[發明專利]一種道路修復施工工藝

有效

• 申請號: 202111144963.5
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113737595B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 陶聿君;田守偉;李宗彥;李曉強;唐南川
• 申請（專利權）人: 廣東一新長城建筑集團有限公司
• 主分類號: E01C7/14
• 分類號: E01C7/14;E01C11/00;E01C11/14;E01C11/18;E01C19/50;E01C19/18;B08B9/087;B08B9/093;B08B3/02
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• 代理人: 暫無信息

1.一種道路修復施工工藝，其特征在于：包括以下步驟：

S1、在開挖路段回填土層并碾平；

S2、水泥穩定碎石基層施工；

S3、混凝土層路面施工，其包括以下步驟：

S31、施工放樣，確定混凝土層的施工標高；

S32、安放鋼筋網(2)；

S33、在相鄰兩組鋼筋網(2)的交接處布置傳力桿(3)和橫模板(4)；

S34、攤鋪混凝土層：在施工道路長度方向兩側鋪設導軌(7)，將攤鋪裝置放置在兩組導軌(7)之間，混凝土從攪拌車的出料端落在攤鋪裝置的料斗(11)內，混凝土在螺旋布料器(16)的作用下布滿下料倉(10)，然后從下料倉(10)掉出，下料倉(10)的長度與施工道路的設計寬度匹配；

S35、振搗；

S36、抹面與壓紋；

S4、拆模并進行伸縮縫施工；

S5、養護；

所述攤鋪裝置包括架設在兩側導軌(7)之間的機架(8)、安裝在機架(8)上的下料倉(10)和多根滾軸(12)，所述下料倉(10)的頂部設置有料斗(11)，所述下料倉(10)的底部沿其長度方向開有下料口，所述下料口處鉸接有擋板(14)，所述下料倉(10)的外壁安裝有驅動擋板(14)轉動的驅動件；所述螺旋布料器(16)設置在下料倉(10)內，所述螺旋布料器(16)包括傳動桿(161)和盤旋纏繞在傳動桿(161)上的螺旋葉片(162)，所述螺旋葉片(162)自傳動桿(161)的中部朝兩端沿相反的方向盤旋延伸；

所述下料倉(10)內設置有清洗裝置，所述清洗裝置包括刮板(18)，所述刮板(18)的形狀與下料倉(10)的截面形狀匹配，所述刮板(18)沿下料倉(10)的長度方向與下料倉(10)滑動連接，所述下料倉(10)設置有控制刮板(18)移動的控制組件；

所述控制組件包括設置在下料倉(10)內的往復絲桿(20)和導向桿(21)，所述往復絲桿(20)和導向桿(21)均穿透刮板(18)，所述往復絲桿(20)的兩端分別穿出下料倉(10)的兩端并通過密封軸承與下料倉(10)轉動連接，所述往復絲桿(20)上連接有與其配合的絲桿螺母，絲桿螺母鑲嵌在刮板(18)內；

所述刮板(18)的一端鉸接有刮條(23)，所述刮條(23)靠近擋板(14)的一側凹陷有凹槽，所述凹槽內鑲嵌有磁鐵(24)，所述磁鐵(24)不凸出凹槽設置；

所述往復絲桿(20)中空設置，所述往復絲桿(20)的一端封閉設置、另一端開口設置，所述往復絲桿(20)的開口端連接有旋轉接頭(25)，所述往復絲桿(20)的周壁上開設有若干排水孔，所述排水孔與往復絲桿(20)的中空部分連通。

2.根據權利要求1所述的一種道路修復施工工藝，其特征在于：所述下料倉(10)內可拆卸連接有兩塊隔板(22)，所述隔板(22)的一端均穿出下料倉(10)的端部，所述隔板(22)的另一端與刮板(18)插接，兩塊隔板(22)與下料倉(10)形成用于容納往復絲桿(20)的第一容納腔和用于容納導向桿(21)的第二容納腔。

3.根據權利要求1所述的一種道路修復施工工藝，其特征在于：所述橫模板(4)上開設有多個供傳力桿(3)穿過的通槽(6)，多個通槽(6)沿橫模板(4)的長度方向并排間隔分布，通槽(6)呈U型設置并貫通橫模板(4)的一側邊，橫模板(4)的一側固定連接有多塊封板(5)，一塊封板(5)對應一個通槽(6)，封板(5)將通槽(6)部分封閉以形成供傳力桿(3)穿過的通孔。