[發明專利]一種新型預制倒T梭型蓋梁結構體系在審
| 申請號: | 202111137966.6 | 申請日: | 2021-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN113718620A | 公開(公告)日: | 2021-11-30 |
| 發明(設計)人: | 馬骉;徐慧丹;顧民杰;李欣 | 申請(專利權)人: | 上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司 |
| 主分類號: | E01D2/00 | 分類號: | E01D2/00;E01D19/00;E01D19/12;E01D19/06 |
| 代理公司: | 上海容慧專利代理事務所(普通合伙) 31287 | 代理人: | 于曉菁 |
| 地址: | 200092 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 預制 梭型蓋梁 結構 體系 | ||
本發明公開了一種新型預制倒T梭型蓋梁結構體系,包括預制倒T梭型蓋梁和預制梁,預制倒T梭型蓋梁的橫斷面表現為梭型,縱斷面表現為倒T型,預制倒T梭型蓋梁的倒T頭部結構的高度從蓋梁中部向蓋梁兩端逐漸變小,預制倒T梭型蓋梁的倒T底部結構在倒T頭部結構的前后兩側形成平臺,預制梁擱置于平臺上,預制梁的梁端設置有梁端橋面板,形成結構簡支橋面板連續。本發明新型預制倒T梭型蓋梁結構體系,不但具有常見先簡支后連續結構體系的結構可靠、耐久性好等優點,還能解決結構簡支橋面鋪裝連續構造的滲水、反射性裂縫等問題;結構簡單,現場施工方便,施工周期更短,整體性能優異,確保行車舒適。
技術領域
本發明屬于橋梁工程預制裝配技術領域,具體涉及一種新型預制倒T 梭型蓋梁結構體系。
背景技術
橋梁綠色建造的理念及技術不斷發展和完善,符合綠色建造理念的橋梁結構體系及結構型式的選擇、標準化的構造設計、工業化建造及快速施工等成為橋梁建設的必然趨勢。基于此,近些年,預制裝配化橋梁在國內外均得到了快速發展。目前,國內預制裝配高架橋梁主要采用的結構體系有以下幾種:1、預制平頭蓋梁+預制梁(結構簡支橋面鋪裝連續);2、預制平頭蓋梁+預制梁(簡支變連續);3、傳統預制倒T蓋梁(即倒T頭部高度保持不變)+預制梁(結構簡支橋面鋪裝連續)等。預制平頭蓋梁主要采用矩形斷面,斷面主要的優勢在于,相比傳統預制倒T蓋梁,預制平頭蓋梁構造簡單,截面有效利用率高,材料用量相對較省,整體起吊重量相對較輕,在目前城市高架主線橋梁(雙向6車道)的建造中已實現整體吊裝。預制平頭蓋梁+預制梁的結構體系,其局限主要在于結構體系總高較高,在橋梁梁高受限區域難以滿足要求。傳統預制倒T蓋梁+預制梁的結構體系最大限度地減小結構體系的系統總高,以滿足橋梁梁高受限的要求。但是由于傳統預制倒T蓋梁截面有效利用率較低,材料用量較大,整體起吊重量重,為適應目前城市的起吊及運輸能力,在城市高架,特別是主線橋梁的建造中,往往要采取分段預制、分段起吊拼裝的建造模式,相比整體起吊裝配,施工工序相對復雜。
結構簡支橋面鋪裝連續體系是目前高架橋梁中應用最多的簡支體系,該方式施工簡單,但實際應用中普遍出現了橋面橫向裂縫和瀝青面層的凹凸不平等病害現象,需定期進行維修。產生病害的主要原因是體系僅通過鋼筋混凝土鋪裝層實現連續,在車輛反復荷載、以及溫度和不均勻沉降等共同作用下,結構受力性能不滿足要求,導致鋪裝層混凝土開裂,并延展到瀝青層上,影響行車安全以及舒適度。
先簡支后連續結構體系也是目前高架橋梁中應用廣泛的一種連續體系。現場架設前后跨簡支預制梁,完畢后通過張拉中墩墩頂負彎矩區預應力束、現場澆筑中橫梁及濕接縫完成體系轉換,簡支預制梁轉換為連續結構。先簡支后連續結構體系現場工作量相對較大,施工周期也相對較長,且前后連續跨的預制梁片數必須一致,在高架變寬區段的適應性比較弱。
發明內容
有鑒于此,為了解決以上傳統結構體系在橋梁建造預制裝配化進程中表現出的一些實際問題,本發明的目的是提供一種受力性能可靠、現場工作量小、施工速度快的新型預制倒T梭型蓋梁結構體系,即預制大挑臂倒 T梭型蓋梁與結構簡支橋面板連續的預制梁配套形成一種新型結構體系,以解決現有技術中的不足。
為了達到上述目的,本發明的目的是通過下述技術方案實現的:
提供一種新型預制倒T梭型蓋梁結構體系,包括預制倒T梭型蓋梁和預制梁,所述預制倒T梭型蓋梁的橫斷面表現為梭型,所述預制倒T梭型蓋梁的縱斷面表現為倒T型,所述預制倒T梭型蓋梁的倒T頭部結構的高度從蓋梁中部向蓋梁兩端逐漸變小,所述預制倒T梭型蓋梁的倒T底部結構在所述預制倒T梭型蓋梁的倒T頭部結構的前后兩側形成平臺,所述預制梁擱置于所述平臺上,所述預制梁的梁端設置有梁端橋面板,形成結構簡支橋面板連續。
如所述的新型預制倒T梭型蓋梁結構體系,所述預制梁的內側端面與所述預制倒T梭型蓋梁的倒T頭部結構的外側面之間留有間距。
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