[發明專利]利用云端服務的信息解析系統

在審

• 申請號: 202111140743.5
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113807306A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 江蘇泰揚金屬制品有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;B60W40/06;B60W50/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種利用云端服務的信息解析系統，包括：云端服務器件，與所述路面抓拍機構網絡連接，用于存儲各個高速路段中每一個高速路段的各個位置分別對應的各個定位數據；路面抓拍機構，設置在汽車內部，用于在接收到第一識別命令時，觸發對汽車即將行駛路面的現場抓拍處理，以獲得路面抓拍圖像；首次切換部件，用于對接收到的路面抓拍圖像執行FRANGI濾波操作。本發明的利用云端服務的信息解析系統安全可靠、運行有效。由于能夠對汽車前方路面是否凹凸不平執行智能化檢測，并在確定汽車前方路面凹凸不平時及時進行預警操作，以提醒駕駛員緩行或者繞過相關路面，從而避免汽車嚴重受損。

技術領域

本發明涉及云存儲領域，更具體地，涉及一種利用云端服務的信息解析系統。

背景技術

云存儲的概念與云計算類似，它是指通過集群應用、網格技術或分布式文件系統等功能，網絡中大量各種不同類型的存儲設備通過應用軟件集合起來協同工作，共同對外提供數據存儲和業務訪問功能的一個系統，保證數據的安全性，并節約存儲空間。簡單來說，云存儲就是將儲存資源放到云上供人存取的一種新興方案。使用者可以在任何時間、任何地方，透過任何可連網的裝置連接到云上方便地存取數據。當前，一般的高速公路在定時監控和定期維護下，通常不會出現路面過于凹凸不平的情況。然而，對于經濟不發達地區或者維護不利的地區，其所在位置的高速公路路面過于凹凸不平的情況時有發生，一旦汽車頻繁通過這些路面，對輪胎，尤其是前車的輪胎容易引起胎體鼓包的現象。

發明內容

為了解決相關領域的技術問題，本發明提供了一種利用云端服務的信息解析系統，能夠對汽車前方路面是否凹凸不平執行智能化檢測，并在確定汽車前方路面凹凸不平時及時進行預警操作，以提醒駕駛員緩行或者繞過相關路面，從而減少汽車輪胎鼓包傷害發生的可能性。

為此，本發明至少需要具備以下兩處關鍵的發明點：

(1)引入首次切換部件、二次切換部件、三次切換部件、灰度判斷設備、信號檢測設備、數值判斷部件、內容解析部件以采用針對性的視覺信息分析機制對汽車前方道路的路面成像區域是否存在嚴重凸凹不平的殘缺狀態進行現場檢測和提醒；

(2)在具體的視覺信息分析機制中，在判斷汽車行駛在高速區域內時對汽車前方道路的路面成像區域執行逐像素行整體景深數據的分析，并基于分析結果判斷汽車前方路面是否凹凸不平，從而避免汽車嚴重受損。

根據本發明的一方面，提供了一種利用云端服務的信息解析方法，所述方法包括：

云端服務器件，與所述路面抓拍機構網絡連接，用于存儲各個高速路段中每一個高速路段的各個位置分別對應的各個定位數據。

更具體地，在所述利用云端服務的信息解析系統中，所述方法還包括：

路面抓拍機構，設置在汽車內部，用于在接收到第一識別命令時，觸發對汽車即將行駛路面的現場抓拍處理，以獲得路面抓拍圖像。

更具體地，在所述利用云端服務的信息解析系統中，所述方法還包括：

首次切換部件，與所述路面抓拍機構連接，用于對接收到的路面抓拍圖像執行FRANGI濾波操作，以獲得對應的首次切換畫面；

二次切換部件，與所述首次切換部件連接，用于對接收到的首次切換畫面執行偽影去除操作，以獲得對應的二次切換畫面；

三次切換部件，與所述二次切換部件連接，用于對接收到的二次切換畫面執行算術均值濾波操作，以獲得對應的三次切換畫面；

灰度判斷設備，與所述三次切換部件連接，用于將所述三次切換畫面中灰度值在路面灰度數值分布范圍內的像素點作為待處理像素點以獲得所述三次切換畫面中的各個待處理像素點；

信號檢測設備，與所述灰度判斷設備連接，用于將所述三次切換畫面中的連續的待處理像素點保留，不連續的待處理像素點去除，以獲得殘留的多個待處理像素點；