[發明專利]一種升降機轎架

有效

• 申請號: 202111130713.6
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN113772518B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 魏義虎
• 申請（專利權）人: 杭州天奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 汪利勝

本發明公開了一種升降機轎架，屬于升降機結構，包括上梁、下梁，上梁與下梁之間安裝有轎廂，所述上梁包括若干個上梁單元和用于連接相鄰的上梁單元的上梁連接件，所述上梁連接件用于對上梁的長度進行調節，通過改變上梁單元和上梁連接件的安裝位置，即可實現上梁長度的調節，下梁同理，解決了現有技術中升降機只能在固定寬度的井道內使用，一旦更換施工的井道，成本大大增加的問題。

技術領域

本發明涉及一種升降機結構，尤其是涉及一種升降機轎架。

背景技術

在井道施工的過程中，需要通過升降機來運送人員和物品，現有技術中，升降機的寬度尺寸需要根據井道的大小來定制，特定的井道中只能安裝特定寬度的升降機，一旦需要對不同尺寸的井道進行施工，成本大大增加，因此，需要一種能夠適用于多種不同尺寸的井道的升降機。

例如，在中國專利文獻上公開的“一種往復式升降機”，其公告號為CN109573786A，包括包括機架、第一進口滾筒線、第二出口滾筒線、驅動部件、導軌、轎廂、架頂安全鉗聯動裝置、架底安全鉗聯動裝置、和對重；導軌分布于機架的四個豎直棱角處；第一進口滾筒線連接于機架的底部，第二出口滾筒線連接于機架的頂部；架頂安全鉗聯動裝置設置于機架的頂部并與驅動部件相連接，架底安全鉗聯動裝置設置于機架的底部并與驅動部件相連接；轎廂為托盤式轎廂，托盤式轎廂內的輸送機為兩條平行的單鏈條輸送機。而該專利的不足之處在于，該升降機只能安裝在固定尺寸的井道中，一旦需要更換所施工的井道，成本大大增加。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中，升降機只能在固定寬度的井道內使用，一旦更換施工的井道，成本大大增加的問題，提供一種升降機轎架，可以適用于不同大小的轎廂，當更換施工的井道時，增加的成本較少。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明，一種升降機轎架，包括上梁、下梁，上梁與下梁之間安裝有轎廂，其特征是，所述上梁包括若干個上梁單元和用于連接相鄰的上梁單元的上梁連接件，所述下梁包括若干個下梁單元和用于連接相鄰的下梁單元的下梁連接件，所述下梁的下側安裝有安全鉗組件，所述安全鉗組件與限速繩相連，當限速繩被拉動時，安全鉗組件夾緊轎廂導軌，所述安全鉗組件包括分別位于下梁兩側的第一安全鉗組件和第二安全鉗組件，所述第一安全鉗組件和第二安全鉗組件之間通過連桿組件連接，所述連桿組件包括伸縮筒，所述第一安全鉗組件的連桿組件包括第一伸縮桿，所述第二安全鉗組件的連桿組件包括第二伸縮桿，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿分別安裝在伸縮筒的兩端。

所述上梁連接件用于對上梁的長度進行調節，下梁連接件用于對下梁的長度進行調節，通過改變上梁單元和上梁連接件的安裝位置，即可實現上梁長度的調節，通過改變下梁單元和下梁連接件的安裝位置，即可實現下梁長度的調節，另外，通過所述連桿組件上的伸縮筒，也可以調節連桿組件的長度，進而使上料、下梁、連桿組件的長度都可以隨井道的寬度不同而進行適應性的調節，即使更換了井道進行施工，也無需更換整個升降機，從而降低了成本。

作為優選，所述安全鉗組件包括用于夾緊轎廂導軌的夾塊和與夾塊接觸的夾塊座，當夾塊上下移動時，在夾塊座的擠壓下，其水平位置發生變化，安全鉗組件還包括用于帶動夾塊移動的驅動件，所述驅動件包括轉軸和壓輪，轉軸的一端上設有搖臂，搖臂上安裝有用于安裝限速繩的限速繩安裝件，所述壓輪通過繞轉軸轉動來帶動所述夾塊；一旦電梯下落過快時，電梯的下落速度大于限速繩的放繩速度，限速繩相對電梯向上產生位移，從而將搖臂向上拉起，從而帶動壓輪壓向夾塊，進而使得夾塊夾緊導軌，從而實現電梯的減速或停機。

作為優選，所述連桿組件還包括主動桿和從動桿，所述主動桿和從動桿均與驅動件連接；通過所述連桿組件可以使得一側的安全鉗組件夾緊時，另一側的安全鉗組件也同步夾緊，從而避免兩側電梯的導軌受到夾塊的夾緊不同步，導致電梯與導軌之間產生扭矩，發生卡死的情況。