[發明專利]一種電動壓縮機的保護方法及保護系統

在審

• 申請號: 202111138741.2
• 申請日: 2021-09-27
• 公開（公告）號: CN113915114A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 李偉;鄧湘;周通
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04B49/20;F04B49/10;F04B49/08
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 寇俊波

本發明提供一種電動壓縮機的保護方法及保護系統，保護方法包括：采用積分對沖策略對電動壓縮機的轉速進行控制，對電動壓縮機的過扭矩保護和過溫度保護進行平衡，其中，當電動壓縮機排氣側壓力過高時，發生過扭矩保護；當電動壓縮機吸氣溫度過高時，發生過溫度保護；積分對沖策略為在電動壓縮機的正常控制上，增加負向的高壓限制積分，對溫度控制積分產生對沖，使得電動壓縮機的排氣壓力維持在正常的壓力范圍內。本發明通過在壓縮機的正常控制上采用積分對沖策略可以很好的避免電動壓縮機的過扭矩保護和過溫度保護這兩種故障的發生，讓電動壓縮機穩定的工作。

技術領域

本發明涉及壓縮機控制保護領域，更具體地，涉及一種電動壓縮機的保護方法及保護系統。

背景技術

新能源汽車都使用的是電動壓縮機，電動壓縮機的特性決定了其比較脆弱，容易出故障，壓縮機廠家對其保護做得非常多。而出現保護會導致乘員艙制冷和電池制冷功能直接喪失，特別在惡劣環境下更是容易出現保護導致用戶的抱怨。

現有方向都是在在壓縮機端進行處理，選型更大性能的壓縮機，增加壓縮機各方面的特性來保障不去觸發單體的保護。

從對壓縮機的控制策略上來實現避免壓縮機發生自保護，壓縮機的保護主要集中在過扭矩保護及過溫度保護，當壓縮機排氣側壓力過高時，容易發生扭矩保護，當壓縮機吸氣溫度過高時，容易發生溫度保護。

常用策略為通過降低壓縮機轉速來降低高壓來避免扭矩保護，但是降低轉速過多會導致低壓側溫度升高，從而觸發過溫保護。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的技術問題，提供一種電動壓縮機的保護方法及保護系統，能夠保證電動壓縮機的穩定運轉。

根據本發明的第一方面，提供了一種電動壓縮機的保護方法，包括：采用積分對沖策略對電動壓縮機的轉速進行控制，對電動壓縮機的過扭矩保護和過溫度保護進行平衡，其中，當電動壓縮機排氣側壓力過高時，發生過扭矩保護；當電動壓縮機吸氣溫度過高時，發生過溫度保護；所述積分對沖策略為在電動壓縮機的正常控制上，增加負向的高壓限制積分，對溫度控制積分產生對沖，使得電動壓縮機的排氣壓力維持在正常的壓力范圍內。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以作出如下改進。

可選的，所述采用積分對沖策略對電動壓縮機的轉速進行控制，包括：根據蒸發器實際溫度、目標溫度、電動壓縮機排氣壓力的實際壓力和保護壓力，采用積分對沖策略對電動壓縮機的轉速進行控制。

可選的，所述電動壓縮機的轉速的表達式為：電動壓縮機的轉速＝Forward+ΔT*Kp+∑ΔT*Ki-∑Δp*Ki’；其中，Forward為前饋部分，ΔT*Kp為比例部分，∑ΔT*Ki為溫度控制積分部分，∑Δp*Ki’為高壓限制積分部分；Forward表示前饋值，用于溫度發生躍變時的快速響應；ΔT表示蒸發器實際溫度與目標溫度之間的差值；ΔP表示電動壓縮機排氣壓力的保護壓力與實際壓力之間的差值；Kp表示比例部分的系數，Ki表示應對溫度積分部分的系數，Ki’表示應對壓力積分部分的系數。

可選的，所述前饋值Forward根據蒸發器的進風溫度和目標溫度所確定。

可選的，所述壓力積分部分的系數Ki’根據電動壓縮機排氣壓力的實際壓力采用階梯式的方式遞增。

可選的，所述壓力積分部分的系數Ki’根據電動壓縮機排氣壓力的實際壓力采用階梯式的方式遞增，包括：當電動壓縮機排氣壓力的實際壓力為22bar時，所述壓力積分部分的系數Ki’為0；當實際壓力為23bar時，Ki’為10；當實際壓力為24bar時，Ki’為20；當實際壓力為25bar時，Ki’為30；當實際壓力為26bar時，Ki’為40；所述電動壓縮機排氣壓力的保護壓力為29bar。

可選的，所述電動壓縮機的排氣壓力的正常壓力范圍在23bar-26bar。