[發(fā)明專利]新能源汽車平均能耗獲取方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111134282.0
• 申請日: 2021-09-27
• 公開（公告）號: CN113733920B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙爽;陶冉;邵善敏
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60L3/12
• 分類號: B60L3/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 常小溪

1.一種新能源汽車平均能耗獲取方法，其特征在于，包括：

整車上電后，讀取前次下電時(shí)存儲(chǔ)的平均能耗基礎(chǔ)值，所述平均能耗基礎(chǔ)值表征基于前次下電前既定距離求取的該既定距離中一個(gè)預(yù)設(shè)距離單元的能耗均值；

在本次車輛行駛過程中，實(shí)時(shí)獲取行駛里程、電池包的釋放能量以及電池包的回收能量；

根據(jù)所述行駛里程、所述釋放能量、所述回收能量以及預(yù)先標(biāo)定的整車靜止能耗，持續(xù)獲取本次行駛過程中每一個(gè)預(yù)設(shè)距離單元的瞬時(shí)能耗值；

將所述平均能耗基礎(chǔ)值與預(yù)設(shè)的距離因子相乘獲得平均能耗初始值；其中，所述距離因子=所述既定距離÷所述預(yù)設(shè)距離單元；

利用所述平均能耗初始值以及持續(xù)獲得的所述瞬時(shí)能耗值，獲取本次行駛過程中既定距離的平均能耗值，所述平均能耗值表征本次行駛過程中一個(gè)預(yù)設(shè)距離單元的能耗均值，包括：如果本次行駛距離達(dá)到既定距離，則基于所述平均能耗初始值、行駛既定距離所對應(yīng)的全部瞬時(shí)能耗值之和、下一個(gè)預(yù)設(shè)距離單元的瞬時(shí)能耗值以及本次上電后第一個(gè)預(yù)設(shè)距離單元的瞬時(shí)能耗值，求取平均能耗值；

在本次行駛距離達(dá)到既定距離后的計(jì)算方式如下：

本次行駛既定距離的能耗值=（所述平均能耗初始值+本次行駛既定距離所對應(yīng)的全部瞬時(shí)能耗值之和）/2；

在本次行駛超過既定距離之后，將所述本次行駛既定距離的能耗值作為當(dāng)前能耗總和，并持續(xù)滾動(dòng)更新所述當(dāng)前能耗總和，那么所述平均能耗值=（所述當(dāng)前能耗總和+下一個(gè)預(yù)設(shè)距離單元的瞬時(shí)能耗值-計(jì)算所述當(dāng)前能耗總和時(shí)第一個(gè)預(yù)設(shè)距離單元的瞬時(shí)能耗值）/距離因子，并以此類推。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車平均能耗獲取方法，其特征在于，按下述公式計(jì)算所述瞬時(shí)能耗值：

其中，W_n+1為行駛在當(dāng)前預(yù)設(shè)距離單元的瞬時(shí)能耗值，E_out(N+1)為行駛在當(dāng)前預(yù)設(shè)距離單元的電池包釋放能量，E_out(N)為行駛在前一個(gè)預(yù)設(shè)距離單元的電池包釋放能量，E_in(N+1)為行駛在當(dāng)前預(yù)設(shè)距離單元的電池包回收能量，E_in(N)為行駛在當(dāng)前預(yù)設(shè)距離單元的電池包回收能量，W_s為預(yù)先標(biāo)定的整車靜止能耗。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車平均能耗獲取方法，其特征在于，所述利用所述平均能耗初始值以及持續(xù)獲得的所述瞬時(shí)能耗值，獲取本次行駛過程中既定距離的平均能耗值包括：

如果本次行駛距離未達(dá)到既定距離，則基于所述平均能耗初始值以及已行駛的預(yù)設(shè)距離單元所對應(yīng)的全部瞬時(shí)能耗值之和，求取平均能耗值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的新能源汽車平均能耗獲取方法，其特征在于，所述既定距離以公里為單位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的新能源汽車平均能耗獲取方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)距離單元以米為單位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的新能源汽車平均能耗獲取方法，其特征在于，所述既定距離設(shè)為供用戶選擇的多個(gè)不同距離檔位。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車平均能耗獲取方法，其特征在于，所述能耗獲取方法還包括：在本次行駛結(jié)束下電后，將每個(gè)既定距離檔位對應(yīng)的平均能耗值進(jìn)行存儲(chǔ)，作為下次上電時(shí)的平均能耗基礎(chǔ)值。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車平均能耗獲取方法，其特征在于，所述能耗獲取方法還包括：整車上電后，監(jiān)聽用戶選定的既定距離檔位，并獲取前次下電時(shí)存儲(chǔ)的對應(yīng)選定的既定距離檔位的平均能耗基礎(chǔ)值。