[發(fā)明專利]一種電動汽車電池安裝裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111128840.2
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN113696746A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾飛;張慧;劉輯;曾井秀;姜波波;夏文瀚
• 申請（專利權(quán)）人: 吉安職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60L58/26;B60K1/04;H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 蘇州拓云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32344
• 代理人: 張宏闖

1.一種電動汽車電池安裝裝置，其特征在于：其包括：

固定基座(1)；

外架板(2)，位于均勻排列設(shè)置的多個，各所述外架板(2)豎直對稱設(shè)置在所述固定基座(1)的上端面；

調(diào)節(jié)支撐組件(3)，對稱嵌入設(shè)置在所述外架板(2)內(nèi)，所述調(diào)節(jié)支撐組件(3)之間橫向排列設(shè)置有多個汽車電池組；

彈性擴(kuò)撐組件(4)，橫向連設(shè)在所述調(diào)節(jié)支撐組件(3)之間，所述彈性擴(kuò)撐組件(4)架設(shè)在所述調(diào)節(jié)支撐組件(3)之間；以及

散熱調(diào)溫裝置(5)，橫向架設(shè)在所述外架板(2)的一側(cè)，所述散熱調(diào)溫裝置(5)與各所述調(diào)節(jié)支撐組件(3)相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池安裝裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)支撐組件(3)包括：

外支撐架體(301)，豎直嵌入固定在所述外架板(2)內(nèi)，所述外支撐架體(301)的上下兩端對稱鉸接有支撐彈簧(302)；

定位座(303)，與各所述支撐彈簧(302)的一端相連接，所述定位座(303)的一側(cè)開設(shè)有弧形安裝凹位；

旋轉(zhuǎn)盤件(304)，通過弧形安裝凹位可相對轉(zhuǎn)動的限位設(shè)置在所述定位座(303)上，并由設(shè)置在所述定位座(303)上的外設(shè)電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動；

調(diào)節(jié)分盤(305)，可相對轉(zhuǎn)動的對稱嵌入設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)盤件(304)上，使得位于所述調(diào)節(jié)分盤(305)之間排列的汽車電池組呈傾斜或橫向排布；以及

外彈性圈件，橫向連接在所述調(diào)節(jié)分盤(305)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車電池安裝裝置，其特征在于：處于相對立的各所述旋轉(zhuǎn)盤件(304)以及調(diào)節(jié)分盤(305)之間呈同向旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車電池安裝裝置，其特征在于：所述彈性擴(kuò)撐組件(4)包括：

內(nèi)導(dǎo)桿，對稱鉸接在各所述調(diào)節(jié)分盤(305)的中部；

承接架(401)，被構(gòu)造呈兩段式可折彎結(jié)構(gòu)，所述承接架(401)對稱鉸接在所述調(diào)節(jié)分盤(305)之間，且所述承接架(401)的兩端分別通過導(dǎo)軸套(402)限位滑動在各所述內(nèi)導(dǎo)桿上；

內(nèi)聯(lián)彈簧，橫向連接在所述內(nèi)導(dǎo)桿與所述承接架(401)之間；

固定軸座(403)，為左右對稱設(shè)置的兩組，所述固定軸座(403)上分別鉸接有外支桿(406)，并由所述外支桿(406)與所述承接架(401)相連接；

密封套件(404)，可相對滑動的同軸設(shè)置在所述固定軸座(403)內(nèi)，所述密封套件(404)與所述固定軸座(403)之間連接有輔助彈簧(405)；以及

連接彈簧(408)，對稱鉸接在所述密封套件(404)上，所述連接彈簧(408)的一端與所述導(dǎo)軸套(402)相鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車電池安裝裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軸套(402)上同軸固定有柱塞件，所述柱塞件密封滑動設(shè)置在所述密封套件(404)中，且所述密封套件(404)之間還連設(shè)有氣流導(dǎo)管(407)，所述氣流導(dǎo)管(407)的一端通過連接軟管與外設(shè)供氣泵相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池安裝裝置，其特征在于：所述散熱調(diào)溫裝置(5)包括：

導(dǎo)流管(501)，對稱架設(shè)在所述外架板(2)的兩側(cè)位置，其中一側(cè)的所述導(dǎo)流管(501)與汽車制冷壓縮機(jī)相連通，另一側(cè)的所述導(dǎo)流管(501)與外設(shè)排管相連通；

導(dǎo)流頁件(502)，可相對轉(zhuǎn)動的串接在所述導(dǎo)流管(501)上；

氣流套(503)，連接在所述導(dǎo)流頁件(502)的一側(cè)，所述氣流套(503)內(nèi)同軸設(shè)置有引流罩(504)；以及

內(nèi)排流組件(6)，橫向嵌入設(shè)置在所述調(diào)節(jié)支撐組件(3)中，所述內(nèi)排流組件(6)的一側(cè)通過內(nèi)接軟管(505)與所述引流罩(504)相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動汽車電池安裝裝置，其特征在于：所述內(nèi)排流組件(6)包括：

內(nèi)軸接座(601)；

存留腔座(602)，與所述內(nèi)軸接座(601)相連通；

透氣罩(603)，同軸設(shè)置在所述內(nèi)軸接座(601)上，所述透氣罩(603)內(nèi)可相對轉(zhuǎn)動的設(shè)置有氣流扇葉，所述氣流扇葉通過設(shè)置在所述透氣罩(603)上的驅(qū)動電機(jī)(604)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動以及

內(nèi)排腔件(605)，設(shè)置在所述內(nèi)軸接座(601)內(nèi)并與所述內(nèi)接軟管(505)相連通。