[發明專利]一種用于交流線路故障匯報與處理的調度網絡交互方法

有效

• 申請號: 202111145111.8
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113839466B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 許士錦;范展滔;楊元威;張坤;呂耀棠;邱生敏;孫雁斌;單政博;陳興望;張藝鐠;李志中
• 申請（專利權）人: 中國南方電網有限責任公司
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00;G06Q50/06
• 代理公司: 上海大為知衛知識產權代理事務所(普通合伙) 31390
• 代理人: 尤瑩

本發明公開一種用于交流線路故障匯報與處理的調度網絡交互方法，屬于電力工程技術領域，其包括以下方法步驟：廠站端填寫故障概況記錄表，線路交流故障發生后，廠站端運行值班員根據現場監控系統信息填寫故障概況記錄表，記錄表應支持選擇線路名稱、故障時間、故障相別、重合閘情況事故概況信息；本發明通過對交流線路故障匯報交互機制進行優化，將流程分為廠站端填寫故障概況記錄表、調度端合并故障記錄表、廠站端填寫保護動作情況等詳細信息、調度端根據保護信息自動通知巡線單位、巡線單位匯報巡線結果五個環節，提高了調度員在故障期間收集故障信息的效率，為調度員更好的進行事故處理提供了技術支持。

技術領域

本發明涉及電力工程技術領域，尤其涉及一種用于交流線路故障匯報與處理的調度網絡交互方法。

背景技術

事故處理是調度員值班工作的一項重要任務，在交流線路發生故障后，兩側運行值班員將故障后保護動作等相關信息通過電話報送調度員，調度員根據收集到信息決定是否對故障線路進行強送或者進一步轉檢修等處理。

傳統交流線路故障匯報與處理機制具有如下缺點：

1)傳統交流線路故障信息收集采取電話的溝通模式，隨著電網規模的擴大，容易形成電話排隊及“塞車”，在發生交流線路故障時會影響調度員信息收集的及時性和事故處理進度；

調度員在收集保護動作信息時，采用廠站端口頭匯報、調度員手工記錄后再記錄在OMS系統調度日志模塊方式；同時在通知巡線單位巡線前，調度員需手動翻閱線路維護單位表，根據兩側廠站所報故障定位信息，人工匹配出故障點對應線路維護單位耗時長、效率低，為此我們提出一種用于交流線路故障匯報與處理的調度網絡交互方法。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于交流線路故障匯報與處理的調度網絡交互方法，克服了現有技術的不足，旨在解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于交流線路故障匯報與處理的調度網絡交互方法，包括以下方法步驟：

S1、廠站端填寫故障概況記錄表，線路交流故障發生后，廠站端運行值班員根據現場監控系統信息填寫故障概況記錄表，記錄表應支持選擇線路名稱、故障時間、故障相別、重合閘情況事故概況信息，調度指揮網絡交互系統根據以上信息自動生成事件名稱，值班員點擊保存按鈕自動將故障概況發送至調度端；

S2、調度端合并故障記錄表，調度端收到線路兩側故障信息后，調度員點擊合并按鈕可將兩側故障概況進行合并。

S3、廠站端填寫保護動作情況等詳細信息，廠站端運行值班員在收集完畢現場保護信息后，可在故障記錄概況信息下方繼續填寫保護動作情況、錄波測距、一二次設備檢查有無異常等故障詳細信息，點擊保存按鈕自動將故障詳細信息更新至調度端故障記錄視圖頁面。

S4、調度端根據保護信息自動通知巡線單位，調度端在調度記錄視圖頁面點擊生成巡線單位按鈕，系統會自動根據廠站填寫的保護測距信息推算出對應的維護單位，調度記錄視圖下方通知巡線欄會自動生成對應的巡線單位。

S5、巡線單位匯報巡線結果，線路維護單位點擊簽收按鈕對調度端下發的巡線通知進行簽收，所有巡線單位都簽收后，調度端調度記錄視圖流轉至巡線中環節。維護單位簽收后，派人到現場巡查線路，線路巡查結束后，在系統中填寫線路巡查情并發送至調度端。

作為本發明的一種優選技術方案，步驟S2中，合并需滿足條件：必須有兩側廠站的匯報記錄；線路名稱、故障時間、故障相別、重合閘情況等字段內容相同，若條件不滿足系統自動顯示報錯提醒，合并成功后，兩側故障概況會合并成一條，在調度記錄視圖中展示，應支持在通信終端及廠站網絡交互系統故障時，調度端可新增調度記錄視圖，調度端可點擊同步OMS按鈕將故障概況在OMS系統調度日志模塊進行自動同步。