[發(fā)明專利]一種電動摩托車LED后閃燈控制電路

在審

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• 申請日: 2021-09-27
• 公開（公告）號: CN113873711A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 白雪平
• 申請（專利權）人: 贛州祖聆電子商務有限公司
• 主分類號: H05B45/20
• 分類號: H05B45/20;H05B45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及交通警示領域，尤其涉及一種電動摩托車LED后閃燈控制電路。要解決的技術問題為：提供一種安全性較高的電動摩托車LED后閃燈控制電路。本發(fā)明提供了這樣一種電動摩托車LED后閃燈控制電路，包括有綠色LED指示燈、切換開關電路、蓄電池、紅色LED指示燈和充電電流設定電路等，所述綠色LED指示燈與切換開關電路的輸出端連接，所述蓄電池與切換開關電路的輸入端連接，所述充電電流設定電路的輸出端與切換開關電路的輸入端連接，所述紅色LED指示燈與切換開關電路的輸出端連接。本發(fā)明通過振蕩頻率設定電路二能夠控制LED模組一、LED模組二、LED模組三、LED模組四、LED模組五和LED模組六持續(xù)發(fā)出黃光，能夠在大霧天避免發(fā)出交通事故，安全性較高。

技術領域

本發(fā)明涉及交通警示領域，尤其涉及一種電動摩托車LED后閃燈控制電路。

背景技術

現(xiàn)有的電動摩托車后面一般都安裝有后閃燈，摩托車在駕駛的過程中，駕駛員可以將后閃燈打開，從而讓后面的車輛注意到，避免后面的車輛撞上來而發(fā)生交通事故。

但是，現(xiàn)在的后閃燈穿透力不強，在霧天的時候，后面的駕駛員很難注意到前面車輛的后閃燈，導致在轉彎時很容易撞上去，從而發(fā)生交通事故，安全性不高，針對上述問題，設計了一種安全性較高的電動摩托車LED后閃燈控制電路。

發(fā)明內容

為了克服現(xiàn)有的電動摩托車的后閃燈穿透力不強，在霧天的時候，很容易發(fā)生交通事故，安全性不高的缺點，要解決的技術問題為：提供一種安全性較高的電動摩托車LED后閃燈控制電路。

本發(fā)明的技術方案是：一種電動摩托車LED后閃燈控制電路，包括有綠色LED指示燈、切換開關電路、蓄電池、電源輸出電路一、紅色LED指示燈、振蕩頻率設定電路一、充電電流設定電路、多諧振蕩器電路、計數(shù)器電路、三極管控制電路二、二極管隔離電路一、二極管隔離電路二、二極管隔離電路三、LED模組一、LED模組二、LED模組三、二極管隔離電路四、二極管隔離電路五、二極管隔離電路六、LED模組四、LED模組五和LED模組六，所述綠色LED指示燈與切換開關電路的輸出端連接，所述蓄電池與切換開關電路的輸入端連接，所述充電電流設定電路的輸出端與切換開關電路的輸入端連接，所述紅色LED指示燈與切換開關電路的輸出端連接，所述切換開關電路的輸出端與電源輸出電路一的輸入端連接，所述電源輸出電路一的輸出端與三極管控制電路二的輸入端連接，所述電源輸出電路一的輸出端與振蕩頻率設定電路一的輸入端連接，所述振蕩頻率設定電路一的輸出端與多諧振蕩器電路的輸入端連接，所述多諧振蕩器電路的輸出端與計數(shù)器電路的輸入端連接，所述三極管控制電路二的輸出端與計數(shù)器電路的輸入端連接，所述計數(shù)器電路的輸出端與二極管隔離電路一的輸入端連接，所述二極管隔離電路一的輸出端與LED模組一連接，所述計數(shù)器電路的輸出端與二極管隔離電路二的輸入端連接，所述二極管隔離電路二的輸出端與LED模組二連接，所述計數(shù)器電路的輸出端與二極管隔離電路三的輸入端連接，所述二極管隔離電路三的輸出端與LED模組三連接，所述計數(shù)器電路的輸出端與二極管隔離電路四的輸入端連接，所述二極管隔離電路四的輸出端與LED模組四連接，所述計數(shù)器電路的輸出端與二極管隔離電路五的輸入端連接，所述二極管隔離電路五的輸出端與LED模組五連接，所述計數(shù)器電路的輸出端與二極管隔離電路六的輸入端連接，所述二極管隔離電路六的輸出端與LED模組六連接，所述蓄電池為綠色LED指示燈、切換開關電路、電源輸出電路一、紅色LED指示燈、振蕩頻率設定電路一、充電電流設定電路、多諧振蕩器電路、計數(shù)器電路、三極管控制電路二、二極管隔離電路一、二極管隔離電路二、二極管隔離電路三、LED模組一、LED模組二、LED模組三、二極管隔離電路四、二極管隔離電路五、二極管隔離電路六、LED模組四、LED模組五和LED模組六供電。