[發明專利]一種船用污水接收調度方法和裝置

有效

• 申請號: 202111125324.4
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN113570288B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 徐濤;陳斐斐;俞敏華
• 申請（專利權）人: 浙江特勤衛星導航科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京華創智道知識產權代理事務所(普通合伙) 11888
• 代理人: 彭隨麗

本發明涉及船用污水接收調度領域，公開了一種船用污水接收調度方法和裝置。待排放污水的船舶接收第一信息，確定第一區域，獲得多個污水排放候選路徑；基于多個污水排放候選路徑接收第二信息，基于第一信息和第二信息從多個污水排放候選路徑中確定初始污水排放路徑和初始污水接收點；監測第一信息和第二信息的變化，確定條件變化等級，基于條件變化等級確定備選污水排放路徑和備選污水接收點。綜合利用第一信息和第二信息選擇最優的污水接收點并監測信息的動態變化，選擇污水接收點時參考信息全面，在遇到擁堵、損壞等突發情況時，仍能夠以最小的成本完成污水接收，自動、科學完成待排放污水船舶與污水接收點之間的調度，提高接收點綜合使用效率，減少待接收船舶的綜合移動距離和綜合等待時間，降低了調度過程對人力的依賴。

技術領域

本發明實施例涉及船舶調度技術領域，特別涉及船用污水接收調度領域。

背景技術

內河船舶污水已經成為最常見的船舶污染物，在世界各國的關注程度越來越高。《中華人民共和國防治船舶污染內河水域環境管理規定》要求，在內河水域航行、停泊和作業的船舶，不得違反法律、行政法規、規范、標準和交通運輸部的規定向內河水域排放污染物，不符合排放規定的船舶污染物應當交由港口、碼頭、裝卸站或者有資質的單位接收處理。因此，船舶所產生的污水均需轉運上岸。

在船舶行駛路徑上，通常設有多個污水接收點，供航運路上的船舶使用。現有技術中，污水接收點仍采用單向選擇的方式，即由行駛的船舶根據自身污水排放需求直接前往最近的污水接收點進行排放。隨著信息化手段的提高，部分船舶在前往污水接收點之前會與污水接收點取得聯系，咨詢接收意愿，以便順利排放。然而現有技術中上述污水接收點的選擇以及污水接收點的船舶調度仍主要采用人工經驗判斷的方式為主，污水接收點是否接收船舶污水考慮因素不夠全面科學，容易產生誤判，船舶調度過程缺乏科學依據；且在船舶向污水接收點行駛途中，對于突發情況的通知延遲，容易導致部分污水接收點擁堵、部分污水接收點空置，船舶等待時間較長，為排放污水繞行路徑較遠。急需一種能夠自動實現船舶-污水接收點之間的調度以提高調度科學性，減少人的工作量，提高接收點綜合使用效率，減少待接收船舶的綜合移動距離和綜合等待時間。

發明內容

本發明實施方式的目的在于提供一種船用污水接收調度方法和裝置，自動、科學完成待排放污水船舶與污水接收點之間的調度，提高了污水接收調度的科學性和合理性，提高接收點綜合使用效率，減少待接收船舶的綜合移動距離和綜合等待時間，降低了調度過程對人力的依賴。

為解決上述技術問題，本發明的實施方式提供了一種船用污水接收調度方法，具體包括如下步驟：

步驟S1：待排放污水的船舶接收第一信息，其中，所述第一信息用于確定可供所述待排放污水的船舶選擇的多個候選污水接收點組成的區域；基于所述待排放污水的船舶的航行路線確定所述待排放污水的船舶途徑的污水接收點，基于所述待排放污水的船舶的所述航行路線、航行數據和所述污水柜容量變化信息，確定所述待排放污水的船舶可以到達的范圍，將所述待排放污水的船舶可以到達的范圍中包含的污水接收點作為候選污水接收點，以所有候選污水接收點構成的區域作為所述第一區域；

步驟S2：所述待排放污水的船舶基于所述第一信息確定第一區域，所述第一區域為可供所述待排放污水的船舶選擇的所述多個候選污水接收點組成的區域，獲得到達所述第一區域中各個候選污水接收點的多個污水排放候選路徑；

步驟S3：所述待排放污水的船舶基于所述多個污水排放候選路徑接收第二信息，其中，所述第二信息用于從所述多個候選污水接收點中選擇初始污水接收點；

步驟S4：基于所述第一信息和所述第二信息從所述多個污水排放候選路徑中確定初始污水排放路徑和初始污水接收點；

步驟S5：監測所述第一信息和所述第二信息的變化，基于所述第一信息和所述第二信息的變化確定條件變化等級，所述條件變化等級包括全局變化等級和局部變化等級，基于所述條件變化等級確定備選污水排放路徑和備選污水接收點；