[發明專利]一種車用空調出風口的控制方法、裝置、介質及設備

有效

• 申請號: 202111139009.7
• 申請日: 2021-09-27
• 公開（公告）號: CN113968117B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 李含;勾趙亮;李學海
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 姚萱萱

1.一種車用空調出風口的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

接收到掃風停止指令時，獲取目標座位的座椅信息及所述目標座位上的人體信息；所述目標座位為承載有人的座位；

基于所述座椅信息及所述人體信息確定車用空調的目標吹風角度；所述目標吹風角度為偏離人臉的定向吹風角度；

若確定各測點溫度滿足預設的出風角度調整策略時，將當前吹風角度調整至所述目標吹風角度；所述測點包括人體后背的第一測點及人體前胸的第二測點；其中，

所述確定各測點溫度滿足預設的出風角度調整策略，包括：

獲取由各傳感器發送的人體后背各第一測點的第一溫度信息，以及獲取與后背各測點相對應的前胸各第二測點的第二溫度信息；

基于預設的遍歷策略對各測點進行循環遍歷，針對每個測點，獲取第一溫度信息與第二溫度信息之間的溫度差；

若確定所有測點對應的溫度差的絕對值均小于預設的溫度閾值，則確定各測點溫度滿足預設的出風角度調整策略。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，車用空調出風口包括：邊部左側出風口、中央左出風口、中央右出風口及邊部右側出風口；所述獲取目標座位的座椅信息及所述目標座位上的人體信息，包括：

若所述目標座位為主駕駛座位，所述座椅信息包括：所述主駕駛座位的靠背角A1，邊部左側出風口位置與第一目標座位參考點之間的第一連線在第二豎直平面中的第一投影的長度L1，所述第一投影與第一豎直平面之間的夾角A2，所述第一投影與第一水平平面之間的夾角A3；第二投影在第二豎直平面上的投影長度L3，所述第二投影為邊部左側出風口位置與人體頭部之間的第二連線在第一水平平面上的投影；邊部左側出風口與所述第二豎直平面之間的垂直距離W2，中央左出風口與所述第二豎直平面之間的垂直距離W3；所述目標座位的人體信息包括：駕駛者的軀干長度L2及駕駛者的面部寬度W1；所述第一豎直平面為以所述駕駛者身體中心為原點形成的YOZ平面；所述第二豎直平面為以目標座位參考點為原點形成的XOZ平面；所述第一水平平面為以邊部左側出風口位置為原點形成的XOY平面；所述第一目標座位參考點為主駕駛座位的人體軀干與大腿中心線的交點；

若所述目標座位為副駕駛座位，所述座椅信息包括：所述副駕駛座位的靠背角、邊部右側出風口位置與第二目標座位參考點之間的第三連線在第三豎直平面中的第三投影的長度，所述第三投影與第四豎直平面之間的夾角，所述第三投影與第二水平平面之間的夾角；第四投影在第三豎直平面上的投影長度，所述第四投影為邊部右側出風口位置與人體頭部之間的第四連線在第二水平平面上的投影；邊部右側出風口與所述第三豎直平面之間的垂直距離，中央右出風口與所述第三豎直平面之間的垂直距離；所述目標座位的人體信息包括：副駕駛人員的軀干長度；所述第四豎直平面為以所述副駕駛人員身體中心為原點形成的YOZ平面；所述第二目標座位參考點為副駕駛者的人體軀干與大腿中心線的交點；所述第三豎直平面為以第二目標座位參考點為原點形成的XOZ平面；所述第二水平平面為以邊部右側出風口位置為原點形成的XOY平面；所述第二目標座位參考點為副駕駛座位的人體軀干與大腿中心線的交點。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述座椅信息及所述人體信息確定車用空調的目標吹風角度，包括：

若目標座位為主駕駛座位，基于所述主駕駛座位的靠背角、邊部左側出風口位置與所述第一目標座位參考點之間的第一連線在第二豎直平面中的第一投影的長度、駕駛者的軀干長度、所述第一投影與所述第一豎直平面之間的夾角、所述第一投影與第一水平平面之間的夾角確定邊部左側出風口的第一參考角度；所述第一參考角度為第五連線與第六連線的夾角，所述第五連線為左側出風口位置與人體左肩上部之間的連線，所述第六連線為經過左側出風口且位于所述第二豎直平面內的水平線；

基于所述第一參考角度與邊部左側出風口的上吹極限角度確定所述邊部左側出風口掃風停止時的第一豎直目標角度；所述第一豎直目標角度為所述第一參考角度與所述上吹極限角度的均值。