[發明專利]天線、信息處理裝置以及復合天線裝置

在審

• 申請號: 202111137455.4
• 申請日: 2021-09-27
• 公開（公告）號: CN114336018A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 水野浩年;今立昌也
• 申請（專利權）人: 株式會社友華
• 主分類號: H01Q1/38
• 分類號: H01Q1/38;H01Q1/50;H01Q23/00;H01Q1/22;H01Q5/20;H01Q5/10;H01Q1/27
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 孫明軒

天線、信息處理裝置以及復合天線裝置。本發明提供軸比優異且與多個頻帶對應的天線。本發明的天線具備：具有貼片電極的介電體；和具有饋電部的電路基板。在貼片電極形成有四個電極側饋電端子(p11～p14)。在饋電回路形成有與四個電極側饋電端子(p11～p14)導通連接的四個基板側饋電端子。對電極側饋電端子(p11～p14)供給有為等振幅且各個以90度進行相位偏移后的接收信號(電力)。

技術領域

本發明涉及能夠搭載于如車輛、機器人、無人機那樣的移動體上的天線、信息處理裝置以及復合天線裝置。

背景技術

近幾年，如ADAS(Advanced Driver-Assistance Systems，高級駕駛輔助系統)那樣的車輛的自動駕駛的開發正在急速發展。對于這樣的自動駕駛要求如下：使用安裝在車輛上的衛星測位系統的天線所接收的接收信號而盡可能迅速且正確地獲得該車輛的現時點的位置信息。提高位置信息的獲得精度的簡單方法具有如下：對來自多個人工衛星的多頻率信號由與各個頻率對應的天線進行接收并基于各個接收信號來計算位置信息。但是，在車載用天線裝置的情況下，除了接收多頻率信號的各個天線以外還安裝有也能夠與AM/FM帶等其他不同頻帶對應的天線部。由此，若將接收多頻率信號的各個天線設在同一殼體內，則裝置自身變大，變得不適合車載用。

關于這樣的課題，本案申請人在專利文獻1中提出了如下的帶狹縫的天線，其在由正方形導體構成的貼片電極上形成兩對狹縫，且該天線設有兩個饋電點。各狹縫各自為相同形狀以及尺寸，相對于正方形導體的中心點以點對稱的方式配置兩對。兩個饋電點設在從正方形導體的中心稍微向外側偏心的位置，對這兩個饋電點進行饋電，高效地進行圓偏振波的接收。

專利文獻1所述的帶狹縫的天線除了進行依照正方形導體的外周尺寸的天線工作之外，還能夠進行依照狹縫尺寸的狹縫天線工作，能夠由一個天線接收從多個人工衛星發送來的多頻率信號。另外，通過將狹縫形成為蜿蜒形狀，能夠提高天線工作以及狹縫天線工作的接收帶域的設定的自由度，容易對應所要求的接收帶域。而且，通過兩點饋電而使圓偏振波的接收變得有效，而且能夠在寬頻帶域內使軸比(Axial Ratio)良好。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：WO2018/164018號公報

發明內容

如車輛那樣的移動體通常其移動中的姿勢在三維中不停變化。另外，為了響應例如ADAS那樣的車輛的自動駕駛中的位置信息的精度提高的要求，衛星測位系統的天線優選為，在來自人工衛星的信號的寬頻帶內軸比優異，另外，在大仰角內軸比為良好。而且，對于作為車輛以外的移動體的無人機等，也要求了其位置信息的精度提高。即，例如關于車輛的自動駕駛和無人機等小型無人飛行器等的無人控制下的移動體，也要求了至今以上水平的位置精度的提高。

本發明的主要目的為，有助于例如基于天線的接收信號導出的移動體的位置精度的進一步提高。

本發明的一個方式的天線具有：介電體；和設于介電體的貼片電極以及電路基板，貼片電極具有四個饋電端子，在電路基板上設有：與四個饋電端子分別一對一地導通的基板側饋電端子；對從基板側饋電端子輸出的信號進行相位偏移的相位回路；對通過相位回路相位偏移后的信號進行混合的混合回路；和對由混合回路混合后的信號進行增幅的增幅回路。

本發明的其他方式的信息處理裝置搭載于移動體，該信息處理裝置具有：貼片電極，其至少具有四個饋電端子；具有電路基板的天線，該電路基板具有：與四個饋電端子分別一對一地導通的基板側饋電端子；對從基板側饋電端子輸出的信號進行相位偏移的相位回路；對通過相位回路相位偏移后的信號進行混合的混合回路；和對由混合回路混合后的信號進行增幅的增幅回路；和位置信息處理回路，其基于從天線輸出的信號來計算所述移動體的位置信息。