[發明專利]一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構

在審

• 申請號: 202111139784.2
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113863771A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 于晨;盛暉;高松;酈仲華;殷建棟;羅漢斌;顧建峰;薄宏濤;張敏;劉俊山;金智洋;錢濤;王敏;郭磊;李新;林晨;張佰良;嚴彥舟;李亞倫;江暢;李立;吳奎;戚東炳;周洋;殷煒
• 申請（專利權）人: 杭州中聯筑境建筑設計有限公司;中鐵第四勘察設計院集團有限公司;中國鐵路上海局集團有限公司;杭州市西站樞紐開發有限公司;上海鐵路房地產開發經營有限公司;杭州上鐵西站樞紐房地產開發有限公司
• 主分類號: E04H14/00
• 分類號: E04H14/00;E04F10/00;E04B1/00;E01F1/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 徐煒豪

1.一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構，其特征在于：包括列車軌道，列車軌道的上方設有鐵路站房(1)，鐵路站房(1)沿列車軌道長度方向的兩側設有客運站臺，客運站臺和列車軌道并排設置并構成站臺區域(2)，站臺區域(2)的正上方設有雨棚蓋板(3)，雨棚蓋板(3)沿垂直于列車軌道長度方向橫向延伸至站臺區域(2)的外側，雨棚蓋板(3)的下端經立柱連接客運站臺，雨棚蓋板(3)的頂部設有位于站臺區域(2)上方的上蓋建筑主體(4)。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構，其特征在于：所述雨棚蓋板(3)的上表面形成候車平臺(6)，候車平臺(6)的外部連通鐵路站房(1)，所述上蓋建筑主體(4)設置在候車平臺(6)上。

3.根據權利要求2所述的一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構，其特征在于：所述鐵路站房(1)垂直于列車軌道長度方向的一端外側設有站前廣場(5)，客運站臺朝向站前廣場(5)一端設有第一進站口(101)，所述鐵路站房(1)的兩側設有連通候車平臺(6)的第二進站口(102)。

4.根據權利要求2所述的一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構，其特征在于：所述站臺區域(2)的下方由上到下依次設有地面廣場層(7)和地鐵站廳層(8)，所述雨棚蓋板(3)的中部設有連通鐵路站房(1)的通行連廊(9)，所述站臺區域(2)對稱設置在通行連廊(9)的左右兩側，通行連廊(9)下端經升降模組(10)連接地面廣場層(7)。

5.根據權利要求4所述的一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構，其特征在于：所述升降模組(10)包括垂直電梯和/或斜梯，垂直電梯的外部分別連接地面廣場層(7)和通行連廊(9)，斜梯的外部依次連接地面廣場層(7)、候車平臺(6)和通行連廊(9)。

6.根據權利要求4所述的一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構，其特征在于：所述雨棚蓋板(3)的四周設有二層通廊(12)，二層通廊(12)與候車平臺(6)呈上下層布置且相互連通，二層通廊(12)的外側分別連接外部連廊(13)、通行連廊(9)、上蓋建筑主體(4)和位于鐵路站房(1)內的旅服候車夾層。

7.根據權利要求2所述的一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構，其特征在于：所述候車平臺(6)上設有U形的進出站通道(11)，進出站通道(11)的中部位于上蓋建筑主體(4)和鐵路站房(1)之間，進出站通道(11)的兩端連接外部道路。

8.根據權利要求2所述的一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構，其特征在于：所述雨棚蓋板(3)包括由多根鋼材相互連接而成的承重框架(14)，承重框架(14)的下端連接立柱(301)，承重框架(14)的外部填充有鋼筋混凝土層(15)，鋼筋混凝土層(15)的底部包覆有巖棉層(16)，巖棉層(16)的外側連接有蜂窩鋁板吊頂(17)。

9.根據權利要求8所述的一種高鐵站臺用雨棚上蓋建筑結構，其特征在于：所述鋼筋混凝土層(15)的底部連接有若干預埋件，預埋件的外側連接有C形截面的安裝框體(18)，所述巖棉層(16)的四周扣合連接安裝框體(18)，安裝框體(18)的下端面連接蜂窩鋁板吊頂(17)。