[發明專利]一種艉管及船舶

在審

• 申請號: 202111129822.6
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN113716010A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 麥豪銳;劉飛
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63H23/36
• 分類號: B63H23/36
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊雪

本發明公開了一種艉管及船舶，屬于船舶技術領域。所述艉管包括筒體、第一蓋板及隔層組件，筒體開設有工藝孔；第一蓋板能夠焊接于所述筒體，且所述第一蓋板能夠封堵所述工藝孔；隔層組件設置于所述筒體內，所述隔層組件能夠封堵所述工藝孔，所述隔層組件包括安裝架和第二蓋板，所述安裝架固定設置于所述筒體，所述安裝架上設有人孔，所述第二蓋板能夠封堵所述人孔，且所述第二蓋板可拆卸連接于所述安裝架上。所述船舶包括上述的艉管。本發明的艉管及船舶，通過設置隔層組件，能夠避免焊渣落入艉管內部，能夠在艉管內部施工前進行水密測試。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其涉及一種艉管及船舶。

背景技術

艉管是一段完整的圓筒，圓筒上開設有工藝孔，以便于施工。施工時，首先，施工人員通過進入艉管內，完成艉管內如軸承，管支架，油管等附件的安裝工作；之后，在穿軸過程中可以利用工藝孔輔助穿軸，避免損壞軸或艉管內附件；最后，把工藝孔封閉。在日后的維護保養過程中，如要進入艉管進行檢查或維護，需要再次開工藝孔。

現有技術中，將密封蓋板焊接于艉管上以封閉工藝孔，然而，第一、焊接過程中，密封蓋板與艉管之間焊接產生的焊渣會跌落到艉管內部，此時艉管內部的軸、油管及管支架都已經安裝完畢，跌落的焊渣會破壞內部環境的清潔度，甚至損壞內部零件。第二、日后對艉管內部的軸承及密封油管等軸系部件進行維護保養時，需要重新切割工藝孔，會再次導致焊渣掉落艉管內部，維護保養后還得重新焊接封閉，同樣會再次導致焊渣掉落艉管內部。第三、密封蓋板封閉工藝孔后要進行密性試驗和壓力試驗，艉管內一般需要進行0.2Mpa的水密測試，但此時艉管內部的軸、油管及管支架等附件均已經安裝完畢，難以進行水密測試，因此只能選擇氣密測試。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種艉管，能夠避免焊渣落入艉管內部，能夠在艉管內部施工前進行水密測試。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種艉管，其特征在于，包括：

筒體，開設有工藝孔；

第一蓋板，能夠焊接于所述筒體，且所述第一蓋板能夠封堵所述工藝孔；

隔層組件，設置于所述筒體內，所述隔層組件能夠封堵所述工藝孔，所述隔層組件包括安裝架和第二蓋板，所述安裝架固定設置于所述筒體，所述安裝架上設有人孔，所述第二蓋板能夠封堵所述人孔，且所述第二蓋板可拆卸連接于所述安裝架上。

可選地，所述安裝架包括固定設置于所述筒體的座板，所述座板與所述第一蓋板間隔設置，所述人孔開設于所述座板，所述第二蓋板可拆卸連接于所述座板，且能夠封堵所述人孔。

可選地，所述安裝架還包括兩個側封板，兩個所述側封板沿所述筒體的長度方向設置，所述側封板的一端焊接于所述座板，另一端焊接于所述筒體。

可選地，所述隔層組件還包括密封墊片，所述密封墊片設置于所述第二蓋板和所述座板之間。

可選地，所述隔層組件還包括緊固件，所述座板與所述第二蓋板通過所述緊固件連接。

可選地，所述第二蓋板上設置有把手。

可選地，所述筒體上還開設有放泄孔，所述艉管還包括放泄蓋板和放泄塞，所述放泄蓋板和所述放泄塞均能夠封堵所述放泄孔，所述放泄塞能夠焊接于所述筒體，所述放泄蓋板焊接于所述筒體的外部，用于防護所述放泄塞。

可選地，所述第一蓋板的外表面與所述筒體的外表面相齊平。

可選地，所述人孔的橫截面積不大于所述工藝孔的橫截面積。

本發明的另一個目的在于提供一種船舶，能夠避免焊渣落入艉管內部，能夠在艉管內部施工前進行水密測試。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：