[發明專利]一種減速機安裝減震底座

在審

• 申請號: 202111125091.8
• 申請日: 2021-09-25
• 公開（公告）號: CN113803441A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 曹小娟
• 申請（專利權）人: 格爾減速機（南通）有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;F16M11/20;F16F7/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種減速機安裝減震底座，它包含上座板(1)和與上座板(1)平行設置的下座板(2)，所述上座板(1)下底面處焊接固定有相互對稱的第一耳座(3)，所述下座板(2)上頂面處焊接固定有相互對稱的第二耳座(4)，所述的第二耳座(4)上安裝有與其轉動連接配合的第一連桿(5)，該第一連桿(5)的端部安裝有可以與其轉動連接配合的第二連桿(6)，所述第二連桿(6)的端部與第一耳座(3)轉動連接配合。本發明結構簡單，能夠大大的降低減速機在運行過程中的震動和震動所產生的噪聲，大大的提高了減速機的使用壽命。

技術領域

本發明涉及的是減速機相關的相關的技術領域，具體涉及的是一種減速機安裝減震底座。

背景技術

減速機在工作的過程中會產生大量的震動，而減速機長期在高震的工作環境中不僅會產生噪聲污染，還會大大的縮短減速機的使用壽命。

發明內容

本發明目的是提供一種減速機安裝減震底座，它能有效地解決背景技術中所存在的問題。

為了解決背景技術中所存在的問題，它包含上座板1和與上座板1平行設置的下座板2，所述上座板1下底面處焊接固定有相互對稱的第一耳座3，所述下座板2上頂面處焊接固定有相互對稱的第二耳座4，所述的第二耳座4上安裝有與其轉動連接配合的第一連桿5，該第一連桿5的端部安裝有可以與其轉動連接配合的第二連桿6，所述第二連桿6的端部與第一耳座3轉動連接配合；

所述的上座板1與下座板2之間安裝有第一減震彈簧7，該第一減震彈簧7的上端位于兩個第一耳座3之間，所述第一減震彈簧7的下端位于兩個第二耳座4之間。

所述下座板2的底部設置有可以貼合其下底面處滑移的定位臺8，該定位臺8整體為中空的盒狀結構，所述定位臺8的底部安裝有安裝板9，所述下座板2下底面處的中部固定安裝有一根長方體定位柱10，所述長方體定位柱10的四周均開設有彈簧槽11，每個彈簧槽11內均安裝有彈簧12，所述彈簧12的端部頂在定位臺8的內壁上。

由于采用了以上技術方案，本發明具有以下有益效果：結構簡單，能夠大大的降低減速機在運行過程中的震動和震動所產生的噪聲，大大的提高了減速機的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參看圖1，本具體實施方式是采用以下技術方案予以實現，它包含上座板1和與上座板1平行設置的下座板2，所述上座板1下底面處焊接固定有相互對稱的第一耳座3，所述下座板2上頂面處焊接固定有相互對稱的第二耳座4，所述的第二耳座4上安裝有與其轉動連接配合的第一連桿5，該第一連桿5的端部安裝有可以與其轉動連接配合的第二連桿6，所述第二連桿6的端部與第一耳座3轉動連接配合；

所述的上座板1與下座板2之間安裝有第一減震彈簧7，該第一減震彈簧7的上端位于兩個第一耳座3之間，所述第一減震彈簧7的下端位于兩個第二耳座4之間。

所述下座板2的底部設置有可以貼合其下底面處滑移的定位臺8，該定位臺8整體為中空的盒狀結構，所述定位臺8的底部安裝有安裝板9，所述下座板2下底面處的中部固定安裝有一根長方體定位柱10，所述長方體定位柱10的四周均開設有彈簧槽11，每個彈簧槽11內均安裝有彈簧12，所述彈簧12的端部頂在定位臺8的內壁上。