[發明專利]新型噴油器

在審

• 申請號: 202111134811.7
• 申請日: 2021-09-27
• 公開（公告）號: CN113898510A
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 殷海利
• 申請（專利權）人: 常州市富奧機械有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10;F02M61/20;F02M47/02
• 代理公司: 常州聯正專利代理事務所(普通合伙) 32546
• 代理人: 張岳

本發明公開了一種新型噴油器，包括噴油器體、控制閥組件及噴嘴體，噴嘴體經套筒安裝在噴油器體上，所述噴油器體內具有容納推桿的推桿腔，推桿腔頂端設置有活塞腔，活塞腔頂端設置有用于安裝控制閥組件的閥腔。本發明結構簡單、新穎、緊湊，通過設置有促壓泄油機構，高壓燃油在球形加壓腔內，經出油流道通入到儲油室內，在沒有較大的油壓時，第二彈簧推動活動塞是將泄油孔堵住的，燃油的壓力小于第二彈簧的彈力時，儲油室相當于一個密閉空間，高壓燃油充滿后，會瞬間將壓力全部作用于針閥的錐形過渡面上，從而可以迅速地將針閥往上抬起，響應速度快，縮短針閥抬起的時間。

技術領域

本實用新型涉及噴油器技術領域，特別涉及一種新型噴油器。

背景技術

柴油機零件的生產制造行業中，噴油器是十分常見的一種簡單零件，能夠較好的控制油量和噴油動作，噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好,噴油器接受 ECU送來的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。

傳統噴油器(圖1所示)，噴嘴體內部開設有流道和球形加壓室，噴嘴體與噴油器體之間會預留一個空腔25，空腔25與噴油器體的推桿腔室連通的，在工作時，高壓燃油得先進入到空腔25內，然后通過流道再進入到球形加壓室內，在此過程中，隨著燃油壓力的增加，從推桿腔縫隙回流的油也會隨之增加，需要噴油泵施加更大的壓力才能將針閥抬起(針閥初始抬起時，需要壓力集中才行)，不僅會增加噴油泵的負荷，還會影響針閥抬起的響應速度，另一方面，現有的彈簧在壓縮及伸張的過程中會產生一定的旋轉力，該旋轉力會帶動針閥也會具有微小的旋轉，在噴油器長期工作中會導致針閥頭部磨損。

因此，發明一種新型噴油器來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、針閥抬起響應速度快及使用壽命長的新型噴油器。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型噴油器，包括噴油器體、控制閥組件及噴嘴體，噴嘴體經套筒安裝在噴油器體上，所述噴油器體內具有容納推桿的推桿腔，推桿腔頂端設置有活塞腔，活塞腔頂端設置有用于安裝控制閥組件的閥腔，所述控制閥組件包括殼體、調節桿及第一彈簧，所述殼體螺紋安裝在閥腔上，所述調節桿螺紋連接在殼體中部，調節桿底端轉動連接有旋轉盤，所述第一彈簧豎直固定在旋轉盤底端，第一彈簧另一端與活塞固定連接，所述活塞腔表面銑有U形槽，所述推桿表面具有限位片，限位片沿著U形槽移動；

所述噴油器體內部設置有進油管及回油管，進油管底端凸出噴油器體設置，回油管與活塞腔相連通，所述噴油器體內部還設置有促壓泄油機構，所述促壓泄油機構包括儲油室、第二彈簧、活動塞及泄油孔，所述儲油室開設在噴油器體底端表面，且設置在推桿腔一側，儲油室在噴油器體端面具有管狀延伸部，所述第二彈簧一端固定在儲油室內，另一端固定有活動塞，活動塞沿著儲油室內壁滑動，所述泄油孔水平設置在儲油室與推桿腔之間；

所述噴嘴體包括閥座及針閥，所述閥座內部開設有進油流道、出油流道及針閥腔，所述針閥腔包括相互連通的上部活動腔、球形加壓室及下部活動腔，所述針閥包括上部活動桿及下部活動桿，上部活動桿的直徑大于下部活動桿的直徑，且連接處形成錐形過渡面，錐形過渡面安裝在球形加壓室內部，進油流道和出油流道分別與球形加壓室相連通，所述閥座頂端端面兩側分別開設有凹槽，進油流道和出油流道的端部分別與凹槽相連通，所述進油管底端嵌合設置在進油流道頂端的凹槽內，所述儲油室底端的管狀延伸部嵌合設置在出油流道頂端的凹槽內。

優選的，所述針閥的上部活動桿安裝在推桿底端，且上部活動桿能在推桿腔內移動。

優選的，所述泄油孔靠近推桿腔的油口開設在上部活動桿上側。

優選的，所述泄油孔靠近儲油室的油口開設在活動塞旁，且能夠被活動塞堵住。

優選的，所述進油流道的管徑大于出油流道的管徑。

優選的，所述推桿與活塞一體成型。