的交通環(huán)境中的交通管理系統(tǒng)，該多種類型的通行區(qū)被規(guī)定為使得被允許通過其中的移動物體的類型從一個通行區(qū)到另一個通行區(qū)不同，其中
多個通行區(qū)包括第一通行區(qū)和第二通行區(qū)，第一通行區(qū)是指定攜帶要被運輸?shù)奈矬w的運輸車輛的行駛條件的通行區(qū)，并且是道路，第二通行區(qū)是指定比第一通行區(qū)中更嚴(yán)格的限制運輸車輛行駛的行駛條件的通行區(qū)，以及
交通管理系統(tǒng)包括交通管理單元，該交通管理單元被配置為基于關(guān)于對要被運輸?shù)奈矬w的需求的信息和關(guān)于交通環(huán)境的信息中的至少一個來改變關(guān)于在第二通行區(qū)的至少一部分中允許/禁止運輸車輛的行駛的規(guī)定。
另一個示例性方面是一種用于在包括多種類型的通行區(qū)的交通環(huán)境中管理交通的方法，該多種類型的通行區(qū)被規(guī)定為使得被允許通過其中的移動物體的類型從一個通行區(qū)到另一個通行區(qū)不同，其中
多個通行區(qū)包括第一通行區(qū)和第二通行區(qū)，第一通行區(qū)是指定攜帶要被運輸?shù)奈矬w的運輸車輛的行駛條件的通行區(qū)，并且是道路，第二通行區(qū)是指定比第一通行區(qū)中更嚴(yán)格的限制運輸車輛行駛的行駛條件的通行區(qū)，以及
該方法包括基于關(guān)于對要被運輸?shù)奈矬w的需求的信息和關(guān)于交通環(huán)境的信息中的至少一個放寬運輸車輛在第二通行區(qū)的至少一部分中的行駛條件。
另一個示例性方面是一種在包括多種類型的通行區(qū)的交通環(huán)境中的交通管理程序，該多種類型的通行區(qū)被規(guī)定為使得被允許通過其中的移動物體的類型從一個通行區(qū)到另一個通行區(qū)不同，其中
多個通行區(qū)包括第一通行區(qū)和第二通行區(qū)，第一通行區(qū)是指定攜帶要被運輸?shù)奈矬w的運輸車輛的行駛條件的通行區(qū)，并且是道路，第二通行區(qū)是指定比第一通行區(qū)中更嚴(yán)格的限制運輸車輛行駛的行駛條件的通行區(qū)，以及
交通管理程序使計算機(jī)執(zhí)行基于關(guān)于對要被運輸?shù)奈矬w的需求的信息和關(guān)于交通環(huán)境的信息中的至少一個放寬運輸車輛在第二通行區(qū)的至少一部分中的行駛條件。
根據(jù)本公開，可以在包括不同類型的移動物體可以分別通過的多種類型的道路的交通環(huán)境中給予運輸車輛的行駛自由度。
本公開的上述和其它目的、特征和優(yōu)點將通過下文給出的詳細(xì)描述和僅以說明的方式給出的附圖變得更充分地被理解，因此不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是對本公開的限制。
附圖說明
圖1是示出交通管理系統(tǒng)管理的交通環(huán)境的示例的示意圖；
圖2是示出根據(jù)第一實施例的交通管理系統(tǒng)的配置的框圖；
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