[發明專利]制袋機的一種預放料裝置

在審

• 申請號: 202111139569.2
• 申請日: 2021-09-28
• 公開（公告）號: CN113858699A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 王秀來
• 申請（專利權）人: 王秀來
• 主分類號: B31B70/04
• 分類號: B31B70/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了制袋機的一種預放料裝置，其特征在于：下導輥設置在升降架上，升降架滑動設置在機架上，在升降架的下面還設有雙向驅動機構，所述的雙向驅動機構包括支架、滑動板、滑動板氣缸、升降架氣缸，滑動板滑動設置在所述的支架上，滑動板氣缸的一端連接在滑動板上，另一端連接在機架上，升降架氣缸的一端連接在滑動板上，另一端連接在升降架上。本發明的雙向驅動機構只占用了一條氣缸的上下空間，卻能實現兩條氣缸的行程之和，并且可以分段控制，這種設計不僅方便了人工對塑料膜的穿行，在送料過程中也使得膜卷轉動平緩，送料平穩。

技術領域

本發明涉及制袋機的一種預放料裝置。

背景技術

本發明所涉及的制袋機，通過對輸入的塑料膜進行封口和分切，加工成人們日常生活中普遍使用的塑料袋。制袋機的輸入裝置主要包括機架、導輥、至少兩個送料膠輥、膜卷托架，膜卷塑料轉動設置在膜卷架上，所述的膜卷托架上安裝有剎車機構，以增加膜卷轉動的阻尼和阻力，來控制膜卷的轉速和減小轉動的慣力。所述的兩個送料膠輥一上一下預緊設置，在兩個膠輥之間放置從塑料膜卷上釋放出來的片狀塑料膜，在電機的驅動下兩個送料膠輥能夠夾緊塑料膜并相對轉動，從而將塑料膜輸送到制袋機的封切裝置。因為制袋機的送料是一個間歇過程，即每次送出一個塑料袋長度的塑料膜后制袋機就進行封切，在封切過程中是不可以送料的，此時送料裝置是一個停歇過程，在制袋機完成封切換后又是一次送料過程，如此往復。這樣一來就會對轉動的塑料膜卷造成一個間歇頻繁的牽拉，因為塑料膜卷轉動的慣力問題會導致塑料膜忽松忽緊。為了解決上述問題，現有的制袋機上都設有預放料裝置，預放料裝置包括機架、多個上導輥、多個下導輥，多個上導輥前后間隔固定設置在機架的上側，多個下導輥設置在升降架上，升降架滑動設置在機架上，升降架與挺舉連桿鉸接，挺舉連桿上連接有挺舉氣缸，當挺舉氣缸工作時能夠驅動升降架上下移動。當移動架在下移時能夠使下導輥與上導輥的相對距離加大，就會牽拉塑料膜卷轉動，就預先放置出一定長度的塑料膜來，這就是“預放料”一詞的由來，即提前先放料的意思。

預放料裝置還有一個作用是：在安裝膜卷時，需要人工將塑料膜沿著多個導輥上下穿行，因放料裝置的升降架處在機架內，在更換塑料膜卷的時候需要將塑料膜在上下多個導輥上來回上下穿過，在升降架上升到一定程度后這種穿模工作就越方便，但是現有技術中采用氣缸來挺舉升降架上升，因受氣缸體積的限制，升降架升降的行程不夠大，這給人工穿行塑料膜增加了一定的難度。

從理論上來說，預放出的塑料膜的長度越長，送料的效果越好，而增加預放料長度最有效的方法有兩種：一種方法是增加上導輥和下導輥的導輥的數量，但是導輥的數量多了摩擦力、阻力就大，容易把塑料膜拉變形，所以這種方法是不可取的；另一種方法是加大升降架上下移動的行程，但是升降架下面與機架底部的空間較小，而挺舉氣缸無論是采用普通氣缸或者是無桿氣缸，其行程不會大于氣缸的外觀長度，即便是采用連桿鉸接的方式也由于前后空間受限，其上下行程也不會增加太大，并且這種方式結構復雜，不易推廣。

自2020年開始，國家相關部門出臺了一系列關于治理白色污染的法律法規，倡導采用可降解材料來替代傳統的塑料原料生產環保可降解購物袋。因為可降解材料生產出來的塑料膜非常柔軟，類似于氣球的那種手感，彈性大、抗拉力差，在放料過程中如果牽拉力過大就容易變形、撕裂。所以制袋機在采用可降解材料生產塑料袋時對預放料裝置提出了更高的要求：不僅要求增加預放料的長度，而且還要求放料的柔和、平緩性，避免猛拉猛拽，這就要求盡量加大預放料裝置的升降架上下移動的行程，最好使上下移動能夠分段控制，最大限度地接近勻速平緩放料。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：制袋機的一種預放料裝置，應用在塑料袋制袋機上，為制袋機提供一種結構簡單、放料平穩、穿膜方便的一種預放料裝置。