[發(fā)明專利]鏤空式中控箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111143399.5
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN113858921B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹磊;付達(dá)政;陽晏
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/26
• 分類號(hào): B60H1/26;B60R7/04;B60R13/06
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

本發(fā)明公開了一種鏤空式中控箱，包括左側(cè)蓋板、下本體骨架、右側(cè)蓋板和前端風(fēng)管，所述左側(cè)蓋板和右側(cè)蓋板分別設(shè)置在所述下本體骨架的左右兩側(cè)，所述下本體骨架包括骨架前段和設(shè)置在所述骨架前段的后側(cè)的骨架后段，所述骨架前段的上表面離地高度小于所述骨架后段的上表面離地高度，所述骨架前段的上方與所述左側(cè)蓋板以及所述右側(cè)蓋板形成鏤空結(jié)構(gòu)；所述下本體骨架的左側(cè)與所述左側(cè)蓋板之間形成用作通風(fēng)道的第一空腔，所述下本體骨架的右側(cè)與所述右側(cè)蓋板之間形成用作通風(fēng)道的第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔均與所述前端風(fēng)管相連通。本發(fā)明能夠保證鏤空區(qū)域有較大的儲(chǔ)物使用空間，優(yōu)化鏤空區(qū)域的下方的空間布置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車中控箱，具體涉及一種鏤空式中控箱。

背景技術(shù)

隨著汽車的廣泛使用，用戶對汽車的空間體驗(yàn)需求不斷提升。中控箱是汽車的重要組成部分，在滿足功能操作的同時(shí)提升空間利用率可以給用戶帶來較優(yōu)的駕乘體驗(yàn)，為了提高后排乘客的乘坐舒適性，部分汽車在中控箱上設(shè)置用于將空調(diào)氣流引向后排乘客的風(fēng)管。因采用鏤空中控箱方案，中控箱鏤空結(jié)構(gòu)下方縱向高度空間較小，當(dāng)鏤空區(qū)域下方需布置其他汽車零部件時(shí)則無法滿足風(fēng)管布置問題。

CN202573724U公開了一種汽車中控箱風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括中控箱本體、前端風(fēng)管、出風(fēng)口總成和安裝在中控箱本體內(nèi)的儲(chǔ)物盒，在中控箱本體的內(nèi)側(cè)壁與儲(chǔ)物盒的外側(cè)壁之間的空隙內(nèi)設(shè)有上、下隔板，該隔板前后貫穿整個(gè)儲(chǔ)物盒的所述空隙，所述上、下隔板與中控箱本體的內(nèi)側(cè)壁以及儲(chǔ)物盒的外側(cè)壁構(gòu)成通風(fēng)道；所述通風(fēng)道的一端與前端風(fēng)管連通，另一端與出風(fēng)口總成連通。該汽車中控箱風(fēng)道結(jié)構(gòu)通過將上、下隔板與儲(chǔ)物盒的外側(cè)壁以及中控箱的內(nèi)側(cè)壁構(gòu)成的通風(fēng)道替代風(fēng)管，前端風(fēng)管吹出的氣流通過該通風(fēng)道傳送至出風(fēng)口總成，解決了因無法在中控箱本體與儲(chǔ)物盒之間所形成的空隙內(nèi)布置風(fēng)管或者只能布置直徑較小的風(fēng)管所帶來的出風(fēng)效果差、以及行駛時(shí)發(fā)出異響的問題。但是該實(shí)用新型只解決了中控箱儲(chǔ)物盒區(qū)域空調(diào)管路的布置問題，未解決鏤空式中控箱的鏤空區(qū)域底部空間布置問題，并且使得儲(chǔ)物盒的空間并沒有得到擴(kuò)展。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種鏤空式中控箱，能夠保證鏤空區(qū)域有較大的儲(chǔ)物使用空間，優(yōu)化鏤空區(qū)域的下方的空間布置。

本發(fā)明的一種鏤空式中控箱，包括左側(cè)蓋板、下本體骨架、右側(cè)蓋板和前端風(fēng)管，所述左側(cè)蓋板和右側(cè)蓋板分別設(shè)置在所述下本體骨架的左右兩側(cè)，所述下本體骨架包括骨架前段和設(shè)置在所述骨架前段的后側(cè)的骨架后段，所述骨架前段的上表面離地高度小于所述骨架后段的上表面離地高度，所述骨架前段的上方與所述左側(cè)蓋板以及所述右側(cè)蓋板形成鏤空結(jié)構(gòu)；所述下本體骨架的左側(cè)與所述左側(cè)蓋板之間形成用作通風(fēng)道的第一空腔，所述下本體骨架的右側(cè)與所述右側(cè)蓋板之間形成用作通風(fēng)道的第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔均與所述前端風(fēng)管相連通。

進(jìn)一步，所述下本體骨架還包括骨架過渡段，所述骨架過渡段的前后兩側(cè)分別與所述骨架前段以及骨架后段連接，所述骨架過渡段從后至前高度降低。

進(jìn)一步，所述下本體骨架的左側(cè)設(shè)置有左側(cè)上隔板和左側(cè)下隔板，所述下本體骨架的左側(cè)外壁、所述左側(cè)上隔板、所述左側(cè)下隔板和所述左側(cè)蓋板之間形成第一空腔；所述下本體骨架的右側(cè)設(shè)置有右側(cè)上隔板和右側(cè)下隔板，所述下本體骨架的右側(cè)外壁、所述右側(cè)上隔板、所述右側(cè)下隔板和所述右側(cè)蓋板之間形成第二空腔。

進(jìn)一步，所述骨架前段包括前段底板、設(shè)置在所述前段底板的左側(cè)的左翻邊、設(shè)置在所述前段底板的右側(cè)的右翻邊，所述左翻邊和右翻邊均向上彎折使所述骨架前段形成截面呈“︺”形的結(jié)構(gòu)；所述左側(cè)上隔板的右端與所述左翻邊的中部連接，所述左側(cè)上隔板的左端與所述左側(cè)蓋板連接；所述左側(cè)下隔板包括橫板和縱板，所述縱板的上端與所述前段底板連接，所述橫板的右端與所述縱板的下端連接，所述橫板與所述前段底板之間形成間隙，所述橫板的左端與所述左側(cè)蓋板連接；所述右側(cè)上隔板與所述左側(cè)上隔板對稱，所述右側(cè)下隔板與所述左側(cè)下隔板對稱。