[發明專利]負載口獨立控制的負載敏感多路閥及液壓系統

在審

• 申請號: 202111144998.9
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113931893A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 吳光鎮;羅炎熱;楊朋
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/20;F15B13/07;F15B19/00;F15B21/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 岳永先;邱成杰

1.一種負載口獨立控制的負載敏感多路閥，其特征在于，包括進油聯、至少一個工作聯、連通所述進油聯與各所述工作聯的進油油路(100)以及連通所述進油聯與各所述工作聯的回油油路(101)，所述工作聯包括換向控制閥芯(1)、回油控制閥芯(2)、壓力補償閥(3)、梭閥(4)、與所述梭閥(4)的出油口連接的工作聯負載反饋油口、與第一負載口(A)連接的第一工作油路(51)以及與第二負載口(B)連接的第二工作油路(52)，所述梭閥(4)的一個進油口與所述換向控制閥芯(1)的反饋油口(C1)連接，其另一個進油口與相鄰所述工作聯的工作聯負載反饋油口連接，所述進油聯的負載反饋油路(102)與相鄰所述工作聯的工作聯負載反饋油口連接，所述第一工作油路(51)與所述第二工作油路(52)分別通過所述換向控制閥芯(1)與所述壓力補償閥(3)連接，所述換向控制閥芯(1)通過所述壓力補償閥(3)與所述進油油路(100)連接，所述第一工作油路(51)與所述第二工作油路(52)分別通過所述回油控制閥芯(2)與所述回油油路(101)連接，所述換向控制閥芯(1)的控制腔連接有進油比例控制閥(11)，所述回油控制閥芯(2)的控制腔連接有回油比例控制閥(21)。

2.根據權利要求1所述的負載口獨立控制的負載敏感多路閥，其特征在于，還包括連通所述進油聯與各所述工作聯的先導油路(103)，所述進油比例控制閥(11)和所述回油比例控制閥(21)均為比例換向閥，所述換向控制閥芯(1)的兩端控制腔分別通過對應的所述進油比例控制閥(11)與所述先導油路(103)連接，所述回油控制閥芯(2)的兩端控制腔分別通過對應的所述回油比例控制閥(21)與所述先導油路(103)連接。

3.根據權利要求2所述的負載口獨立控制的負載敏感多路閥，其特征在于，所述進油聯包括減壓溢流閥(61)，所述進油油路(100)通過所述減壓溢流閥(61)與所述先導油路(103)連接。

4.根據權利要求3所述的負載口獨立控制的負載敏感多路閥，其特征在于，所述進油聯包括三通壓力補償閥(62)，所述三通壓力補償閥(62)位于所述進油油路(100)與所述回油油路(101)之間的油路上，且所述三通壓力補償閥(62)的彈簧控制腔與所述負載反饋油路(102)連接。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的負載口獨立控制的負載敏感多路閥，其特征在于，還包括連通所述進油聯與各所述工作聯的泄油油路(104)，所述進油聯包括位于所述負載反饋油路(102)與所述泄油油路(104)之間的油路上的流量穩定器(63)。

6.根據權利要求5所述的負載口獨立控制的負載敏感多路閥，其特征在于，所述進油聯包括位于所述負載反饋油路(102)與所述泄油油路(104)之間的油路上的LS安全閥(64)。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的負載口獨立控制的負載敏感多路閥，其特征在于，所述進油聯包括位于所述進油油路(100)與所述回油油路(101)之間的油路上的主溢流閥(65)。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的負載口獨立控制的負載敏感多路閥，其特征在于，所述換向控制閥芯(1)還連接有第一LS溢流閥(71)和第二LS溢流閥(72)。

9.根據權利要求1至4中任一項所述的負載口獨立控制的負載敏感多路閥，其特征在于，所述第一工作油路(51)和所述第二工作油路(52)均與過載補油閥(8)連接。

10.一種液壓系統，其特征在于，包括根據權利要求1至9中任一項所述的負載口獨立控制的負載敏感多路閥。