[發明專利]一種不打碎骨料的集料器

有效

• 申請號: 202111128151.1
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN113638301B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 王惠文;施偉斌
• 申請（專利權）人: 南京英達公路養護車制造有限公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12;E01C23/06
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘;陶得天

本發明公開了一種不打碎骨料的集料器，涉及一種集料器，應用與熱再生施工領域。提出了一種基于離心力可控原理，既可以完成由路面疏松至集料收集的穩定工作，又可以在此過程中提供有限力，以避免路面級配變化的不打碎骨料的集料器。所述集料器包括外殼、離心疏松機構以及螺旋集料機構，所述離心疏松機構位于螺旋集料機構的前側；所述離心疏松機構包括旋轉動力源、離心錘驅動軸以及多個離心錘，所述離心錘驅動軸可旋轉的連接在外殼中，并在旋轉動力源的驅動下旋轉，多個所述離心錘均通過鏈條與所述離心錘驅動軸相連接。本案整體上具有結構精巧、動作穩定、路面疏松效果好以及集料方便等優點。

技術領域

本發明涉及一種集料器，應用與熱再生施工領域。

背景技術

熱再生集料器通常應用于瀝青路面養護車中，如2010年5月19日公告的一份名為“無煙無焰熱再生養護列車”、申請號為“200920148456.7”的實用新型專利，或是2015年4月22日公告的一份名為“一種瀝青路面分層熱再生機”、申請號為“201420723090.2”的實用新型專利所示，此類傳統的熱再生集料器，一般會在輸送螺旋之前焊接銑刨頭，銑刨頭的工作原理基本都是與常見的銑刨機的工作原理一致。

當施工加熱比較好的路面時，銑刨一般可以不打碎骨料，刀頭可以直接推松路面，后再由螺旋葉片收集輸送；然而，一旦施工加熱情況不是很好的路面時，刀頭一般會與傳統銑刨機一樣，直接銑刨，造成石子打碎，從而帶來路面級配變化的問題，必將嚴重影響路面施工質量。

實用新型內容

本發明針對以上問題，提出了一種基于離心力可控原理，既可以完成由路面疏松至集料收集的穩定工作，又可以在此過程中提供有限力，以避免路面級配變化的不打碎骨料的集料器。

本發明的技術方案為：所述集料器包括外殼1、離心疏松機構以及螺旋集料機構，所述離心疏松機構位于螺旋集料機構的前側；

所述離心疏松機構包括旋轉動力源、離心錘驅動軸3以及多個離心錘6，所述離心錘驅動軸3可旋轉的連接在外殼1中，并在旋轉動力源的驅動下旋轉，多個所述離心錘6均通過鏈條5與所述離心錘驅動軸3相連接。

所述旋轉動力源為液壓馬達。

所述鏈條5的一端固定連接在離心錘驅動軸3的表面上，并且另一端固定連接在離心錘6上；

多個所述鏈條5在離心錘驅動軸3的表面上均勻分布，并且多個鏈條5的長度一致。

所述螺旋集料機構包括電機、螺旋葉片驅動軸2以及螺旋葉片4，所述螺旋葉片驅動軸2可旋轉的連接在外殼1中，并在電機的驅動下繞自身軸心旋轉，所述螺旋葉片4固定連接在螺旋葉片驅動軸2上。

所述集料器還包括主動提升機構，所述主動提升機構包括偏心傳感器12與液壓油缸15，所述偏心傳感器12安裝在離心錘驅動軸3上；

所述液壓油缸15設在外殼1的前部與車架17之間，并且處于離心疏松機構的上方，所述外殼1的后部與所述車架鉸接；所述液壓油缸15的一端與車架17鉸接、且另一端與外殼1鉸接。

本發明基于離心力可控原理，采用離心疏松機構先接觸路面，并對路面進行疏松，再借助位于后側的螺旋集料機構將疏松的瀝青混合料，輸送到一側進行高效的收集。在此過程中，通過離心疏松機構可提供可控的有限力，可以有效避免石子打碎，從而避免路面級配出現變化，本案整體上具有結構精巧、動作穩定、路面疏松效果好以及集料方便等有點。

附圖說明

圖1是本案的結構示意圖；

圖2是主動提升機構的結構示意圖；

圖中1：外殼；2：螺旋葉片驅動軸；3：離心錘驅動軸；4：螺旋葉片；5：鏈條；6：離心錘；

12：偏心傳感器；14：連接軸一；15：液壓油缸；16：連接軸二；17：車架。

具體實施方式